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想不到比亞迪這樣的公司，對美貿(mào)易是這么的天真。在賣方市場的前提下，還能同美國簽訂這么不利的條款。

美國當(dāng)?shù)貢r間5月6日，加州州長加文·紐森說的清楚：該州向中國比亞迪公司訂購的價值約10億美元的口罩中，已有數(shù)千萬個外科口罩運達，但數(shù)百萬個原定本周運達的N95口罩因為聯(lián)邦認證過程中的問題而被延誤了。

與此同時，加州緊急事務(wù)辦公室表示：由于未能在4月30日截止日期前拿到認證，比亞迪將退還該州一筆2.47億美元預(yù)付款的一半。

因為比亞迪方面的原因還能理解，但是由于美國方面的原因被延誤，這該由誰來負責(zé)？如果你不清楚，咱就來理一理。

美國向中國比亞迪訂購了價值約10億美元的口罩；比亞迪的生產(chǎn)制造都沒有啥問題，交貨時間也沒問題。唯一有問題的地方是，貨都運到了加州，美國聯(lián)邦不給認證，也不給理由。一直拖延，直到延誤截至日期。

然后，因為美國方面說不清、道不明的認真延誤，延誤了截止日期，所以比亞迪需要為此負責(zé)，退還預(yù)付款的一半，將近2.5億美元。

事情還沒結(jié)束，緊接著加州方面拿出了“人性化”的一個解決方案。比亞迪退還前一半預(yù)付款之后，加州把比亞迪交貨截至日期推遲到5月31日。同時又狠狠的陰了比亞迪一把，如果到時候還拿不到認證，那就退還剩下的2.5億美元的預(yù)付款。

美國以莫須有的名義，反正就是不給認證，比亞迪一點兒辦法都沒有，別說是拖到5月31號，就是到了6月31號，都不一定能拿得到認證。

比亞迪被要求退款的全部原因都來自美國聯(lián)邦的認證問題，這個邏輯是：因為我出了問題，所以你要賠償我。美國這個無賴，簡直無法無天！

還記得3月中旬的時候，美國新冠病毒疫情瘋狂蔓延，以一天數(shù)萬人的感染速度上升，連醫(yī)護人員的口罩都無法確保。而后美國也不管貿(mào)易戰(zhàn)自己制定的貿(mào)易壁壘臉面，腆著個臉，偷偷摸摸的對中國企業(yè)生產(chǎn)的口罩逐步授權(quán)。

此前說中國的KN95口罩“有質(zhì)量問題，不能用”。授權(quán)的時候改口說：KN95或KN100口罩在應(yīng)對疫情的過程中有效，與N95口罩“等效”。4月3日FDA授權(quán)的80家中國口罩制造企業(yè)，其中也包括比亞迪。

從3月1日到5月5日，中國已經(jīng)向美國提供了超過66億只口罩。這意味著，如今平均每一個美國人擁有20只口罩。當(dāng)然，不光是口罩，還有大量的呼吸機、防護鏡等醫(yī)療設(shè)備。毫不夸張的說：大量來自中國生產(chǎn)的口罩以及醫(yī)療物資，挽救了瀕于崩潰的美國醫(yī)療系統(tǒng)。

然而，口罩認證和聯(lián)邦拖延事件就是這樣活脫脫的“農(nóng)夫和蛇”的故事。美國這條老狗，當(dāng)口罩荒稍稍緩解，就翻臉不認人了。

5月7日，美國食品藥品管理局（FDA）表示在發(fā)現(xiàn)大量低質(zhì)量產(chǎn)品后，撤回了超過65家中國制造企業(yè)的N95口罩許可。

比亞迪的許可證雖然沒有被撤銷，但是撤不撤銷的決定權(quán)完全在美國手里，隨便找點兒借口，撤銷掉比亞迪的許可證，那對美國來說，簡直就是家常便飯。

美國攜霸權(quán)自重，把自己的利益作為國際“道義”準繩，對世界勞動人民來說完全沒有什么信譽可言。

而比亞迪，在口罩賣方市場的情況下，還能把生意做得如此憋屈，也真是“一絕”。

從年初轉(zhuǎn)產(chǎn)開始做口罩以來，比亞迪已經(jīng)有了300多條口罩生產(chǎn)線。截止到4月17日，比亞迪口罩日產(chǎn)量達到2000萬只。這幾乎是2020年初，全中國的口罩產(chǎn)能。

比亞迪真是牛逼了！正是由于比亞迪強大的口罩產(chǎn)能，所以才贏得了美國加州的青睞。4月20日，美國加州耗資10億美元，向比亞迪采購5億只口罩。

根據(jù)合同，比亞迪將在兩個半月的時間里，為加州供應(yīng)5億只口罩，其中包括約3億只N95口罩，每個價格為3.3美元。為了確保比亞迪優(yōu)先向加州供應(yīng)這批口罩，加州預(yù)付了近5億美元的貨款。

尤其值得重點強調(diào)的是，在目前全球口罩奇缺，到處都在向中國尋求貨源的時刻，比亞迪給加州的這一批口罩還半價出售，完全是成本價。美國缺錢需要你捐嗎？比亞迪賤不賤吶！咋沒見比亞迪按照成本價賣給國人呢？

吃著中國的補貼，拿著中國最底層工人的血汗，去給美國搞利益輸送。比亞迪不是蠢就是壞，而絕不值得可憐！

比亞迪這種“中山先生”，丟的不是自己的臉，流的也不是自己的血，而是中國勞動者的尊嚴和血汗，美國固然可惡，但是比亞迪同樣是中國勞動者的罪人！

按照法律，比亞迪之后也能通過法律途徑向美國聯(lián)邦索賠，然而這只不過是更為天真的想象罷了。美國是規(guī)則制定者，滿滿的都是套路，擁有最終的規(guī)則解釋權(quán)，比亞迪只能吃這個啞巴虧。

想想中國企業(yè)在美國急缺口罩的情況下，同美國做生意還那么低三下四。就知道平時跟美國做生意是多么卑躬屈膝！

中國的企業(yè)是中國勞動人民創(chuàng)造的，企業(yè)拿著中國勞動者的尊嚴和血汗，給美國搞利益輸送，這不是叛徒是什么！他們起碼和方方為代表的公知之流一樣的可惡、他們對勞動人民是有罪的！

同美國這種無賴做生意，即使不“趁他病，要他的命”，起碼也得有三個原則。第一，等價交換，足夠的質(zhì)量就得換足夠的價錢。起碼要把工人的剩余價值留在國內(nèi)。給美國搞利益輸送，那就是養(yǎng)虎為患，是原則錯誤。

第二，賣方市場，作為主要的生產(chǎn)者，中國沒有理由不自己制定規(guī)則，在順境中讓中國同美國的出口處于被動地位，那么主管負責(zé)的單位，就是美帝的幫兇，必須懲辦和更換。

第三，同美國這個無賴做生意，需得要求美國先預(yù)付款，然后貨物自提，上飛機前先驗貨，過后概不負責(zé)，愛買不買。

難道只有跪著才能掙錢？站直了身子，就不能把錢給賺了！比亞迪們，有點兒骨氣吧！

 紅色衛(wèi)士

2020年5月9日

來源：新歷史求真