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6月18日，東航選擇在這個(gè)特殊日子推出了全民航領(lǐng)域首款“周末隨心飛”產(chǎn)品，一度蓋住了電商網(wǎng)紅們的無(wú)兩風(fēng)頭。旅客購(gòu)買該產(chǎn)品并激活后，可在2020年內(nèi)的任意周六和周日，不限次數(shù)乘坐東航和上航航班，暢飛國(guó)內(nèi)除港澳臺(tái)地區(qū)外的各大城市。

隨著國(guó)內(nèi)疫情防控進(jìn)入常態(tài)化，包括民航業(yè)在內(nèi)的服務(wù)業(yè)正進(jìn)一步走向復(fù)蘇。各大航空公司均開(kāi)始以不同的形式刺激消費(fèi)，在疫情的困局中尋求破局。東方航空首創(chuàng)的這一創(chuàng)新型產(chǎn)品，無(wú)異于吹響提振消費(fèi)信心、推動(dòng)商旅市場(chǎng)“破冰”的一聲響亮號(hào)角。

危機(jī)中有作為，將空余運(yùn)力變?yōu)樯a(chǎn)力

形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，重要的一環(huán)就是讓人流、物流、信息流、資金流“動(dòng)起來(lái)”。“消費(fèi)信心”不是只靠網(wǎng)紅帶貨就足夠的，對(duì)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)、特別是哀鴻遍野的服務(wù)業(yè)，更需要的是消費(fèi)者們走出家門、經(jīng)營(yíng)者們邁開(kāi)腳步、務(wù)工者們往來(lái)無(wú)礙。

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，全球民航業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)入“寒冬”困境。據(jù)追蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)Cirium的數(shù)據(jù)顯示，全球26000架客機(jī)中，有近17000架（約65%）停在世界各地機(jī)場(chǎng)，多家老牌航企更是被迫面臨大規(guī)模“破產(chǎn)裁員”。有說(shuō)法生動(dòng)形容：“飛機(jī)停在機(jī)坪上曬太陽(yáng)，能聽(tīng)到錢融化的聲音。”而波音CEO卡爾霍恩認(rèn)為，旅行需求可能需要兩到三年才能恢復(fù)到2019年的水平。

為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展，各國(guó)紛紛出臺(tái)相關(guān)政策補(bǔ)貼，各大航旅也都在積極推出相應(yīng)對(duì)策。此次東航推出“周末隨心飛”的產(chǎn)品可以說(shuō)，正是在積極應(yīng)對(duì)社會(huì)需求基礎(chǔ)上而在市場(chǎng)層面做出的“快速反應(yīng)”。東航在做好“六穩(wěn)” “六保”的同時(shí)，有效發(fā)揮航空業(yè)的戰(zhàn)略先導(dǎo)作用、充分結(jié)合航空運(yùn)輸產(chǎn)品不可儲(chǔ)存等特點(diǎn)而推出的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措。該創(chuàng)新舉措積極順應(yīng)了當(dāng)前旅客出行意愿逐漸恢復(fù)上升的市場(chǎng)變化。結(jié)合目前該舉措推出的效果，可以預(yù)計(jì)該舉措將充分盤活當(dāng)前的運(yùn)力資源，更將會(huì)對(duì)有效助力生產(chǎn)生活秩序的恢復(fù)、全面提振航空旅游的全產(chǎn)業(yè)鏈消費(fèi)水平產(chǎn)生積極影響。

產(chǎn)品有格局，普惠便捷應(yīng)是小康常態(tài)

中國(guó)不僅有6億人月入千元，還有10億人未曾坐過(guò)飛機(jī)。在平時(shí)，業(yè)界就常呼吁航空公司應(yīng)更加深入的發(fā)掘、分析并且滿足旅客的需求。而首當(dāng)其沖受到疫情巨大影響的航司，不僅要在價(jià)格上利民惠民，更要通過(guò)設(shè)計(jì)出滿足旅客需求的差異化產(chǎn)品，提供差異化的增值服務(wù)來(lái)更好地提高產(chǎn)品價(jià)值。

對(duì)于航空公司來(lái)講，機(jī)票本身就是產(chǎn)品，因航線屬性、時(shí)刻、機(jī)型等不同，其價(jià)值也不同，反映在票價(jià)上也不同。對(duì)于航空產(chǎn)品的“升級(jí)”，航空公司一般會(huì)基于航線資源進(jìn)行完善，針對(duì)不同的航線去調(diào)整航班時(shí)刻，亦或通過(guò)個(gè)性化的服務(wù)完成產(chǎn)品增值等等，但此次東航推出的“周末隨心飛”劍走偏鋒，沒(méi)有單一的去完成一個(gè)層級(jí)的升級(jí)，而是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就充分考慮了絕大部分旅客的潛在需求，以“機(jī)動(dòng)性”的產(chǎn)品去迎合萬(wàn)千旅客的出行需要。這一全方位“低門檻”的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，為大量的中低收入人群打開(kāi)了航旅的方便之門。

服務(wù)有溫度，讓“想見(jiàn)”變成“相見(jiàn)”

企業(yè)“沉下身段”，鼓勵(lì)消費(fèi)者“多出門走走”、“多回家看看”，其實(shí)和“夜市經(jīng)濟(jì)”、“地?cái)偨?jīng)濟(jì)”有異曲同工之妙，成為與“人間煙火”相呼應(yīng)的“高空暖流”，讓很多“對(duì)號(hào)入座”的群體打開(kāi)了“想象空間”。

比如，該產(chǎn)品高度契合兩地分居、異地工作和異地求學(xué)人士的出行需求，也對(duì)旅游愛(ài)好者、攝影師、中老年旅行團(tuán)、說(shuō)走就走的白領(lǐng)群體等高出行頻次群體相當(dāng)友好，通常情況下只需飛1-2個(gè)往返就能值回票價(jià)，滿足每個(gè)周末都能“常回家看看”、“常出去走走”的愿望。東航“周末隨心飛”填補(bǔ)市場(chǎng)空白，同步催生旅客新一輪的出行需求，讓廣大消費(fèi)者、航空公司、旅游服務(wù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)共同受益，不僅提振疫情影響下的航空運(yùn)輸業(yè)復(fù)蘇，更有力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中回暖。從目前的網(wǎng)友評(píng)論來(lái)看，絕大部分都持高度歡迎的態(tài)度，除了偶爾吐槽因產(chǎn)品太火網(wǎng)絡(luò)“堵車”的煩惱。可以預(yù)見(jiàn)，這款產(chǎn)品也必將為留守兒童、異地務(wù)工人員、莘莘學(xué)子、甚至“雙城記”的異地戀人們帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的福利，創(chuàng)造許多暖心故事。

同時(shí)，航空公司在旅行的安全性保障上也是不遺余力。東航客機(jī)上，空氣循環(huán)系統(tǒng)戴上了“大口罩”，平均每2到3分鐘所有空氣就會(huì)被完全更新一次。東航航空器和服務(wù)場(chǎng)所均保持著高頻的消殺措施，并通過(guò)刷臉值機(jī)、自助值機(jī)和行李智能托運(yùn)等方式，減少人員交流和面對(duì)面接觸。公司在全國(guó)首創(chuàng)推出“伴手禮式”空中餐食，將旅行健康落實(shí)在每一處細(xì)節(jié)。值得一提的是，截止五月，東航總共執(zhí)行4000班抗疫相關(guān)航班。在20個(gè)國(guó)家之間，運(yùn)輸醫(yī)務(wù)人員23000人次和醫(yī)療物資10000噸，在全球航企公開(kāi)數(shù)據(jù)中位居首位。

2020年的疫情加速了全球航空市場(chǎng)的洗牌過(guò)程。隨著國(guó)內(nèi)疫情防控常態(tài)化和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的全力復(fù)蘇，以東航為代表的中國(guó)航企正積極采取多項(xiàng)舉措、在危機(jī)中謀求發(fā)展，相信需求量更大、韌性更強(qiáng)的國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，終將度過(guò)“寒冬”。同時(shí)，期待各行各業(yè)都能像東航一樣，逆勢(shì)而上、勇于創(chuàng)新，讓 “在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開(kāi)新局”的企業(yè)強(qiáng)音此起彼伏。

來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)