“昆侖”橫空出世！歡迎加入“央企大國重器交流群”
點(diǎn)擊： 作者：記者 來源：國資小新 發(fā)布時(shí)間:2020-06-23 11:02:48
今天，“央企大國重器交流群”超級熱鬧
國資小新邀請“昆侖號”架橋機(jī)加入群聊
新伙伴一句問好引來哥哥姐姐們熱烈討論
一起瞧瞧他們說了啥——
“世界首臺千噸級架橋一體機(jī)”
這位新朋友到底是什么來頭？
讓小新來給你掰扯掰扯
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6月22日
福廈高鐵湄洲灣跨海大橋
首個(gè)1000噸箱梁架設(shè)成功
完成這一使命的
正是中國鐵建自主研制的
世界首臺千噸級架橋一體機(jī)“昆侖號”
標(biāo)志著我國高速鐵路建設(shè)
在技術(shù)與裝備上實(shí)現(xiàn)了重大提升
中央企業(yè)為高鐵建設(shè)再添大國重器
點(diǎn)擊視頻體驗(yàn)1000噸的震撼
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相較于上一代架橋機(jī)
“昆侖號”運(yùn)載箱梁
最大長度由32米延伸到40米
噸位從900噸提升至1000噸
系統(tǒng)解決特殊工況下
橋梁架設(shè)和供電協(xié)調(diào)性等問題
具有智能化程度更高
應(yīng)用場景更廣、經(jīng)濟(jì)高效等特點(diǎn)
對未來我國高鐵建設(shè)具有劃時(shí)代意義
“昆侖號”是架橋機(jī)大家庭中的
全能選手
可同時(shí)滿足24米、32米和40米等
不同跨度高鐵箱梁施工作業(yè)
同時(shí)減少20%架梁成本
提高25%架梁速度
“一臺更比三臺強(qiáng)”
架橋機(jī)遇到隧道怎么辦？
傳統(tǒng)架橋機(jī)必須先拆掉才能通過
一整3至5天過去了
而“昆侖號”能夠?qū)崿F(xiàn)自動過隧
省下的時(shí)間足以架設(shè)一座400米高鐵橋梁
它還首次實(shí)現(xiàn)了
隧道內(nèi)架梁、隧道進(jìn)出口0米架梁等操作
如果在隧道內(nèi)遇到巨大溶洞
架橋機(jī)可就地鋪設(shè)
越過溶洞通行無阻
動漫解讀“昆侖號”黑科技
這些“黑科技”
對在高山深谷遍布、
橋隧轉(zhuǎn)換頻繁的西部地區(qū)修建高鐵
具有十分明顯的優(yōu)勢
將有效助力新時(shí)代西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施
“昆侖號”的主梁結(jié)構(gòu)
采用抗拉強(qiáng)度達(dá)785兆帕的高強(qiáng)度鋼板
航空、潛艇級別的裝備才會用到這種材料
強(qiáng)度更高、重量更輕
還同時(shí)配備激光矩陣傳感器系統(tǒng)
通過掃描周邊環(huán)境數(shù)據(jù)
可在全黑隧道內(nèi)準(zhǔn)確定位并精準(zhǔn)施工
還帶有自動糾偏功能
福廈高鐵是我國首條跨海高鐵
作為福建融入國家“一帶一路”建設(shè)的重要通道
建成后將實(shí)現(xiàn)
福州、廈門、莆田、泉州等6市“高鐵進(jìn)京”
對助推東南沿海城市群建設(shè)
推進(jìn)沿海與山區(qū)產(chǎn)業(yè)深度合作聯(lián)動發(fā)展
具有重要意義
中國鐵路時(shí)速從
80公里、160公里、200公里、250公里......
到如今350公里“復(fù)興號”的風(fēng)馳電掣
取得了舉世矚目的成就
截至2019年底
我國鐵路營業(yè)里程達(dá)13.9萬公里以上
其中高鐵3.5萬公里居世界第一
在這中國速度的背后
架橋機(jī)這一“神器”貢獻(xiàn)了不可或缺的力量
如今采用40米箱梁
將有效減少列車與橋梁共振
使運(yùn)行更加平穩(wěn)高速
“昆侖號”
將為推動我國高鐵邁向400公里及更高時(shí)速
提供技術(shù)支撐與裝備保障
橫空出世，莽昆侖，閱盡人間春色
經(jīng)過科研團(tuán)隊(duì)四年多的辛勤努力
“昆侖號”在湄洲灣跨海大橋成功“首秀”
中央企業(yè)為我國高鐵建設(shè)再添大國重器
期待“昆侖號”在我國高鐵建設(shè)中
發(fā)揮更重要的作用
一起加油！
內(nèi)容來源丨中國鐵建
責(zé)任編輯：向太陽
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