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    “中國速度”帶來了怎樣的出行體驗？

當復興號在京滬高鐵實現時速350公里運營一周年時，也許可以為此精彩作答：一年來，復興號以其安全快捷、平穩舒適、高品質的運營服務贏得社會廣泛贊譽，成為展示中國高鐵發展成就的標志性產品，讓獲得感、幸福感、安全感與百姓旅程一路相隨。

品牌，彰顯中國力量

2017年9月21日，是一個平凡卻不普通的日子。這一天，復興號在京滬高鐵率先按時速350公里運營。

“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”“復興號高速列車邁出從追趕到領跑的關鍵一步”。習近平總書記今年兩次點贊復興號，激勵著中國鐵路總公司進一步實施復興號品牌戰略，為人民開好復興號列車。

復興號品牌，代表著中國高鐵的品質。

一年來，復興號展現出良好的技術先進性、安全可靠性和乘坐舒適性。復興號的一系列獨特優勢，主要來自于中國鐵路總公司的精心打造。

復興號的生產由中國鐵路總公司全程盯控。他們堅持把設備質量作為復興號品牌建設的基礎，加強檢修維護和問題整治，不僅從源頭確保復興號高質量，而且還實施廠段深度融合，培養復興號檢修人才，全面提升復興號運行安全保障能力。

彭琦攝

復興號品牌，體現著中國高鐵的擔當。

從渤海之濱到黃浦江邊，從華北平原到華南丘陵……中國鐵路總公司加強統籌協調，科學安排進度，逐步擴大復興號列車開行范圍，讓“復興號奔馳在祖國廣袤的大地上”。一年來，復興號先后在京津冀地區、長三角地區上線運營，目前，復興號通達23個直轄市、省會城市和自治區首府。

繼復興號在京滬高鐵實現時速350公里運營后，今年8月8日，復興號又在京津城際鐵路實現了時速350公里運營，進一步叫響了復興號品牌。開行首月，復興號運行安全平穩、秩序良好，累計運送旅客321.2萬人次，同比增長15.2%。

特別值得期待的是，今年9月23日，隨著廣深港高鐵香港段開通運營，復興號將開行到香港特別行政區，使內地高鐵網正式延伸到香港。

楊寶森  攝

復興號品牌，象征著高鐵服務的升級。

為了讓更多人民群眾享受到安全可靠、方便快捷、溫馨美好的旅行生活，中國鐵路總公司以復興號投入運營為契機，全面落實客運提質計劃，努力打造復興號服務品牌。

去年以來，中國鐵路總公司陸續推出了網上訂餐、智能導航、刷臉進站、在線選座、中轉接續換乘、微信支付、常旅客會員等一系列服務新舉措，方便旅客出行。截至目前， 200組復興號已完成了Wi-Fi設備的安裝，讓旅客出行更方便。

創新，鍛造國之重器

“復興號高鐵、神舟飛船……一件件大國重器是自主創新的見證。”新華社近日刊發的慶祝改革開放40周年的文章中，將復興號與神舟飛船譽為“大國重器”。

復興號，究竟是如何成為大國重器的典型代表的？

在中國鐵道科學研究院集團有限公司院內，一個新部門——“中國鐵路動車組技術中心”于2017年8月悄然成立。這個技術中心負責新型動車組研制總體牽頭工作，直接將市場、用戶需求傳遞到動車組研制的每個環節。而復興號的新產品，也在這里孕育和孵化。

中國鐵路總公司主動承擔復興號創新發展“領跑者”的責任。高速列車最核心的牽引、制動、網絡等三大系統，均由中國鐵路總公司牽頭組織制造企業、科研院所、高校開展技術創新，確保我國動車組技術領跑世界，更好滿足人民群眾高品質出行需求。

楊紫軒  攝

列車網絡控制系統常常被稱為高速列車的“大腦”和“中樞神經”。作為復興號列車“最強大腦”——列車網絡控制芯片的研發專家，中國鐵道科學研究院首席工程師趙紅衛認為：“核心技術買不來、等不來，只有自己干出來。”

這一年，復興號“家族”更加繁榮。

從更適應中國長大高鐵線路客流需求的長編組復興號開始，中國鐵路總公司組織中國鐵道科學研究院及中車集團不斷根據市場需求及科技發展趨勢，研制不同速度等級、適應不同環境需求的復興號中國標準動車組系列產品。

這一年，復興號更加智能“體貼”。

今年7月5日召開的智能高鐵論壇，進一步揭開了智能高鐵的神秘面紗，人們驚喜地發現，“高鐵自動駕駛”將不再是夢。

發力高精尖，邁向更高端。創新者，始終勇立潮頭。中國鐵路總公司堅持把創新作為從根本上保持領先優勢、品牌形象和品牌競爭力的“金鑰匙”，用技術揚帆，用創新領航，不斷推進中國高鐵科技、智能、管理等各方面創新，引領中國高鐵高質量發展之路。

未來，出行更加美好

站在新的歷史節點，讓我們再次將目光投向未來，展望復興號的明天。

復興號將拓寬開行范圍，構建發達的現代化鐵路網。

目前，我國投入運營的高速鐵路突破2.5萬公里，全路共配屬復興號185列/235組，占動車組保有量的7.5%，覆蓋18條鐵路線。未來，復興號開行范圍還將進一步擴大，為區域經濟協同發展提供運力保障。

2019年，智能型復興號動車組將率先在京張高鐵投入運用，為北京冬奧會打造亮麗風景線；2020年，京雄城際鐵路將建成通車，北京至雄安實現半小時左右通達，屆時，復興號也將精彩亮相。

復興號將搭載多重服務，成就旅客舒適出行的夢想。

旅客們乘坐復興號出行，不僅在速度上求快，舒適的出行體驗是其更高級的追求。目前，移動支付、在線選座、智能導航等功能已經成為復興號服務旅客的標配。下一步，中國鐵路總公司將促進高鐵網和互聯網雙網融合，推出旅客行程規劃、綜合交通信息共享等服務，拓展完善網絡購票、訂餐、購物、賓館預訂和“高鐵+共享汽車”等一條龍服務，讓旅客出行更加方便、快捷、溫馨。

楊紫軒  攝

復興號將領跑中國創造，亮出科技創新的“中國名片”。

復興號要實現智能化發展，硬件裝備智能和軟件技術智能缺一不可。中國鐵路總公司在高鐵裝備智能化上早有布局。目前，以中國鐵道科學研究院為代表的科研院所正在研發工作狀態自感知、運行故障自診斷、導向安全自決策的智能型動車組，全面掌握時速350公里自動駕駛技術，進一步改善高速列車振動、噪音等指標，形成復興號系列產品。

復興號跑得又快又穩，離不開智能技術對維修養護的支持。未來，鐵路總公司將廣泛運用物聯網技術，構建安全數據共享平臺，研發高鐵裝備服役狀態監測、設備故障預測和健康管理等技術，實現科學化、精準化、集約化。

全國高鐵一張網，這張網也生成了一個巨大的數據庫。復興號運營一周年，旅客購票乘車、往返各地都有數據可循。未來，中國鐵路總公司還將廣泛運用大數據技術，動態分析掌握復興號客流變化情況，實施更加精準的運力資源配置。目前，超長版載客能力再提升7.5%的17輛編組復興號也正在研制測試，預計2019年將投入京滬高鐵運營。

不久的將來，復興號將以新時速領跑新時代，在中華民族偉大復興的征程上馳騁向前。

蘇陽攝