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4月19日，上海車展首日，發生了兩件大事。一件大事是特斯拉遭遇轟動全球的車主維權事件，一件大事是華為新車亮相，華為和特斯拉這兩個中美最具代表性的高科技企業迎面碰撞。不過特斯拉是因為“剎車失靈”消費者維權事件登上熱榜，并且傲慢地宣稱對維權者絕不妥協，受到了中國公眾一片譴責，聲名掃地。華為則在遭遇美國制裁、高端智能手機銷量遭受嚴重打擊的形勢下，逆勢而起，殺進智能汽車市場。中美最有代表性的兩大高科技公司迎頭相撞，瞬間就碰出了耀眼的火花。

中美兩大高科技公司在汽車領域的對峙顯然有著特殊意義。此前美國高科技公司生產的手機在高端智能手機市場上叱咤風云，獨霸高端智能手機市場寶座獨孤求敗，高處不勝寒，直到全球通訊巨頭華為殺入高端手機市場，形勢才發生巨變，不僅動搖了蘋果智能手機的江湖地位，而且還將蘋果推下了全球高端手機銷量第一的寶座，華為一出手，就直奔蘋果馬前，槍挑小梁王，奪得了全球銷量第一的位置，而且是在美國封鎖華為進入美國市場的狀態下取得的戰果。這讓美國政府感到了極大的恐慌，因為美國人視蘋果為美國高科技產業的皇冠，打敗蘋果無疑就是打敗美國高科技，于是美國以實施國家緊急狀態制裁華為，并在全球圍剿華為，禁止任何帶有美國技術的公司向華為提供芯片，結果華為被美國卡了脖子，其智能手機在全球市場上掃蕩蘋果的攻勢被阻止。

是的，美國的制裁讓華為感到十分痛苦，不得不出售華為賺錢的奶牛機器榮耀，雖然華為仍在高端智能手機市場上頑強堅持，但其銷量已經跌落全球手機銷量前五名，不少人認為，華為將隨著手機銷量的大幅下滑、隨著美國帶領其一眾盟友抵制華為5G技術而陷入巨大困境，甚至有人認為華為就要崩盤。

在這種極端困難的形勢下，華為沒有時間等待敵人因為憐憫而解除制裁，沒有時間傷心流淚，而是換了一個賽道，轉身殺進智能汽車領域，與美國的另一個風頭正盛的高科技企業特斯拉撞了個滿懷，更令特斯拉也沒有想到的是，華為的目標不是中國國內正干得風生水起的其它車企，而是直奔特斯拉而來，一進入車戰，就定位于令特斯拉驕傲的高端自動駕駛領域。雖然華為不造整車，但華為卻進入了價值更高的產業鏈頂端，華為自主創新的汽車數字化架構，包括智能駕駛計算平臺、智能座艙計算平臺和智能車控計算平臺三大計算平臺和智能駕駛操作系統）、智能座艙操作系統和智能車控操作系統三大操作系統，采用了激光雷達等先進技術。華為的徐志軍表示，華為的自動駕駛比特斯拉好很多。華為智能汽車解決方案BU總裁王軍說，今年將有多款使用華為智能汽車部件的重磅車型上市，正式開啟華為智能汽車解決方案的規模商用新征程。

在智能汽車戰場上，華為能否打敗特斯拉？中國手機廠商曾長期被蘋果踩在地上摩擦幾乎沒有還手之力，中國汽車廠商也曾長期被國外廠商按在地上摩擦難以突破國外的技術壁壘，直到進入新能源造車運動，中國車企依然深陷補貼丑聞，雖也有幾家車企躍躍欲試，終被特斯拉的氣勢壓倒，直到華為橫刀立馬出世，一出手就直入中宮，與特斯拉形成對殺之局。

這意味著什么？這意味著代表中國最高科技水平的華為與代表美國最高科技水平的蘋果這兩大高科技企業在智能手機領域碰撞之后，華為又與當今美國另一高科技企業特斯拉展開了生死對決，如果不是美國以傾國之力、以實施國家緊急狀態、聯合全球盟友打擊華為，蘋果已經被華為甩在身后，現在華為與特斯拉再次對決，這次還會重現華為與蘋果對決的場景嗎？

上一次華為在高端芯片上被美國卡住了脖子，痛苦不堪，哪怕華為海思設計的芯片已屬世界最尖端技術，卻因美國制裁而找不到代工廠。現在華為造車還會重復過去的宿命嗎？這一次華為全面使用的是自己研發的智能駕駛系統、智能車控系統、激光雷達等，是全面去美國化的技術和產品，它不是在造車，而是進入了車的靈魂，這次華為不會造一輛車，卻要進入所有的智能汽車，是智能汽車的心臟、大腦、思想和靈魂，這次的華為將能夠擺脫美國的制裁，在一個新的賽道上，以自己強大的軟實力撞擊特斯拉，撞擊美國。

蘋果在中國消費者心里曾經是一個神的存在，是華為打破了蘋果的神話。特斯拉一進入中國，就像一條鯰魚，攪動了中國智能汽車市場，再次在中國創造了一個又一個神話。也正是因此，特斯拉才變得如此狂妄和傲慢，在出了剎車失靈、電池自燃等一系列重大安全事故之后，他們依然對消費者表現出極端的蔑視和不敬，甚至狂妄地對維權者表示“絕不妥協”，并稱這些安全事故是特斯拉智能汽車發展必然要經歷的過程，這是要把中國消費者當他們創新試驗的小白鼠嗎？我相信一點，蘋果因為而傲慢失去了創新精神，今天特斯拉對中國消費者顯露出來的傲慢也必將使這家美國公司在中國市場上重重跌倒，華為終將超越特斯拉，這將是中國在一個新賽道上對美國的超越。

在華為與蘋果的競爭中，美國使出了陰招。今天，在華為與特斯拉的競爭中，美國還會使陰招嗎？我想以美國的邪惡程度，它一定會這么做。可是現在華為在智能汽車領域與特斯拉的競爭已不再是從前的態勢，雖然美國仍然在芯片領域卡著華為的脖子，但這次華為靠的不是芯片，而是它的軟實力，靠的是它的鴻蒙系統，靠的是它全套的智能汽車控制系統，是它比特斯拉更先進的自動駕駛技術和激光雷達系統。這一次無論美國以何種陰損招數打擊華為，華為都不會輸，也不可能輸，除非美國打算與中國脫鉤，讓特斯拉退出中國，那樣的話，華為和特斯拉將只能隔洋相望，那時失去中國市場的特斯拉還會剩下什么？還有什么資格與華為競爭？

華為與特斯拉的碰撞其實是中美兩個大國激烈斗爭的縮影，如果華為再次在美國的打擊下倒下了，那么中國的實體經濟、中國的高科技企業、中國的高端制造業將重新被美國按在地上反復摩擦許多年。如果特斯拉在中國市場上倒下了，那就預示著中美在高科技領域的競爭發生逆轉，中美高科技產業將會出現相互平視的狀態，或者中國在一些重要高科技領域出現對美國的碾壓。

特斯拉是美國的特斯拉，特斯拉的傲慢是美國的傲慢，而華為是中國的華為，華為的驕傲是中國的驕傲，我相信正如沒有什么能夠阻止華為前進的腳步一樣，也沒有什么能夠阻止中國崛起的步伐。

華為造車新勢力，正是中國崛起新趨勢。

（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網【作者授權】，轉編自“李光滿冰點時評”微信公眾號）