史上最大坑貨許家印：蓋房坑窮人，造車坑大佬，欠債坑國家
點擊： 作者：象視汽車 來源：象視汽車微信號 發布時間:2023-08-08 10:56:12
要論給普通人民、有錢大佬、整個國家挖坑，無人能出許家印其右。史無前例的2.4萬億債務黑洞，可以說“負”可敵國。
蓋房坑窮人，造車坑大佬，欠債坑國家，許家印這個史上最大坑貨誰都坑，誰都敢坑。
1. 蓋房坑窮人？
許家印曾經是個窮人，徹徹底底的窮人。河南窮苦農民家庭出生，還未滿一周歲，他母親就患上敗血癥去世。
在奶奶的辛苦拉扯下，許家印艱難長大，他掏過大糞、干過保安、當過工人、做過銷售。
雖然后來成為中國最有錢的人，但草根出身的許家印，遍嘗底層人民的艱辛，對窮人生活的不易一清二楚。
然而，許家印自己成為首富后，坑起窮人來毫不手軟，而且一坑就是大幾十萬人。
眾所周知，普通老百姓買房子，大多都要掏空“六個錢包”湊首付，然后還要背上幾十年房貸。
付出這么大的代價，如果拿不到房子，是不是太悲慘了？如果你買的是許家印蓋的房子，就必須要小心自己的血汗錢了。
據悉，恒大如今大約有60萬套房子未交付。許家印一再聲稱“保交樓”，但同時又表示“保交樓”的前提，是需要再借2500億元至3000億元才行。
如今誰還敢借錢給許家印，不怕打水漂嗎？如果不能如期交樓，影響的可是至少60萬個家庭。
2. 造車坑大佬？
蓋房坑完窮人，許家印又造車坑有錢大佬。五六年前，許家印轟轟烈烈地進軍新能源汽車行業，拿出500億大肆“燒錢”造車。
然而，如今只留下一地雞毛，恒大汽車合計虧損近1000億元，交出來的成果是1000余臺銷量。換而言之，許家印每賣出一輛車，就巨虧差不多一個億。
與“保交樓”一樣，許家印說“保交車”，需要再借290億。大幅裁員、一度停產、資金饑渴，恒大汽車掙扎在生死邊緣。
這其中，有很多大佬折戟在恒大汽車上，被許家印坑的損失慘重。
2020年9月，騰訊、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者，合計投入約35億入股恒大汽車；2021年，又有6名投資方通過定增，投資260億入股恒大汽車。
按照當年25元港幣左右與如今不到2元港幣的恒大股價來計算，這些投資者90%的錢都虧了。
其中，與鄭裕彤家族關系密切的中譽集團，選擇割肉后大虧約20億。劉鑾雄選擇堅守，他定投的30億幾乎全部打了水漂。
3. 欠債坑國家？
許家印和恒大集團，一共欠了2.4萬億，這是什么概念？相當于兩年的國防預算，可以造48艘航空母艦，全國14億人每人欠1700元。
恒大欠了這么多錢，其中大多數都是國家的錢。有數據顯示，恒大的債權人包括300家左右金融機構。
其中境內銀行類金融機構171家，主要有民生銀行、農業銀行、浙商銀行、光大銀行、工商銀行、中信銀行等；非銀金融機構121家，主要有光大信托、山東信托、外經貿信托等。
上述這些銀行和信托等金融機構，基本都是國有企業或國資控股。
這些錢，許家印和恒大大概率是懷不上了，它們可能都會成為壞賬，最終要由國家和人民來買單。
許家印曾經表態，恒大擁有的一切都是國家和社會給的，自己應該回報國家和社會。結果，許家印的回報，就是挖了這樣一個天大的坑，真是太諷刺了。
有觀點認為，恒大事件是地產經濟的時代眼淚，不應該全怪許家印。這樣想是不對的，曹德旺的話就可以反駁。
曹德旺曾經批評許家印膽子和野心太大，39億的自身資產，通過加五六百倍的杠桿，貸款搞到2萬多億，真是人心不足蛇吞象。
恒大事件，本質上就是由極度貪婪的人性、盲目無序逐利的資本，共同催生出的悲劇。
許家印以一己之私，通過無底線的高杠桿、高周轉、高負債等方式，綁架了地方政府、金融機構、上下游企業、有錢大佬，以及千千萬萬個普通家庭。
這一切警鐘長鳴，值得我們深刻反思和吸取教訓。
來源：象視汽車微信號
責任編輯：向太陽
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