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前兩天，人大教授王義桅在新浪微博發表了一篇題為《為什么要拼命研發北斗，被逼急了！》的長微博內容：

讀罷，可謂是百感交集。

1985年，中方負責人卜慶君參加美國GPS研討會，被美國人明言：“特殊情況下將采取三重措施：降低精度、關閉區域甚至更換通信編碼。”受制于人的窘迫感，讓老航天人感覺繼續上馬我們中國人自己的衛星導航項目。

王義桅的文章介紹說，“七十年代曾提出衛星定位‘燈塔’計劃，但無奈擱淺”“受限于八十年代國力，計劃再度塵封”。

經歷了90年代海灣戰爭美國使用衛星導航精確打擊的震撼，經歷了中國貨輪銀河號被美國關閉GPS變相扣押的恥辱，中國終于在1994年啟動了北斗一號系統建設。2000年北斗首星發射，至今20年，北斗巡天終于圓夢。

關于80年代，陳芳允提出的“兩星方案”被擱淺，王義桅文章的說法是“受限于國力”，這是一個“政治正確”的慣用說辭，筆者無意指責王義桅教授。

關于70年代“燈塔”衛星導航計劃的擱淺，王義桅的文章語焉不詳，筆者不揣冒昧，簡單將這段歷史進行了整理，與大家分享。

60年代初之前，導航項目已經上馬，但國內各方對衛星有多大用途還不清楚。而錢學森教授力主積極發展衛星，獲得了毛主席、周總理和聶榮臻元帥的強力支持。

順著蘇聯第一名宇航員加加林上天的東風，1961年，國內舉辦了12次星際航行座談會。“航天”這個中文名詞的翻譯就是錢學森同志定下的，所取的正是毛主席的詩詞：“坐地日行八萬里，巡天遙看一千河”。

星際航行座談會逐漸形成了一個共識：衛星與導彈互為表里，相互為用，因為二者發射所需的火箭技術基本是一回事。中國第一顆衛星工程伴隨著十年規劃被初步提出，一開始就包括系列衛星和宇宙飛船項目。

1963年1月，錢學森從上海機電設計院抽調朱毅麟、李頤黎、褚桂柏和孔祥言四人，親自指導，開展人造衛星研究設計的先期準備工作。收集和學習國外“泰羅斯”氣象衛星、“發現者”返回式偵察衛星、“子午儀”導航衛星、“回聲”無源氣球通信衛星、“電信”通信衛星和GEO通信衛星“辛康”等衛星和其他航天器技術資料，并在此基礎上編制我國衛星和空間技術的發展規劃。四人小組在同年秋完成了《中國1964～1973年空間技術發展規劃（草案）》。

1965年1月8日，錢學森提出報告，建議制訂衛星研究計劃。認為“人造衛星有以下幾種已經明確的用途：測地衛星、通訊及廣播衛星、預警衛星、氣象衛星、導航衛星、偵察衛星；4月29日，國防科委提交70-71年發射第一顆衛星的報告；5月6日，中央專門委員會第12次會議決定上馬衛星，中國第一顆人造衛星的研制任務正式啟動，衛星總體組組長何正華提議第一顆衛星叫東方紅一號；7月1日，中央專委批復報告，衛星工程代號定為651任務，國防科委負責組織協調。

在東方紅一號研制進展順利的情況下，1967年，海軍提出發展導航衛星的建議；1968年，燈塔一號（DT-1）導航衛星正式上馬，進入項目論證階段；1970年，燈塔一號正式開始研制；

燈塔一號使用了重力梯度桿，殼式疊瓦太陽電池陣（1969年就已研制成功），在當時來講，有著極強的前瞻性。重力梯度桿是一種簡單的定位裝置，衛星能始終指向地球，燈塔一號重力梯度桿12米長，可伸縮，頂端一個天平動阻尼器，對地精度5到7度，類似美國子午儀衛星，上千公里極軌，4-5顆就能組成全球導航網絡。

1972年-1979年，燈塔一號完成了模型星、初樣星、熱控星、結構星、電性星的模裝和試驗。按照我國航天衛星研制的流程，燈塔一號的地面研制和試驗基本上已經做完了，就等著打試驗星上天了。

然而，1978年8月，根據xxx的意見，停止導航衛星計劃；1980年12月，“燈塔”導航項目正式下馬。一句話就讓項目下馬，讓無數人的心血付之東流……

說句老實話，一顆已經完成全部研制工作，就等著上天的衛星能花多少錢，真的出不起這個錢了嗎？

美國現在使用的GPS導航系統也是70年代開始研制，1994年才全面建成；整個工程耗時20余年，耗資200億美元；燈塔一號花的錢還不到GPS系統的一個零頭，如果整個項目能夠堅持下來，通過更新迭代，我們又豈會被美國的GPS壓制這么多年？

當年運十大飛機的下馬過程幾乎一模一樣。最后的試飛定型只需要再追加3000萬，八九十年代從國外買飛機花了幾百億，真的是沒錢嗎？

中國出了毛主席這樣站得高、看得遠的決策者是我們的國家之幸、民族之幸、人民之幸；而一切“造不如買、買不如租”的自私、短視行為，都是在對國家、對人民犯罪！

切不可再讓悲劇再重演。

作者：秦明   來源：子夜吶喊