無人駕駛礦車，成為礦山無人化運營的先驅和重點。 2019年，中國的無人礦車商用元年開啟，中國也成為繼美國、日本之后全球第三個擁有礦用車無人駕駛技術的國家。
根據世界經濟論壇全球議程理事會關于《未來軟件與社會》的一份報告，到2025年前，很多新興技術將會達到其臨界點。
晚上用手電筒向夜空中發射一道光，再關閉手電筒，在人的視線內都看不見光線了。那么問題來了，這條光線到底是消失了還是繼續在宇宙中傳播？
現代實驗技術的發展，不斷地揭示和發現各種新的物理現象，日益加深人們對客觀世界規律的正確認識，從而推動物理學的向前發展。
12月5日，在四川宜賓，由中車株洲研究所自主研發的世界首條智能軌道快運系統T1運營線正式開通。
日前剛剛發布，中國兵器工業集團發布了中國兵器第一研究院成立60周年紀念宣傳片，該片大量99A主戰坦克，新型步兵戰車和15式輕型主戰坦克的鏡頭。
智能革命在豐富生產資料的同時，可以使人擁有更多的時間來思考更加復雜的問題，這就越來越接近馬克思意義上的“自由人的聯合體”的狀態。
到2025年，智能技術將滲透到每個人、每個家庭、每個組織，全球58%的人口將能享有5G網絡，14%的家庭擁有“機器人管家”，97%的大企業采用AI。
時代的車輪滾滾向前，推動時代前進的離不開那些改變人們生活的發明。就像愛迪生發明電燈，每一個時代都有一些創新的技術足以載入史冊。
縱觀目前全球智能手機市場，國產手機陣營基本實現了全球覆蓋，可即便如此，智能手機的核心組成部件 - 芯片卻是我國最大的短板。
強調包括“千人計劃”在內的200多個中國人才招募計劃已對美國造成巨大威脅，而美國政府、研究機構和聯邦調查局目前缺乏統一的應對策略。
中共中央政治局第十八次集體學習，習近平總書記號召：“把區塊鏈作為核心技術自主創新重要突破口，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。”全國上下，迅速聚焦區塊鏈。
從成為中央政治局集體學習的主題，到國際性會議世界區塊鏈大會的召開，從資本市場源源不斷的項目融資，到老百姓茶余飯后的熱門談資……
幾天前，三大通信運營商宣布啟動5G商用，并發布相應的5G套餐。這是我國在5G領域的又一項新進展。它標志著我國5G大規模商用正式啟動。
該項研究提出了一種依賴于量子糾纏度的模擬算法，開發了通用量子線路模擬器，并在“天河二號”超級計算機上完成了量子霸權測試案例——隨機量子線路采樣問題的模擬。
中國已經進入了全球人工智能發展的第一梯隊，作為全球第二大經濟體，在各國緊鑼密鼓地制定人工智能發展戰略的時刻，中國已向世人宣告了引領全球人工智能理論、技術和應用的雄心。
一向低調的華為也向世界展現了他雪藏許久的備胎計劃，從5G到“備胎”芯片，再到“鴻蒙”系統，現在，又有一項華為的高科技被曝光，這項技術比5G還要厲害。
網絡安全的核心是技術安全。在網信領域對技術安全的表述是“安全可控”或“自主可控、安全可信（安全可靠）”，至少是包含了“可控性” 和“安全性”兩個方面。
區塊鏈技術具有多方參與、復雜交易、敏感信息傳輸、對監管高度透明等四方面特有的價值，因而在金融行業的應用中，對不同的金融機構也就有了不同的顛覆能力。
近年來，人工智能技術取得突破性進展，各國都認識到人工智能技術的戰略意義，從國家戰略層面開始加緊布局，加強人工智能在軍事方面的研究和應用。
強如美軍在面對賽博攻擊時也缺乏完善的防御機制，就連其核彈發射控制中心都曾因不明攻擊而與50枚“民兵3”戰略導彈失去聯系，賽博攻擊的威脅由此可見一斑。
從最早的硬紙板票，到粉紅色軟紙票，再到現在的磁介質“小藍票”和電子票，每一張車票都記錄著一段故事，見證的是鐵路科技的進步更是中國交通大國的日漸強大。
如果有一架未來的大飛機，它的機身和機翼看起來融為一體，沒有明顯的分界，尾翼小了很多，發動機位于飛機的尾部而不是機翼下，流線型的寬扁機身仿佛一只藍鯨……
我們要把區塊鏈作為核心技術自主創新的重要突破口，明確主攻方向，加大投入力度，著力攻克一批關鍵核心技術，加快推動區塊鏈技術和產業創新發展。
中共中央政治局10月24日下午就區塊鏈技術發展現狀和趨勢進行第十八次集體學習。習總書記在主持學習時強調，區塊鏈技術的集成應用在新的技術革新和產業變革中起著重要作用。
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