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錢學(xué)森誕辰111周年 | 告慰錢老，您提到的“太空中的島嶼”，我們建成了！

點擊：作者：記者來源：中國運載火箭技術(shù)研究院微信號發(fā)布時間:2022-12-11 10:38:58

今天是

“中國航天之父”

“中國導(dǎo)彈之父”

“中國自動化控制之父”

“中國火箭之王”

“兩彈一星”元勛

人民科學(xué)家

火箭院首任院長

錢學(xué)森誕辰111周年紀(jì)念日

在錢學(xué)森的關(guān)心支持下，中國載人航天工程于30年前正式立項實施，開啟了將中國人送上太空的航程。而早在上世紀(jì)60年代，錢學(xué)森就對中國載人航天工程進(jìn)行了設(shè)計與展望。他在其撰寫的我國第一本高等院校航天專業(yè)基礎(chǔ)教材《星際航行概論》一書中，將空間站形容為“太空中的島嶼”，即地球與近地軌道人員往返的驛站。

在錢學(xué)森誕辰111周年之際，一座由中國人建造的“太空中的島嶼”從書本走進(jìn)現(xiàn)實，真實地存在于浩瀚宇宙中！

回望中國載人航天發(fā)展歷程，作為中國航天事業(yè)的奠基人，錢學(xué)森為中國載人航天的預(yù)先研究、工程論證、人才培養(yǎng)都做出開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)，為中國載人航天工程奠定了堅實基礎(chǔ)。

20世紀(jì)60年代初

面對美國和蘇聯(lián)在人類探索太空領(lǐng)域的激烈競爭，中國也開始在載人航天領(lǐng)域進(jìn)行探索。在錢學(xué)森、裴麗生、趙九章等科學(xué)家倡導(dǎo)下，中國科學(xué)院先后舉辦了星際航行座談會，成立了星際航行委員會，開始對載人飛船問題展開研究。

1968年5月30日

錢學(xué)森領(lǐng)導(dǎo)和主持制訂了《人造衛(wèi)星、宇宙飛船十年發(fā)展規(guī)劃（草案）》。以此為基礎(chǔ)，錢學(xué)森組織科研人員開展載人航天相關(guān)研究。

1970年7月14日

毛澤東圈閱國防科委《關(guān)于航天員選拔的計劃報告》，批示開展中國載人航天計劃，代號“714工程”，這就是中國載人航天工程的早期預(yù)演。

1970年11月9日至26日

曙光一號載人飛船方案論證會上又通過了曙光一號飛船由2名航天員駕駛，最長飛行時間為8天，運載工具準(zhǔn)備采用東風(fēng)六號環(huán)球火箭，爭取1973年先發(fā)射無人飛船，成功后于1974年再發(fā)射一艘載人飛船的總體方案。

1971年9月13日

“714工程”籌備處在北京成立，“曙光一號”飛船的研制工作全面展開。為了早日迎接載人航天的“曙光”，錢學(xué)森深入一線，聽取工程進(jìn)展情況匯報，指導(dǎo)方案設(shè)計和產(chǎn)品研制。

各承制單位開展大量試驗，取得了許多研制成果，如：

在工程大系統(tǒng)方面積累了經(jīng)驗，提出了對運載工具、地面測量控制、發(fā)射場、測量船的總體要求和系統(tǒng)技術(shù)性能指標(biāo)，促進(jìn)了相關(guān)配套系統(tǒng)的發(fā)展；

在飛船外形設(shè)計、質(zhì)量特性分配、返回走廊設(shè)計和安全救生等方面，均進(jìn)行了大量的分析計算與技術(shù)攻關(guān)等。

然而，由于當(dāng)時國家經(jīng)濟(jì)和科技實力等因素的制約，“曙光一號”飛船最終被塵封在檔案中。1975年3月，國防科委正式宣布“714工程”暫停。但錢學(xué)森明確提出：“載人飛船不是下馬，而是調(diào)整規(guī)劃，積蓄技術(shù)力量，先干什么后干什么要排排隊。”

多年后，曾參與“714工程”的孫家棟回憶說：“錢老以他的遠(yuǎn)見卓識帶領(lǐng)我們制訂了正確的發(fā)展規(guī)劃，避免了走彎路。……我們在20世紀(jì)70年代那么差的條件下居然很快地將返回技術(shù)掌握了。今天我們用自己造的飛船把中國人送上了天，實現(xiàn)了中華民族的千年夢想，這也與當(dāng)年錢老領(lǐng)導(dǎo)我們解決返回技術(shù)有直接的關(guān)系。”

無論是在物質(zhì)條件落后的建國初期，還是在改革開放后，錢學(xué)森都時刻秉持“為祖國服務(wù)，為人民服務(wù)”的信念，為中國航天事業(yè)的發(fā)展嘔心瀝血、艱苦奮斗，甚至在年事已高時，依然情系航天事業(yè)。

從神舟五號發(fā)射成功，首飛的楊利偉開始，航天員凱旋歸來向錢學(xué)森報告，就成為中國航天員的一項傳統(tǒng)。

作為火箭院首任院長，錢學(xué)森影響了一代又一代的火箭院人。火箭院人始終保持如履薄冰、如臨深淵的風(fēng)險意識，始終保持嚴(yán)慎細(xì)實的工作作風(fēng)，始終保持對產(chǎn)品質(zhì)量的敬畏之心。

1992年9月21日中國載人航天工程實施，30年間，火箭院抓總研制的載人航天工程“三勇士”——長征二號F、長征五號B、長征七號三型運載火箭，用100%的發(fā)射成功率，扎扎實實地支撐著中國載人航天工程穩(wěn)步推進(jìn)，圓夢千年。

1999年11月20日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟一號無人飛船。標(biāo)志著我國在載人航天飛行技術(shù)上取得重大突破，是中國航天史上的里程碑。

2001年1月10日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟二號無人飛船。這是我國載人航天工程第二次飛行試驗，標(biāo)志著我國載人航天事業(yè)向?qū)崿F(xiàn)載人飛行邁出了重要的一步。

2002年3月25日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟三號無人飛船。這次發(fā)射成功標(biāo)志著我國載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為把中國的航天員送上太空打下了堅實的基礎(chǔ)。

2002年12月30日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟四號無人飛船，取得了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。

2003年10月15日

航天員楊利偉搭乘神舟五號飛船由長征二號F運載火箭發(fā)射升空，順利完成各項預(yù)定操做任務(wù)后，安全返回主著陸場。此次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著我國成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術(shù)的國家，實現(xiàn)了中華民族千年飛天的夢想，是中國航天史上的里程碑事件。

2005年10月12日

航天員費俊龍、聶海勝搭乘神舟六號飛船由長征二號F運載火箭發(fā)射升空，實現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場，標(biāo)志著中國載人航天工程完成了“三步走”戰(zhàn)略的第一步。

2008年9月25日

航天員翟志剛、劉伯明和景海鵬乘神舟七號飛船由長征二號F運載火箭發(fā)射升空。我國航天員首次空間出艙活動取得圓滿成功，標(biāo)志著我國成為世界上繼美國、俄羅斯之后，第3個獨立掌握出艙活動關(guān)鍵技術(shù)的國家。我國邁入中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的第二步第一階段。

2011年9月29日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射天宮一號目標(biāo)飛行器，標(biāo)志著我國邁入中國載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。

2011年11月1日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟八號無人飛船。天宮一號/神舟八號交會對接任務(wù)成功，標(biāo)志著我國空間交會對接技術(shù)取得重大突破，實現(xiàn)了我國空間技術(shù)的重大跨越，是我國載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑。

2012年6月16日

神舟九號飛船承載著景海鵬、劉旺、劉洋3名航天員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，由長征二號F運載火箭成功發(fā)射，準(zhǔn)確入軌。天宮一號/神舟九號載人交會對接任務(wù)全面實現(xiàn)，標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果。

2013年6月11日

航天員聶海勝、張曉光、王亞平乘神舟十號飛船由長征二號F運載火箭發(fā)射升空。為載人航天工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

2016年6月25日

我國載人航天工程為發(fā)射貨運飛船而全新研制的長征七號運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場點火升空，首飛取得圓滿成功。這是載人航天工程空間實驗室飛行任務(wù)的開局之戰(zhàn)，為后續(xù)任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

2016年9月15日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射天宮二號空間實驗室，天宮二號是中國第一個真正意義上的空間實驗室，是我國載人航天工程第二步第二階段的首發(fā)飛行器。

2016年10月17日

航天員景海鵬、陳冬搭乘神舟十一號飛船，由長征二號F運載火箭送入預(yù)定軌道，神舟十一號/天宮二號自動交會對接成功，航天員進(jìn)入天宮二號，開展了大量空間科學(xué)實驗，在軌生活工作達(dá)33天。

2017年4月20日

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟一號貨運飛船，使我國躋身于少數(shù)幾個具備大噸位空間貨運能力的國家，為后續(xù)任務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

2020年5月5日

為我國載人空間站工程研制的長征五號B運載火箭，搭載新一代載人飛船試驗船和柔性充氣式貨物返回艙試驗艙，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空，首飛任務(wù)取得圓滿成功，實現(xiàn)空間站階段飛行任務(wù)首戰(zhàn)告捷，拉開我國載人航天工程第三步任務(wù)序幕。

2021年4月29日

搭載空間站天和核心艙的長征五號B運載火箭，在我國文昌航天發(fā)射場點火升空，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，標(biāo)志著中國空間站在軌組裝建造全面展開，為后續(xù)關(guān)鍵技術(shù)驗證和空間站組裝建造順利實施奠定了堅實基礎(chǔ)。

2021年5月29日

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟二號貨運飛船，本次任務(wù)也是天舟貨運飛船和長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸系統(tǒng)的第一次應(yīng)用性飛行。

2021年6月17日

搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F運載火箭點火升空，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。這是我國組織實施的第7次載人航天飛行任務(wù)，也是載人航天工程第三步的首次載人飛行任務(wù)。

2021年9月20日

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟三號貨運飛船。這是我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證階段的第五次飛行任務(wù)，也是空間站階段貨運飛船的第二次飛行任務(wù)。

2021年10月16日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟十三號載人飛船，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。這是我國載人航天工程立項實施以來首次一年完成兩次載人發(fā)射任務(wù)，也是空間站建造階段的第2次載人飛行任務(wù)。

2022年5月10日

長征七號運載火箭成功發(fā)射天舟四號貨運飛船。這是我國空間站在軌建造階段的揭幕之戰(zhàn)，將為穩(wěn)步推進(jìn)我國空間站工程任務(wù)，建成國家太空實驗室奠定基礎(chǔ)。

2022年6月5日

長征二號F運載火箭成功發(fā)射神舟十四號載人飛船，順利將陳冬、劉洋、蔡旭哲3名航天員送入太空，發(fā)射取得圓滿成功。這是我國空間站在軌建造階段的首次載人飛行任務(wù)。

2022年7月24日

長征五號B運載火箭成功將當(dāng)今世界最大單體載人航天器——問天實驗艙發(fā)射至預(yù)定軌道。長征五號B運載火箭首次執(zhí)行快速交會對接任務(wù)，成功突破了零窗口發(fā)射和大直徑艙箭連接分離等多項關(guān)鍵技術(shù)。本次任務(wù)是空間站在軌建造階段首次實驗艙發(fā)射任務(wù)。

2022年10月31日

長征五號B運載火箭成功將我國空間站第3個艙段，也是我國迄今為止發(fā)射的最重載荷——夢天實驗艙發(fā)射至預(yù)定軌道，空間站天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙三艙形成“T”字基本構(gòu)型，標(biāo)志著我國空間站“T”字基本構(gòu)型組裝完成，載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略邁出了重要一步。

2022年11月12日