眼下,一場“搶購潮”正在多國上演,搶購的正是中國人最熟悉的交通工具——自行車。
俄5月自行車銷量超去年同期60倍
根據(jù)俄羅斯在線零售商“野莓果”公司公布的數(shù)據(jù),5月俄羅斯自行車銷量達到了去年同期的60倍。
受俄羅斯的疫情影響,莫斯科自行車批發(fā)商亞歷山大在年初從中國進口的自行車有一定的滯銷。但進入5月后,自行車在俄的銷量大幅上升。目前,他已經(jīng)開始聯(lián)系他在中國永康和深圳的兩家供貨公司,希望能夠增加訂單。
美國自行車3月銷量較去年翻番
美國某市場咨詢機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,今年3月份,美國自行車、設(shè)備和維修服務(wù)的銷量與去年同期相比幾乎翻了一番。與去年同期相比,通勤和健身自行車的銷量增長了66%,休閑自行車的銷量增長了121%。
據(jù)《紐約時報》報道,到4月底,許多商店和分銷商已經(jīng)售罄了1000美元以下的低端自行車(包含電動自行車)。現(xiàn)在,美國正面臨嚴重的自行車短缺,因為受新冠肺炎疫情影響,全球供應(yīng)鏈中斷,無法滿足激增的需求。
△在谷歌搜索“電動自行車”的熱度在疫情期間也迅速飆升
甚至有美國自行車進口商表示,中國進口的自行車的貨還沒到就已經(jīng)被訂購一空了。
在歐洲,某跨境電商平臺數(shù)據(jù)顯示,同比去年同期,5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍,意大利、英國也都增長了4倍左右。一些跨境電商平臺上的自行車銷售額全線上漲,上萬元的“豪車”也被搶購一空。
自行車為何風(fēng)靡?五大原因!
中國自行車三大競爭優(yōu)勢
中國作為“自行車生產(chǎn)大國”,這股“新時尚”風(fēng)帶來的影響可不小。
4月以來,某國產(chǎn)自行車品牌的海外訂單環(huán)比增長了30%以上,產(chǎn)能吃緊,原本下單后3天之內(nèi)就能發(fā)貨,現(xiàn)在至少要等一周。為應(yīng)對激增的訂單,工廠24小時加班加點,但訂單仍排到1個月后。中國自行車為何如此受到追捧呢?貨足、價廉、送達快!
貨足——
新冠肺炎疫情下,歐美各國民眾對自行車的購買需求大幅增長,但是各國國內(nèi)生產(chǎn)廠商的自行車供給量遠遠跟不上。
由于國內(nèi)供不應(yīng)求,他們便開始紛紛對外下單,曾被稱為“自行車王國”的中國就成了他們的主要進口目標。某券商研報指出,我國是自行車生產(chǎn)大國,年產(chǎn)1.1億輛,占世界年銷量約50%,且具有存量優(yōu)勢。
價廉——
中國擁有自行車和電動車行業(yè)從零部件到組裝整車的完整產(chǎn)業(yè)鏈。因為人工成本低、生產(chǎn)技術(shù)成熟,所以性價比優(yōu)勢顯著,一直頗受國外消費者青睞。
送達快——
受疫情影響,海外線下門店關(guān)門停業(yè),許多國外消費者選擇通過跨境電商線上購物。這不僅帶動了自行車線上交易量大幅上升,也降低了國內(nèi)許多中小型生產(chǎn)廠商“走出國門”的成本。由于跨境電商大都有海外倉,因此自行車也能在3天左右送達海外消費者的手中。
疫情暴發(fā)以來,滿載著一批又一批中國生產(chǎn)的防疫物資飛向世界各地,出口額已達日均30億元以上。
自行車雖然不屬于直接抗疫物資,但騎行已成為全球疫情防控常態(tài)化背景下,一種更加簡便而健康的出行方式。
來源:央視新聞客戶端、廣州日報
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