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報告新表述透露收入分配新動向！報告中稱，規范收入分配秩序、規范財富累積機制，鼓勵勤勞致富，促進社會公平。這些涉及再分配制度中的一些新表述引發了海內外的廣泛關注。其中規范財富積累機制據說是第一次提出。

一、共同富裕

全體人民共同富裕是社會主義的目標，分配制度是促進共同富裕的基礎性制度。保護合法收入，調節過高收入，取締非法收入。過高收入目前已經成為千夫所指，炫富行為更是讓人所不齒。

從北京小嬌妻炫富月收入8萬元，到某上市公司三年虧損25億，仍然賺10億美元，這樣的財富積累速度，讓人瞠目結舌。社會財富積累速度很快，貧富差距在擴大。推動共同富裕的背景下，這個機制就需要規范，增強公平性。富者累巨萬，貧者食糟糠的現象，媒體中出現這樣的字眼確實讓人驚訝。

某個人憑著自己莫名其妙的所謂創業。三年就累積了十幾億美元。你的職工收入多少呢？而投資他的人一下就賺了四五億多美元。才只是他們財富的一小部分而已。又何以能積累這么多財富呢？官方媒體稱一些企業的財富分配出現了隨意的現象，傳統壟斷行業通過壟斷獲得暴利，財富在少數人手里進行任意的分配。需要在財富的源頭積累分配，代際傳承方面有相應的制度安排。公平是社會主義的基本要求。

二、挑戰想象力

驚呆！不是公開的財務審計信息不敢相信：一個人年薪12億多！中國最高年薪？該企業虧損更驚人：一年虧損82億多某新能源汽車企業準備上市IPO，公布的財報嚇呆了普通老百姓：老板年收入12.62億元，當然里面大頭是所謂的股權激勵什么的。但該企業一年收入僅僅47億元，年虧損82億元更驚人。

也就是說，一年不管企業盈利不盈利，企業收入這點兒錢接近三分之一都進了老板個人兜里，成了老板的個人盈利，怎么樣？據說，董事長年薪拿了12.6億，還有4億多支付給了其他高管。

大家這才恍然大悟：怪不得這些人要瘋狂的造新能源車。作為對比，同是新能源車的零跑汽車2021年虧損28.5億，其首席執行官的年薪為900多萬，簡直是毛毛雨啊。而理想汽車董事長2021年薪酬總額是150.4萬元，小鵬汽車是135.2萬元。而該新能源汽車成立于2015年，從目前公開簡歷看，該老板顯然是一個資深人士。

其公司股東陣容星光閃爍：百度、紅杉，還有香港李嘉誠、何鴻燊等等。據說還有某金融中心地方政府地方國資竟然領投了某輪融資。據稱幾年前該汽車融資估值就達到了57億美元。但這個公司三年就虧了174億元！

三、差距與對策

前財政部財政科學研究所所長、著名經濟學家日前撰文稱：中國貧富差距日漸擴大。官方收入統計公布了。根據日前，人社部發布2021年企業薪酬調查信息，披露了公司從業人員工資各價位收入。中位數收入最高的仍然是金融服務人員；企事業單位負責人，還有信息傳輸、軟件和信息技術服務人員，也就是俗稱的碼農。而高位數排名前三的是企事業單位負責人、金融服務人員和信息傳輸軟件、信息技術服務人員、即碼農。無論怎么排金融服務人員都是最高，高于其他職業。

從地方人社局發布的數據看，重慶金融行業人員也排到第一位，而第二位的是飛機和船舶技術人員、科學研究專業、單位負責人，法律、社會和宗教專業人員。

而令人感慨的是高層管理崗兩倍于管理類員工。高級職稱人員也是兩倍于低級職稱的員工。腦力勞動獲得的薪資還是比體力勞動薪資要高。

四、公開數據

國家統計局發布2022年上半年居民收入統計數據：上半年，全國居民人均可支配收入18463元，比上年同期名義增長4.7%，扣除價格因素，實際增長3.0%。分城鄉看，城鎮居民人均可支配收入25003元，增長（以下如無特別說明，均為同比名義增長）3.6%，扣除價格因素，實際增長1.9%；農村居民人均可支配收入9787元，增長5.8%，扣除價格因素，實際增長4.2%。

僅從上半年看，城鄉居民收入差距就接近3倍了。從存款和住房數據來看就更大了。

事實上，目前的中國的個人所得稅稅率已經在發達國家中都算高的。另一個就是爭議最大的財產稅問題，在稅收中占比過低，主要涉及房產稅。房產這么多年的價格狂飆，很多人在炫耀自己10倍、20倍的漲幅。但卻沒有付出任何稅收去調節收入，很多人通過不正當的手段，從炒房獲取了巨額的暴利，造成了社會不公正現象的出現。

作者：在于；來源： 清北交校友研究