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小小的電動車，管理起來卻是一項覆蓋數(shù)億家庭的民生大事。先鋒官了解到，近期國家層面頻頻放出人性化管理電動車的信號，切實為老百姓減負。

繼國家發(fā)改委主任鄭柵潔定性（電動車管理）不能亂罰款、亂檢查、亂查封后，國家消防救援局李萬峰在公開會議中表示，“電動車治理”絕不應(yīng)該吹毛求疵，甚至把老百姓一個月收入才能買到的電動車給沒收了！不人性化，也不符合以人為本的宗旨，以人為本就是以大多數(shù)人民群眾的意愿為本。

李萬峰表示，全國現(xiàn)有電動自行車保有量為4億輛，近3年相關(guān)火災(zāi)年均增長20%，3年發(fā)生10051起火災(zāi)，死亡35人，這類火災(zāi)發(fā)生在我們身邊，直接影響群眾安全。而全國汽車保有量為3.3億輛，因汽車死亡3天也不止35人吧？

為何電動車出行頻頻被針對？一輛電動車，通常在2000~5000千元，抵的上很多人一個月工資了。就算不能騎，還能賣個費品也值幾百元，執(zhí)行者不給任何解釋，直接以不符合國標一律沒收，這是讓人反感的真實原因。

電動車在中國出行工具中的地位毋庸置疑，不僅是底層老百姓的唯一私人出行工具，甚至也是很多職業(yè)從業(yè)者的謀生工具。

10月8日國家發(fā)改委主任鄭柵潔表示，進一步規(guī)范行政執(zhí)法單位的行政執(zhí)法，不能亂罰款、亂檢查、亂查封，及時對罰沒收入增長異常的地方進行提醒，必要時進行復(fù)查！

先鋒官認為，在管理電動車的過程中，應(yīng)該注重引導和宣傳，使老百姓明白管理政策的目的和意義，使大家自覺遵守相關(guān)規(guī)定。這樣，不僅能夠減少管理部門的壓力，還能夠提高管理效果。

治理電動車亂象，根本還是要從源頭治理。完善相關(guān)法律法規(guī)，明確電動汽車生產(chǎn)、銷售、使用各方的責任和義務(wù)，對不符合安全標準的電動車，嚴禁生產(chǎn)、銷售，從源頭上保證電動車質(zhì)量安全。

我們絕對不能簡單地禁止，因為需求產(chǎn)生市場。我們應(yīng)尊重民眾的需求，不能讓普通民眾連騎電動車的權(quán)利都被剝奪，這樣做實在過于苛刻。

當下電動車管理亂象不斷，僅僅網(wǎng)上發(fā)布的消息，各地就有罰款、沒收、查扣等管理手段，無一例外都與老百姓的錢袋子有關(guān)系。

當下各地發(fā)布的電動車管理新規(guī)，幾乎也都是以罰款、扣車為主線。讓先鋒官不禁好奇，難道管理電動車就是為了罰款、扣車？

我們要始終堅持走群眾路線，深入了解民眾需求，傾聽民眾意見，真正做到為人民服務(wù)。

我們的行動和政策應(yīng)該是為了方便民眾，而非給他們帶來困擾。只有這樣，我們才能取得人民的信任與支持！

來源：電動車先鋒官微信號