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謳歌新時代的《特快列車》

——為高鐵搶救生命破例?？奎c贊

侯立虹

近聞G1812次高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘（大河網24-12-19 20:40），這和當年為搶救身負重傷解放軍將普通列車改為特快列車一樣，讓人深感溫暖，甚是振奮。這股暖流奏響了新時代人民至上的主旋律，也給市場經濟大潮中的冷漠自私當頭一棒。

眾所周知，1965年的“紀錄性”電影《特快列車》，是謳歌吉林鐵路局為搶救使列車脫險而身負重傷的解放軍，將普通列車改為特快列車的真實故事。當時由通集開往江城的502次普通列車，先是遇到解放軍某部林營長舍身搶救列車身負重傷、生命垂危，后又上演了列車乘務員和全體旅客搶救林營長的感天動地大愛。列車長和乘務員當仁不讓成為搶救核心和協調指揮中樞，車上的醫生乘客自覺擔負起救助責任，旅客們聽到需要什么就貢獻什么，把所有的藥品都獻了出來。為爭取時間，列車長還請示搶點運行，鐵路局則打破常規批準搶點運行，整個列車在黨支部領導下形成一個搶救林營長的特殊集體。由于林營長牙關緊閉撬不開沒法吃藥，醫生提出必須在兩小時內到醫院動手術，否則林營長生命危急。于是列車乘務組商議唯一辦法就是改為“特快”列車。一列普通列車在中途改為特快列車，全線車輛都要為它讓路，在鐵路客運史上前所未有，難度很大。但為了搶救人民英雄解放軍，上級特別批準502次列車改為“特快”列車，使502次列車以最快速度到達江城站，江城醫院立即進行搶救，及時挽救了林營長的生命，上演了社會主義國家道德風尚和人民鐵路愛人民的頌歌，也寫下了新中國鐵路史上光輝一頁。

而12月17日中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州客運段高鐵二隊擔當的G1812次列車，因途中旅客突發危及生命的疾病，從發現患者到尋找醫生，再到與車站完成對接，鐵路職工們和熱心乘客，破例在蕭縣北站臨時停車2分鐘。在物欲橫流精致利己主義猖獗的現實下，完成了一場驚心動魄的救援接力，也同樣寫下鐵路史上光輝一頁。據《緊急時刻，G1812次列車臨停2分鐘》（中原盾2024年12月23日）報道，2024年12月17日10時06分，從洛陽龍門開往上海虹橋的G1812次高鐵列車運行至商丘至徐州東區間時，3車廂一名男性旅客突發身體不適，疑似急性心梗。正在附近巡視的列車長馬夢雅、列車員張譯文發現這一情況后，迅速利用列車廣播尋找醫生，在等待醫護人員到達現場期間，兩人為旅客進行擦拭降溫，并提供溫水幫助旅客緩解不適感。來自洛陽的中醫醫務人員李自娟聽到廣播后趕到現場。注意：根據《執業醫師法》規定，當醫師的從業地點發生變動時，應依法及時向注冊部門提出變更執業地點的申請，經批準后方可在新的從業地點繼續執業。由于這個限制，使不少醫生遇到火車、飛機上等公共場所患者突發病情望而卻步?，F實中也的確發生多個醫生在火車上救助病患，最終卻慘遭騷擾、污蔑、索賠的案例。一個善舉很有可能會毀掉一名醫生的整個職業生涯，甚至是整個人生。中醫李自娟能夠聽到廣播及時趕到現場救治，是很了不起的。列車長馬夢雅協助醫務人員，對患病旅客進行照顧。列車工作人員疏散周圍旅客，為救治患病旅客提供方便。由于患病旅客情況比較緊急，為確保其生命安全，馬夢雅通過列車司機聯系調度，請求前方站臨時停車，上級也破例批準臨時停車的申請。馬夢雅與列車工作人員分工協作，做好患病旅客的交接工作，隨即與蕭縣北站聯系確認?？空九_和列車開門位置。列車到達蕭縣北站后，乘務員已提前疏散旅客，確保車廂通道暢通，很快列車工作人員將患病旅客送到蕭縣北站站臺并與工作人員對接。事后列車長通過與患病旅客聯系，得知旅客在醫院就診后情況穩定，患病旅客還向乘務組表達了感謝。為此，大河網、開封廣播電視臺、三門峽豫人為善、?？h融媒體中心都發布微博和轉發了視頻、微博，而且很多網友一致發出點贊。僅在《緊急時刻高鐵破例臨停2分鐘》（大河網24-12-19）留言就可見一斑：網友“淡淡的一會111”表示，“這樣的兩分鐘我愿意等”；網友“建設北路500米稱贊，“生死時速，為了生命高鐵慢下來！太暖了”；網友夏微燕認為，“緊急時刻高鐵破例臨停2分鐘是生命至上”；網友“愛吃貓糧的杜尚”連發兩則“人命大于天”、“有人情味的臨時停車”留言，對鄭州高鐵贊美。不過，盡管這些報道和網友留言非常感人，又總覺得媒體的層級和高度、力度有些欠火候，不僅中央媒體沒有著力報道，黨委政府部門似乎也沒有給予引導性表彰，好像只是與河南和高鐵有關的小事，只是激起些小波瀾，瞬即消失而恢復平靜。所以，筆者很想說上幾句。

為什么說G1812次高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘，是鐵路尤其是高鐵史上的重要事件？其一，當年《特快列車》是為搶救英雄，搶救解放軍，且重傷昏迷，而G1812次高鐵搶救的是突發身體不適、疑似急性心梗旅客，是普通旅客，是一般群眾；其二，《特快列車》不管是搶行還是特快直達都是為了爭取早點達到江城，為林營長做手術，而高鐵?？康?分鐘就解決了搶時間這個難題，所以說盡管列車破例?？?分鐘，其作用價值有著與《特快列車》的寶貴；其三，《特快列車》由普客改為特快難度很大，而高鐵破例臨停2分鐘也有很大的難度。高鐵的運行有著嚴格的時間表和規章制度，臨時停車既需要迅速而有效地協調列車調度、車站管理等多個部門，也可能會帶來諸如涉及安全措施的快速部署、影響其他列車正常運行等安全隱患，還有技術限制（因為高鐵的技術系統通常是為了連續運行而設計的，臨時停車需要克服技術上的限制，確保列車能夠安全、迅速地停止和再次啟動），更需要緊急情況下快速評估情況、制定應對方案，并確保所有相關人員都能迅速執行的高度專業素養和團隊協作，可以說，高鐵破例臨停2分鐘關涉多方面的協調和快速的應急響應。所以，G1812次高鐵為搶救旅客破例臨停2分鐘，是上演了新時代的特快列車，更比當年《特快列車》具有宣傳弘揚的普遍意義。

為什么說對高鐵臨時停車2分鐘應當給予大力宣傳表彰？因為他們的主動作為，是對那些機械執行條文不作為的矯正和反正。大家還記得鄭州發大水地鐵被淹事件嗎？鄭州市5號線地鐵隧道的巨大災難就來自機械執行條文，運營口領導面對特大暴雨預警，面對洪水的可能淹沒，為了保全烏紗帽不給自己添麻煩，不敢擔當，堅持運營；現場決策領導也不敢擔當，猶猶豫豫，眼睜睜失去從洪水倒灌進軌行區，致使洪水奪取一個個鮮活生命；當值調度更不敢擔當，沒有把車扣住不放進區間……，大家都規規矩矩不越雷池不犯錯，但沒有一個部門沒有一個領導根據實際情況勇敢地突破常規的擔當。如果高鐵的列車長和乘務員也是機械執行條文，不敢擔當，就不會有搶救病人的臨時停車。所以說高鐵為搶救旅客破例?？?分鐘的重大意義，就在于以人民為中心，在于敢于打破常規的擔當，不計較萬一停靠2分鐘出現的不利于自己的后果，堅決拒絕精致的利己主義，不以自己的前途為取舍標準。大家還記得另一些機械扣條文的荒唐嗎？不少地方一邊下著大雨，一邊是灑水抑塵車在堅持灑水，盡管灑水抑塵車沒有接到大雨天停止的指示，堅持工作的確沒有錯，但那種愚蠢是不是令人啼笑皆非？那個為了部門利益的不讓收割機下高速的管理部門，機械執行條文，致使上百臺收割機在高速公路上無法下高速，導致部分農作物損失慘重。所以說，無論從哪個方面來說，高鐵搶救病人沖破條條框框，都應該大張旗鼓地宣傳，像當年宣傳《特快列車》那樣，讓這件事成為學習的榜樣，可官方媒體并沒有大力宣傳，主管部門也沒有大力表彰，這不能不說是遺憾。

為什么說G1812次高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘，是新時代社會主義道德風尚回歸的標志性事件？一是因為高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘，是對市場化一心鉆到錢眼里的唯賺錢經營理念的鞭撻，對拔一毛利天下而不為的精致利己主義的迎頭痛擊，應當作為關愛生命比賺錢重要的標志性事件。二是因為這個事件是多年來欺詐訛人碰瓷扶不起等道德滑坡后，呈現的社會主義風尚大回轉。大家還記不記得長沙老人晨練倒地，49人經過無一人施救、無一報警的“怪誰”帖子，悉心品味這個帖子“一個人不扶不報警，怪人”，“兩個人不扶不報警，怪人”，“三個人不扶不報警，有可能還是怪人”，“當49個人看到都不扶不報警”，之所以冠名以“怪誰”，提出的“怪誰”，再細心琢磨“問路人：不敢扶，報個警不行嗎？答：報警也不敢，也會找到我，少則誤幾天時間自證清白，若難以自證清白同樣會被訛上”，以及“前些日子有一位老人摔倒，一司機報警，警方據來電顯示找到車主，結果被扣車拘留”這個“怪”，雖然該貼沒有表明“怪誰”，其實帖子對49人都沒有任何責任的佐證，很明顯是在怪社會，怪社會風氣不好。從某種意義上說，G1812次高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘群體，就是鏟除“怪誰”社會土壤的典型事件，而弘揚廣大這個事件則是培育新時代良好風氣的極好切入點和重要舉措。眾所周知，小中見大，平凡凸顯偉大，乃中國共產黨百年育英的重要經驗，雷鋒、焦裕祿沒有驚天動地的壯舉，但把一心為他人著想、一心為群眾服務當作本分、當作快樂，就非常不易，極其難能可貴，所以被培樹為典型，對弘揚社會主義道德風尚提升社會主義道德水平起到了重要作用。G1812次高鐵為搶救突發身體不適疑似急性心梗旅客破例臨停2分鐘事件，看似普通其實并不普通，看起來是把發病旅客送下車救治的簡單事件其實并不簡單，既是關愛生命的善舉，也是新時代學雷鋒道德風尚回歸的重要標識，更是以人民為中心的具體寫照。故而建議，應該像當年宣揚特快列車群體那樣，大張旗鼓宣傳表彰，使之成為新時代踐行社會主義核心價值觀的標志事件。

“山僧不解數甲子，一葉落知天下秋”，G1812次高鐵為搶救旅客破例臨停2分鐘事件，是新時代社會道德提升的標識，是對人民至上的最生動詮釋，應當重視，也必須引起重視，使之為實現中國式現代化做出應有貢獻。

（作者系昆侖策研究院高級研究員；來源：昆侖策網【原創】修訂稿，作者授權首發）