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據新華社12月29日號報道，阿塞拜疆總統阿利耶夫29日說，25日在哈薩克斯坦失事的阿塞拜疆客機是被俄羅斯“非故意”擊落的。阿方向俄方提出包括認錯和賠償在內的三個要求。阿利耶夫表示：“我們今天可以明確地說，客機是被俄羅斯擊落的。這是事實，沒有人能否認。再說一次，我們并不是說這是故意的，但它是被擊落的”。

最近的新聞幾乎都被飛機墜毀霸屏，從阿塞拜疆到韓國，從加拿大到荷蘭，飛機空難頻發背后到底隱藏著什么樣的真相？本文將對此做出全面解讀。

阿塞拜疆客機墜毀

綜合國內外媒體報道，血飲發現這起事件兩個比較詭異的點：

阿塞拜疆飛機原本計劃飛往俄羅斯，在飛抵俄高加索車臣地區的格羅茲尼地區的時候遭到地面襲擊，安全起見的話，只需原路返回阿塞拜疆首都巴庫即可，但它卻偏航到東北方向，進入離巴庫更遠的哈薩克斯坦領空，最后墜毀在阿克套地區。這說明飛機在格羅茲尼附近被擊傷尾部后，導航受到嚴重干擾，這才出現了飛機偏向東北，而非返回距離更近的巴庫的情況。

那么，從巴庫飛往哈薩克斯坦地區的途中，到底是誰在干擾客機導航？

阿利耶夫指出是俄羅斯擊落的，12月28日號普京也就飛機墜毀進行了公開道歉，但同時聲明是非故意所致。阿利耶夫同樣強調，俄羅斯并非故意擊落。

除雙方一致認可外，非故意擊落還有其他證據予以佐證。擊傷客機的是俄羅斯鎧甲-S1彈炮合一防空系統，該系統針對的是無人機等低空低速目標，很顯然，它將客機誤判為了無人機。如果要故意擊落比無人機的雷達反射面更大、飛行高度也更高的客機，俄羅斯直接啟用S400防空導彈即可，根本用不到鎧甲S1。

誰有作案條件

導航被干擾＋非故意擊落客機，這兩點結合在一起，兇手就已經呼之欲出了。

12月12日號，烏克蘭無人機襲擊了事發地點-車臣首都格羅茲尼的卡德羅夫精英衛隊營地，卡德羅夫勃然大怒，表示要以牙還牙。

該新聞說明，正是烏克蘭無人機襲擊格羅茲尼導致俄軍在該地區增強防空作戰，才讓俄軍部署的鎧甲S1誤將低空降落的阿客機當成了無人機擊傷。

客機墜毀后，烏克蘭和美國第一個跳出來說是俄羅斯故意擊落客機。

正是烏克蘭納粹和背后的北約將戰場擴大到了格羅茲尼，這才讓該地區空域變得不再安全，他們是該地區空域安全的破壞者，俄羅斯和阿塞拜疆都是受害者。

技術上，有能力在該地區干擾GPS導航并執行無人機作戰的國家，除了俄羅斯之外，還包括烏克蘭的盟友美國和以色列。

美軍在飛機起飛點巴庫擁有軍事基地，2024年5月19日號，伊朗總統萊希墜亡當天美軍出動的C17戰略運輸機就是從巴庫起飛的。以色列在巴庫也同樣擁有無人機及情報中心，之前以色列襲擊伊朗境內目標出動大量無人機就是從巴庫起飛的。有巴庫基地支撐，美國作為GPS擁有者，可以方便地干擾客機導航，以色列利用大型無人機指揮作戰中心誘導阿客機被誤判也輕而易舉。

地理上，巴庫深入里海，美國和以色列在這里建立軍事基地和情報中心，可以方便地干擾該地區空域的任何飛機，而且，美國以色列和烏克蘭一直敵視俄羅斯，所以，從作案條件與動機角度而言，客機從格羅茲尼飛往哈薩克阿克套地區途中，最有能力和動機干擾客機導航的美國和以色列高度涉嫌。

誰又前科累累

既然不是俄羅斯故意擊落，那么，如果是美以在背后下黑手，這個過程到底是怎么操作的呢？

誘導誤判這種手法，美國和以色列多次使用。具體栽贓手法是：利用無人戰機的靈活機動以及相對客機目標較大雷達反射面的特點，貼近客機后，以主動挑釁方式，引誘敵方防空系統向自己所在空域開火，然后迅速撤離，最終導致目標被擊落。

這種手法的戰例，屢見不鮮：

一、2018年9月17日號夜間11點，以色列戰機空襲敘利亞赫米姆空軍基地目標，以色列飛行員故意在俄伊爾-20電子偵察機在返回軍事基地跑道降落的時候，飛到這架飛機空域，引誘敘利亞S200防空導彈發射，擊落了這架載有15名官兵的飛機。這起事件利用了敘利亞S200防空導彈反應時間長、伊爾20飛機降落低速的耦合，將以軍戰機的目標與伊爾20目標巧妙重疊，然后誘騙敘利亞防空導彈擊落了俄軍戰機。

二、2019年5月20日，據伊朗官方法爾斯通訊社報道，以色列戰斗機于5月19日號飛越黎巴嫩南部，因為卡塔爾航空公司的客機也在同一空中區域內飛行，以色列戰機躲在卡塔爾客機背后，作為逃避敘利亞防空系統打擊的盾牌。以色列正是利用俄敘聯軍對誤擊民航科技的忌憚，才大膽且無恥地將戰機躲在國際航班的背后，肆無忌憚攻擊敘利亞防空陣地等高價值目標。此舉全然不顧客機上乘客生命安全，與日本軍國主義一樣喪心病狂。

三、2019年6月20日號，伊朗在波斯灣擊落美國全球鷹無人機。據美國ABC新聞報道，美軍無人機飛進伊朗領空時，同一時間卡塔爾航空公司的834航班客機也在附近，這個距離足夠讓客機進入導彈的捕獲區?？ㄋ柨蜋C目標遠大于無人機，伊朗導彈擊中卡塔爾航班的概率更大。美國敢放全球鷹進入伊朗領空實施間諜飛行，就是在賭伊朗不敢開火，或者誘騙其擊落卡塔爾客機。美國這種卑鄙的做法與以色列如出一轍。

四、2020年9月3日號，據《環球時報》報道，當天一架電碼為AE01CE的RC-135W美軍電子偵察機，偽裝成電碼為07675C的馬來西亞民航客機，經由巴士海峽空域進入南海。9月8日號，還是這架美軍電子偵察機從嘉手納空軍基地起飛前往南海執行任務，再次偽裝成一架電碼為750548的馬來西亞客機，該機進入南海，并在海南島和西沙群島之間開展密集的飛行活動。

很明顯，美軍就是在誘騙我人民空軍擊落美軍偵察機，然后栽贓中國在南海擊落馬來西亞客機。這樣不僅可以洗白美軍在2014年3月馬航370事件上的污點，還能順便栽贓給中國。就像美國對華釋放新冠病毒以后栽贓給中國武漢一樣。

事實一再證明，美國和以色列是這個世界上最大、最邪惡的恐怖分子，當猶太復國主義畜生掌握了世界上最大的情報、輿論和軍事機器以后，他們為了打垮對手無所不用其極，說他們是畜生都有點侮辱畜生！

目前，從敘利亞HTS等恐怖分子將襲擊俄軍基地的無人機戰術，通過北約教官傳授給烏克蘭，再到烏克蘭將俄烏戰場無人機與地面進攻戰術升級以后再傳給HTS恐怖分子。以色列就是恐怖分子和烏克蘭納粹軍隊技術轉讓的中間人。這說明，北約內部一直在快速在各個戰場普及最新戰術。

明白了他們慣常的栽贓手法，再回到俄羅斯擊落阿塞拜疆客機事件。血飲認為，這是一起烏克蘭與美國和以色列合謀栽贓俄羅斯的帽子戲法。過程如下：

挑撥離間為了什么

美國和以色列誘騙俄羅斯擊落阿客機，自然是為了挑撥離間，一如他們之前挑撥伊朗與卡塔爾，敘利亞與俄羅斯，中國與馬來西亞關系的套路，都是為了達成具體的目的。

挑撥伊朗與卡塔爾關系，是因為兩國共享世界上最大的天然氣田-帕爾斯油氣田。一旦兩國反目，則聯合開發必然擱淺，那么，通過什葉派管線的源頭就沒了。

挑撥敘利亞與俄羅斯關系，自然是因為俄羅斯一直支持敘利亞打擊以色列支持恐怖分子，如果兩者離心，那么，孤立的敘利亞就會被吃掉，俄羅斯也將失去地中海東岸軍事基地立足點。

挑撥中國與馬來西亞關系，是因為馬來西亞一直堅持反美立場，與中國關系融洽。兩國反目，則東南亞國家里最支持中國南海行動準則的國家將與中國反目，這對我們穩定南海、驅逐美國的東南亞勢力極為不利。

那么，美國為何熱衷于挑撥俄羅斯與阿塞拜疆關系呢？

阿塞拜疆領土整體深入里海，控制巴庫就幾乎控制了整個里海能源開發的命脈。在政變敘利亞之后，美國控制了地中海東部能源開發，支持烏克蘭以后染指黑海能源開發，現在，只要將阿塞拜疆拉攏到西方陣營，就能截斷中俄陣營的里海能源開發。

地中海、黑海、里海則是俄羅斯出口歐洲能源的幾乎所有管線的源頭，截斷這些管線，俄羅斯被肢解就是時間問題了。

在這個大戰略下，美國和以色列策劃無人機誘騙俄羅斯擊落阿塞拜疆客機，就是將阿境內剛剛因為收回納卡而被激發的民族主義情緒導向反俄。只要兩國翻臉，俄羅斯就永遠無法將里海能源開發出來，也就沒法阻止歐美規劃的從巴庫穿越第比利斯經土耳其進入歐洲的南方天然氣走廊建成。

這條歐美規劃的管線一旦建設成功，則俄羅斯對歐能源出口將被全部替代，結果依舊是俄羅斯被肢解。

2018年4月，俄羅斯、哈薩克在內五個國家簽署了排除西方的里海能源開發協議。之后，俄羅斯與土耳其聯合調停了納卡沖突，阿塞拜疆拿回了屬于他們的領土。至此，俄羅斯與阿塞拜疆關系空前強化。

2024年5月，伊朗總統前往與阿塞拜疆邊界地區，為當地水壩建成剪裁，結果被暗殺。這次水壩建成是上合組織成員伊朗拉攏阿塞拜疆聯合經濟開發的一部分。一旦建成，阿塞拜疆不僅被進一步納入“一帶一路”，還將被納入伊朗和俄羅斯主導的南北走廊。

在這次事件之前，阿塞拜疆與中俄陣營國家的經濟和物流整合在加速。要將阿塞拜疆拉攏到北約一側，就必然讓阿塞拜疆民族主義與中俄陣營的國家翻臉。這方面，最方便操刀的反而是烏克蘭，因為報復俄羅斯的“正當性”，由烏克蘭出面發動無人機襲擊，即便真實目的爆發也無妨。

正是出于這樣的目的，美國才糾集了烏克蘭和以色列，策劃了這場“碰瓷”大戲，最終，大意的俄羅斯中計。

接下來，西方輿論就將開始全面挑撥兩國關系，為美國擴大在阿軍事存在鋪路。

阿塞拜疆不過是其中一環

美國挑撥離間俄羅斯與阿塞拜疆關系，只是美國肢解俄羅斯，瓦解中俄陣營的其中一個步驟。

中俄關系唇亡齒寒，俄羅斯如果解體，接下來就是對付我們。

對付俄羅斯方面，在敘利亞變天后，中俄陣營失去了地中海東岸堡壘，中俄陣營一夜之間從地中海后撤到了黑海－高加索－伊朗一線，這次后撤高達1000公里?，F在，美國則趁熱打鐵，在黑海－高加索－伊朗一線全面動手。

除阿塞拜疆外，美國目前已經策動了塞爾維亞、白俄羅斯、格魯吉亞顏色革命。

從能源戰略上看，塞爾維亞首都貝爾格萊德是敘利亞變天后重啟的遜尼派管線進入歐洲的必經之地。之前，中國已經鋪設了從土耳其穿越保加利亞、塞爾維亞、匈牙利直達中歐的油氣和鐵路。現在，美國只要遠涉塞爾維亞，就能立馬侵占中國鋪設的鐵路和油氣管線資產，將卡塔爾的天然氣通過敘利亞穿越塞爾維亞輸送到歐洲，這樣就能切斷俄羅斯通過烏克蘭和白俄羅斯輸送到歐洲的天然氣。

除此之外，美國離間俄羅斯與阿塞拜疆，這一手與之前策劃的格魯吉亞顏色相呼應。只要兩國變色，那么，美歐就能建設從阿塞拜疆穿越格魯吉亞、土耳其抵達歐洲的南方天然氣管線，這將徹底掐死俄羅斯通往歐洲的能源出口。

美國全力打擊俄羅斯在當地的能源盟友，籌劃新管線以完全切斷俄羅斯對歐能源出口。目前，澤連斯基已經表示將在年初切斷過境烏克蘭的天然氣管線，現在美國又策動白俄羅斯政變。一旦白俄羅斯顏色，那么，俄羅斯天然氣輸送到歐洲的兩個管線樞紐將全部被切斷。

俄羅斯對歐能源出口一共就是北中南三線，從地圖上看，失去白俄羅斯、塞爾維亞、阿塞拜疆、格魯吉亞之后，這三條能源路線將被全部切斷。等待俄羅斯的，就只有滅亡這一條路。

在這里血飲強調下，敘利亞變天以后，對中俄戰略危害極大。美國不僅將中東核心區美軍控制區重新連成一片，而且一部從地中海東岸跨到了高加索－里海一線。美國打垮俄羅斯，下一步就是駐軍中亞。屆時，中國的國土安全防御將會到2012年的態勢。當年美軍瑪納斯空軍基地距離我國西大門只有200多公里，中國境內東凸等三股勢力到處泛濫，恐怖襲擊與公知輿論反攻配合，愛國力量被全面壓制，我們的戰略環境將惡化成現在的俄羅斯。

美國壞，但絕不菜！對俄羅斯能源封鎖與啟動顏色革命配合嚴絲合縫，攻防轉換幾乎沒有任何遲延，戰術上切不可輕視美國這個全球戰略玩家。國內那些評書家嘴里的躺贏論，是別有用心的糖衣炮彈，還是唯我獨尊的盲目自大，請大家審慎對待！

韓國客機墜毀

在阿塞拜疆客機墜毀的時候，韓國也爆發空難。當地時間29日上午9時07分左右，一架正在著陸的客機在韓國全羅南道的務安國際機場偏離跑道，與圍墻發生碰撞后爆炸起火。

此次事件的原因，并非西方媒體鼓吹的是因為飛鳥撞擊導致起落架無法放下，因為，飛鳥撞擊并不會影響飛機起落架液壓系統工作。即便依靠飛機自身重力，起落架也不會放不下來。

正是這個應該與地面齊平的基座建成了一道墻，才讓機長產生誤判，導致其沒有放掉飛機燃油，結果在撞墻一瞬間爆燃，這也是平穩著陸卻導致高死亡率的直接原因。

 本身質量就不過關，如果再頻繁利用后門人為制造空難事故，無疑是給西方制造業敲響了喪鐘。從這個角度而言，近期成飛、哈飛、西飛以及昊龍航天快遞的密集精彩亮相，正當其時！

敲打誰

至于本次事件真相如何，筆者歸納了本次事件爆發前，出現的幾件事情，大家可以自己判斷：

馬航370是中國與馬來西亞關系的心結，12月20日號，馬來西亞政府同意重啟馬航370搜索工作。重啟搜索是馬來西亞政府愿意配合中國解決這一謎題的決心，中國同意重啟等于是再次掐住了某些人的尾巴。

2024年11月8日號，中方決定擴大免簽國家范圍，對韓國等9個國家持普通護照人員試行免簽政策。該政策實施后，并未出現中國人大量涌入韓國，反而是大量韓國涌入中國境內。上海、青島等地韓國游客暴增，大量韓國國內緊缺的肉類、水果吸引了韓國年輕人來往，中韓關系因兩國民間交往增多，開始又升溫并重現2007年盛況的勢頭。

在反華的韓國總統尹錫悅發動政變失敗后，12月14號，親華韓國左翼共同民主黨發動國會將尹錫悅彈劾下臺。13天后的12月27日號，取代尹錫悅上臺的韓國代總統韓德洙也被彈劾下臺。

與尹錫悅被彈劾下臺不同，韓德洙被彈劾代表美國啟用韓國極右翼親美代理人的圖謀徹底落空。

2016年9月，美國支持極右翼勢力對剛剛從中國返回的親華樸槿惠發動彈劾。在架空樸槿惠后，他們迅速抬出了黃教安取代樸槿惠施政，并快速部署薩德系統，制造半島緊張局勢，挑撥中日韓矛盾。

在尹錫悅下臺后，他們抬出韓德洙就是用這個傀儡繼續執行尹錫悅反華政策，但是遭到了親華共同民主黨的狙擊。

從目前來看，挾民眾對極右翼軍事政變的怒火，共同民主黨一舉擊垮韓國極右翼執政黨已經到了關鍵時刻。只要民主黨咬緊牙關，繼續彈劾極右翼代理人上臺，那么，美國在東亞組織對抗中國的亞洲北約就不可能成功。

在韓國之外，日本政壇在安倍之后迎來了一個小小的勝利，主張對華務實，反對捆綁美國戰車的石破茂出任日本首相。

日韓同時變天，極右翼的岸田文雄和尹錫悅同時被扳倒，這對中國是利好。

從全球態勢看，美國野心極大，在顏色肢解俄羅斯同時，美國并不放松從東亞施壓中國。用極右翼韓德洙取代功敗垂成的尹錫悅以及制造車禍警告石破茂，都是要挽回在東亞北約中的失敗。

現在的墜機事件客觀上將打擊中韓民間交往，因為韓國抵達中國最便捷就是坐飛機，而美國之所以不敢在飛往中國航班上下手，是因為MH370的教訓。

370與南海種島的真相

血飲在之前文章說過，美國掌握波音飛機后臺，阿塞拜疆墜機事件再次警醒我們，如果不能掌握大型客機平臺以及控制飛行區域安全，那么，美國隨時會從后臺動手腳讓飛機莫名墜毀。阿塞拜疆無法掌握客機后臺，俄羅斯遠程雷達并未覆蓋黑海領域。這些都給了美國暗箱操作下黑手的機會。

要杜絕空難事件，就必須掌握核心技術。以馬航370事件為例，墜機后，因為英國羅爾斯羅伊斯公司掌握波音飛機引擎開關和數據，中國要求羅爾斯羅伊斯公司公布數據，但遭到了拒絕?，F在看，他們更像是做賊心虛。

美國不敢對韓國飛往中國航班下手，恰恰是因為中國遠程防空雷達掌握了中國近?？沼虻乃酗w行數據，美國在這里動手等于被抓現行，而公然襲擊他國民航客機，與宣戰無異。美國目前還沒有膽子與中國全面開戰，所以選擇一些下三爛的手段攪黃中國與左翼共同民主黨之間的合作，這種下三爛手段美國已經用過很多次了。

2020年7月和2022年7月七月分別干掉共同民主黨最熱門候選人樸元淳和日本前首相安倍晉三，就是這種下三爛手段的標準案例。

如何應對

2024年11月10日號，猶太復國主義領軍人物內塔尼亞胡公開承認其制造了針對真主黨的傳呼機爆炸事件。

這是猶太資本首次公開承認利用公共民用產品對特定軍事目標發動恐怖襲擊。

雖然，以色列近期在中東地區斬獲很多，但這種勝利是建立在摧毀西方在民用產品市場安全、中立、可靠品牌的基礎之上。

世界上各民族主義國家也會慢慢認識到，美國和以色列正在將西方提供的公共產品設施越來越多用于恐怖襲擊。美國中情局和英國軍情六處掌握全球波音和空客飛機后門，他們可以方便地隨時關閉飛機飛行安全控制系統和引擎，之前，這些都只存在于理論上。但內塔尼亞胡的言論說明，這群猶太恐怖分子畜誓未來將越來越多使用西方產品對其敵人發動致命打擊。

這再次凸顯了中國將國家方針從經濟建設為主轉變為經濟與安全雙核并重是多么的必要。

中國軍隊武器裝備大約在2025年年末完成全部換裝，屆時，如果北約進一步侵略，那中國或將主動發起打碎北約霸權的全面戰爭。

想象下，當這場世紀決戰到來，中國的航母配合跨介質飛行器和無人機航母發射的大中型無人機，在中國C4系統指揮下，徹底干翻美國?？哲妼⑹呛蔚葔邀惖氖兰o崛起之戰！中國不好戰，但絕不懼戰，既然美國及其北約極端敵視中國，如果矛盾確實無法調和地激烈爆發，那就在戰場上堂堂正正一決高下！

（來源：昆侖策網【作者授權】，轉編自“血飲”）