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1957年，

第一拖拉機(jī)廠的廠房基本完成建設(shè)。

新中國自己生產(chǎn)的第一臺(tái)拖拉機(jī)呼之欲出.....

大家迫不及待地為這臺(tái)拖拉機(jī)

起一個(gè)響亮的名字。

當(dāng)然，第一臺(tái)只代表開始。

想要提高拖拉機(jī)的產(chǎn)量和質(zhì)量，

一拖人還要繼往開來、不斷探索......

為解決干部素質(zhì)問題，第一拖拉機(jī)廠內(nèi)迅速掀起了一股學(xué)習(xí)的熱潮，“由外行變內(nèi)行”、“向科學(xué)進(jìn)軍”成了最流行的口頭禪。

第一拖拉機(jī)廠分批派遣了各個(gè)崗位的管理人員到蘇聯(lián)哈爾科夫拖拉機(jī)廠去實(shí)地學(xué)習(xí)，其中的第一批由廠辦主任馬捷帶隊(duì)，蘇聯(lián)方面由一位副總工程師親自接待。

一年后，這批中國學(xué)員回國時(shí)全都獲得了成績優(yōu)異的評(píng)價(jià)，巨大的進(jìn)步讓蘇聯(lián)老師刮目相看。而馬捷成為了專家型干部，得到了周總理的肯定。

毛澤東主席在一機(jī)部關(guān)于產(chǎn)品選型的請(qǐng)示報(bào)告上寫下了他的要求：

于是，第一拖拉機(jī)廠引進(jìn)的第一個(gè)拖拉機(jī)被最終確定為蘇聯(lián)的DT-54型履帶式拖拉機(jī)。這是一臺(tái)大型履帶式拖拉機(jī)，重5.1噸，每天可耕地8公頃，相當(dāng)于40頭牛的工作量。

但是一拖的干部和職工們還有一個(gè)重要任務(wù)：為拖拉機(jī)起一個(gè)響亮的中國名字。

第一拖拉機(jī)廠打算用型號(hào)名稱“DT-54”來命名這臺(tái)拖拉機(jī)，但是毛主席在關(guān)于選型的批示中特別要求：拖拉機(jī)型號(hào)名稱不可用洋字。

一場起名熱潮開始了。有人提出以龍門石窟、白馬寺等洛陽的標(biāo)志性景點(diǎn)來給拖拉機(jī)命名，但大家認(rèn)為都不夠理想。

就在大家一籌莫展時(shí)，一首歌曲給起名的工作帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。第一拖拉機(jī)廠職工合唱團(tuán)曾演唱的歌曲《東方紅》啟發(fā)了安順宗的父親——廠辦主任安道平，新中國的第一臺(tái)拖拉機(jī)最終得名：東方紅。

1958年7月20日。第一臺(tái)東方紅拖拉機(jī)終于裝配完成，雖然這只是用手工方式完成的一臺(tái)樣機(jī)，但卻有著非凡的意義。它是新中國自己生產(chǎn)的第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)。

拖拉機(jī)徑直開到附近的唐屯公社，一進(jìn)村就被圍得水泄不通，鄉(xiāng)親們撫摸著這臺(tái)拖拉機(jī)，就像撫摸自家剛剛誕生的嬰兒，喜悅溢于言表。

第一臺(tái)拖拉機(jī)是由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的，但是這距離批量生產(chǎn)差得還遠(yuǎn)。第一拖拉機(jī)廠的設(shè)計(jì)年產(chǎn)量是1.5萬臺(tái)，這對(duì)于初次接觸大規(guī)模機(jī)械制造的第一拖拉機(jī)廠來說并不簡單。

履帶是拖拉機(jī)的關(guān)鍵零件，它既要耐磨又要強(qiáng)韌。而在試生產(chǎn)初期，履帶的鑄造給總工程師張文凱出了大難題。仔細(xì)研究鑄造的全過程時(shí)，張文凱發(fā)現(xiàn)：產(chǎn)生裂紋是因?yàn)榱自氐暮刻摺?/p>

作為學(xué)生，不僅不再依賴?yán)蠋煟€發(fā)現(xiàn)了老師的不足，這是張老職業(yè)生涯中的得意一筆。在第一拖拉機(jī)廠建設(shè)投產(chǎn)的過程中，中國的專業(yè)技術(shù)人員在實(shí)踐中探索，迅速成長起來。

各種難題被逐漸攻克，拖拉機(jī)廠的生產(chǎn)效率穩(wěn)步提升。

1959年10月，周恩來總理視察第一拖拉機(jī)廠。周總理參觀了車間，與工人們座談，還和工人們一起在食堂吃工作餐。

這是周總理和裝配車間工人的一張合影。周總理沒有站著也沒有坐著，而是和工人一起蹲在了最前排，此時(shí)后排的工人還沒有站好，而周總理已經(jīng)和身邊的工人們一起露出了開懷的笑容。

中國終于有了自己的大型拖拉機(jī)廠，這讓周總理非常喜悅。在這建廠投產(chǎn)前最關(guān)鍵的時(shí)刻，周總理對(duì)大家說：“要記著，你們是中國的第一啊，要出中國第一的產(chǎn)品，出中國第一的人才，創(chuàng)造中國第一的業(yè)績。”

直到今天，周總理的囑托依然激勵(lì)著每一位職工。