分析人士認為，如果中國繼續按照“003型航母模式”去發展的話，未來先進大噸位航母的建造能力就只剩下中國一家，美國海軍可能會在未來后的不久，喪失與中國海軍爭奪航母領導權的資格。
近日美國媒體放出了一組003型航母最新的施工衛星圖，從畫面來看，003型航母的基本輪廓已經清晰，主要分段都已經合攏，從完成度來看的確已經進入到了完工倒計時。
針對這樣的施工速度和工程質量，外媒也道出了憂慮，尤其是中國的基建能力，已經引起了美日印英等國家的擔憂。分析人士認為，如果中國繼續按照“003型航母模式”去發展的話，未來先進大噸位航母的建造能力就只剩下中國一家，美國海軍可能會在未來后的不久，喪失與中國海軍爭奪航母領導權的資格。之所以這么說完全是從工業能力的角度和技術的研發儲備程度出發。以造船廠為例，003型航母所處的江南造船廠最大的船塢長580米，寬120米。美國最大的造船廠，也是美國唯一一個能造航母的紐波特紐斯造船廠最大的船塢雖然長達661米，但是寬度只有76米。
另外，江南造船廠還在不斷地擴大面積升級船塢，紐波特紐斯造船廠則因為經營問題等，頻頻曝出罷工，事故等問題。而且，它的面積在不斷縮小。而伴隨著美國造船業的凋零，美國國內研發造船機械設備的廠家也在減少。
到目前為止，美國用于建造大噸位軍用戰艦的巨型龍門吊需要從中國進口，施工過程中所需的起重設備和控壓設備需要從中國進口，電磁彈射器電磁攔阻索生產時所需的電路板也需要從中國進口。當然，這些都只是縮影，一艘福特級航母的誕生是背后數千家企業和廠家的共同努力，而這之中卻還包含了大量的中國企業。分析人士之所以定論美國未來會喪失與中國爭奪航母領導權的資格，就是因為美國造船業，尤其是軍用船舶領域對華依賴越來越嚴重。當中國企業占據到了足夠份額的時候，美國還能不能造更大更先進的航母已經完全由中國企業說了算了。
與之相比，003型航母的誕生背景就是美國為首的西方國家長時間對中國的“禁運”，使中國企業不得不自力更生研發能夠滿足建造需求的工業設備。到現在，中國企業依托國內蓬勃發展的造船業和工業生產市場，研發了大量的特殊工業設備來滿足航母的建造需求。得益于近年來的發展，江南造船廠的規模在不斷加大，其他船廠的面積和設備也在不斷升級。消息指出，到2030年左右，江南造船廠的面積將會超過美國紐波特紐斯造船廠，屆時中國海軍就具備了類似美國海軍那樣的航母建造產能。
一組圖，一個船廠，背后是時代的發展縮影。中國崛起是大勢所趨，美國衰弱也是現實索然。自冷戰結束后，美國主動將制造業和工業實施外包，只是為了避免國內高昂的成本。而隨著生產體系鏈的斷差，才會導致美國的造船業和造艦能力退步。至目前為止，世界三大造船國齊聚亞太，分別是中日韓，日韓兩國雖然有建造的訂單和生產的船廠，但是因為國家體量太小，研發難度太大，難以和中國相比擬。以日本為例，雖然一直傳出將建造正規航母的能力，但是這么多年來也僅僅只是完成了排水量2.6萬噸的出云級直升機航母，對于像003型這樣的超級航母，則失去了能力。
以艦用發動機為例，日本國產的小功率燃氣輪機無法驅動大噸位航母航行，即便是出云級直升機航母，也是以國外產品為依托，自身根本沒有研發能力。而且，日本也和美國一樣，一旦深入建造大噸位高性能戰艦的話，對中國的依賴也會加大。中國作為“世界工廠”，輸出的并不只有玩具和生活用品，高質量的工業設備也在出口清單之內。如果美日印英都將希望寄托在中國企業提供設備的話，那它們的戰艦產能和性能將直接取決于中國企業的態度和脾氣。當初英國人建造排水量7萬噸的伊麗莎白女王級航母的時候，就是采購了中國的巨型龍門吊，然后又將這款龍門吊轉售到了印度。當巨型龍門吊發生機械故障需要專家維護時，中國企業以“沒有合同不承擔維護”為理由，斷然拒絕了印度的請求。（國科環宇）
（來源：“鑒軍堂”微信公眾號；圖片來自網絡，侵刪）
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