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反思東航墜機(jī)事件丨國(guó)產(chǎn)運(yùn)十客機(jī)下馬之謎

點(diǎn)擊：90819  作者：該學(xué)歷史了    來(lái)源：goldenSquirrel微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2022-03-22 13:15:46

 

1

 

昨天的災(zāi)難想必大家都看到了，事故的原因有各種猜測(cè)，甚至有人為的傳言，但在官方調(diào)查結(jié)果公布前，建議大家不要傳謠，我不是專(zhuān)業(yè)人士，在此也不做分析。

 

其實(shí)在寫(xiě)這些文字時(shí)，心情真的很沉重，也很猶豫，我并不是民航專(zhuān)業(yè)人士，甚至這個(gè)號(hào)日常更多講的是歷史類(lèi)相關(guān)的事。

 

但是今天的災(zāi)難，卻讓我想到了二零一四年領(lǐng)袖在視察商飛公司時(shí)指出：中國(guó)是最大的飛機(jī)市場(chǎng)，過(guò)去有人說(shuō)造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租，這個(gè)邏輯要倒過(guò)來(lái)，要花更多的資金來(lái)研發(fā)、制造自己的大飛機(jī)，要形成我們的獨(dú)立自主能力、研制能力、生產(chǎn)能力。

 

造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租的結(jié)果是永遠(yuǎn)受制于人、仰人鼻息。在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，有無(wú)創(chuàng)造力與進(jìn)取心，體現(xiàn)一個(gè)國(guó)家、民族的實(shí)力和抱負(fù)，決定一個(gè)國(guó)家、民族的前途和命運(yùn)。

 

要想成為一個(gè)真正強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)，必須掌握工業(yè)化時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，在國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)扮演主角，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不斷擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

 

如今，我國(guó)天空飛翔的客機(jī)，絕大都數(shù)是美國(guó)造，人們或許不知道，這種情形本來(lái)可以不發(fā)生。

 

早在實(shí)行對(duì)外開(kāi)放的前八年，即一九七零年八月，我國(guó)就開(kāi)始了舉世聞名的大飛機(jī)運(yùn)十的自主研制，這個(gè)開(kāi)始研制的時(shí)間，比歐洲的空中客車(chē)只晚了兩年。

 

... ... ...

 

一九六九年國(guó)慶節(jié)前，毛主席路過(guò)上海，毛主席聽(tīng)取了上海工業(yè)生產(chǎn)情況，當(dāng)時(shí)毛主席就問(wèn)相關(guān)工作人員：有沒(méi)有可能造飛機(jī)？

 

一九七零年七月下旬，毛主席在上海視察工作時(shí)又提出這個(gè)話題，毛主席說(shuō)：上海工業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)這么好，可以搞飛機(jī)嘛。

 

隨后，七月二十六日國(guó)務(wù)院航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組向中央軍委國(guó)防工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組提交《關(guān)于上海、廣州地區(qū)制造飛機(jī)問(wèn)題的請(qǐng)示》報(bào)告，七月三十日中央軍委國(guó)防工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組同意航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組的請(qǐng)示，并上報(bào)國(guó)務(wù)院，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家計(jì)委、軍委國(guó)防工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組于一九七零年八月二十七日聯(lián)合批復(fù)發(fā)文：原則同意上海市試制生產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的報(bào)告，并納入國(guó)家計(jì)劃。

 

該項(xiàng)目定名為708工程，飛機(jī)代號(hào)為運(yùn)十。

 

這項(xiàng)研制由毛主席親自決策，考慮當(dāng)時(shí)上海所具有的物質(zhì)和技術(shù)力量，所以任務(wù)主要放在上海，自此運(yùn)十項(xiàng)目就在王洪文同志成立下的上海革委會(huì)開(kāi)展起來(lái)了。

 

經(jīng)過(guò)十年的努力，在一九八零年九月二十六日，首架運(yùn)十飛機(jī)成功地飛上了祖國(guó)的藍(lán)天，它的性能「最大起飛重量110噸，最大航速934公里，最大航程8300公里，經(jīng)濟(jì)倉(cāng)178座」，相當(dāng)于當(dāng)時(shí)美國(guó)的波音707，是當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的大型飛機(jī)。

 

2

 

運(yùn)十大飛機(jī)的成功實(shí)踐，在一定程度上標(biāo)志著我國(guó)距離完全研發(fā)成功只有一步之遙，飛機(jī)的出色表現(xiàn)和性能，是上海飛機(jī)制造廠、上海核工程研究設(shè)計(jì)院等一批杰出科研工作者，和付出汗水積極配合項(xiàng)目的億萬(wàn)人民的結(jié)果，更應(yīng)該是在毛主席帶領(lǐng)下的社會(huì)主義建設(shè)成果。

 

中國(guó)航空工業(yè)的這個(gè)偉大成就，受到了海內(nèi)外航空界的一致贊譽(yù)，就是到了今天，運(yùn)十飛機(jī)仍然被國(guó)內(nèi)外相關(guān)人士視為中國(guó)航空工業(yè)的經(jīng)典之作。

 

原中國(guó)航空工業(yè)部飛機(jī)局局長(zhǎng)胡溪濤曾在回顧這段歷史時(shí)，十分痛惜地說(shuō)：如果運(yùn)十沒(méi)有停止開(kāi)發(fā)，也許中國(guó)現(xiàn)在是世界一流的航空工業(yè)大國(guó)了。

 

然而我國(guó)沒(méi)有。

 

我國(guó)的大飛機(jī)制造已經(jīng)露出艷麗的曙光，但卻遭到了扼殺，為什么？究竟是誰(shuí)、因?yàn)槭裁炊髿⒘宋覈?guó)大飛機(jī)的研發(fā)和制造？

 

認(rèn)真追溯，主要原因有兩個(gè)。

 

一個(gè)是批判和放棄了毛主席時(shí)代獨(dú)立自主、自力更生的基本建國(guó)方略，重新?lián)炱鹪觳蝗缳I(mǎi)，買(mǎi)不如租的理論。

 

要知道假如運(yùn)十沒(méi)有下馬的話，我國(guó)的民航事業(yè)也許并不會(huì)受制于人，并不會(huì)大量引進(jìn)國(guó)外飛機(jī)。

 

而這些年來(lái)航空業(yè)的種種困難和引起大眾重視的一些事故，說(shuō)不定，昨天東航的災(zāi)難，也許我們有很多機(jī)會(huì)可以避免。

 

... ... ...

 

我們從開(kāi)始研發(fā)大飛機(jī)到現(xiàn)在也接近五六十年了，由毛主席時(shí)代的獨(dú)立自主自力更生，事無(wú)巨細(xì)全面掌握，到今天的某些技術(shù)被外國(guó)控制，依樣畫(huà)葫蘆搞中國(guó)制造。

 

上述所說(shuō)的運(yùn)十飛機(jī)，它從上世紀(jì)六十年代末提出設(shè)想再到八十年代一飛沖天，在全國(guó)各地東西南北中，廣泛試驗(yàn)大獲成功，最后再到八十年代中期被迫停止，這反映了當(dāng)時(shí)為了否定毛主席時(shí)代的科研成果，推行造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租的路線，用其對(duì)外開(kāi)放的中外企業(yè)合作大飛機(jī)，從而阻止運(yùn)十的飛行試驗(yàn)，使得運(yùn)十飛機(jī)被迫下馬。

 

但必須在表面上維護(hù)我們自力更生的臉面，所謂的中外合作必須要由淺入深，逐步的轉(zhuǎn)移核心技術(shù)，最終的結(jié)果就是導(dǎo)致我們用了接近二十年的時(shí)間，才只能夠給外人生產(chǎn)由小到大的零部件，等到了我們?cè)瓉?lái)的科研隊(duì)伍技術(shù)骨干都老了的時(shí)候，外人就宣布企業(yè)破產(chǎn)合作中止了，我們寄望于外人幫助研發(fā)大飛機(jī)，變成為竹籃打水一場(chǎng)空的黃梁美夢(mèng)。

 

眾所周知，人們生兒育女是從十月懷胎到嬰幼兒養(yǎng)育的全過(guò)程，才能夠取得家庭成員之間的親密感情，如果有人不愿意親力親為，直接買(mǎi)一個(gè)會(huì)說(shuō)會(huì)跑的小孩，就很難達(dá)到水乳交融的親密感情。

 

從經(jīng)濟(jì)效益考慮問(wèn)題，當(dāng)然是租買(mǎi)就可以坐享其成加以利用了。

 

小國(guó)家礙于自身實(shí)力不能自己搞研發(fā)，尚情有可原；但是大國(guó)家不能夠獨(dú)立自主自力更生掌握高科技研發(fā)的全過(guò)程，就會(huì)隨時(shí)隨地受到外人的政治上的訛詐逼迫和經(jīng)濟(jì)上的敲詐勒索。

 

弱小國(guó)家和列強(qiáng)國(guó)家豺狼虎豹，不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的利益爭(zhēng)奪，還有政治上的階級(jí)斗爭(zhēng)，經(jīng)濟(jì)上的敲詐勒索無(wú)非就是高價(jià)購(gòu)買(mǎi)，政治上的訛詐逼迫卻是要被人控制唯命是從。

 

而我們的毛主席，他是一個(gè)高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略政治家，他從自立于民族之林考慮問(wèn)題，就必須全面貫徹獨(dú)立自主自力更生，事無(wú)巨細(xì)全面掌握高科技的研發(fā)生產(chǎn)，才會(huì)游刃有余不受人控制；而另外一些人，往往從經(jīng)濟(jì)效益考慮問(wèn)題，沒(méi)有長(zhǎng)遠(yuǎn)的政治眼光，充其量只是一個(gè)戰(zhàn)術(shù)上埋頭拉車(chē)的實(shí)干家，永遠(yuǎn)不可能成為高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略政治家。

 

新中國(guó)成立以來(lái)，毛主席提出的和平共處五項(xiàng)原則的外交政策是獨(dú)立自主的外交政策，毛主席的工業(yè)和科技發(fā)展是獨(dú)立自主的政策。

 

3

 

當(dāng)今領(lǐng)袖也曾講到過(guò)：獨(dú)立自主是毛澤東思想活的靈魂。

 

他老人家三十多年來(lái)在獨(dú)立自主基礎(chǔ)上與蘇聯(lián)、世界各社會(huì)主義國(guó)家以及與西方和日本建立了外交關(guān)系，在全世界開(kāi)展了廣泛的科技、文化合作與交流，取得了比舊中國(guó)高幾百倍的科技文化發(fā)展速度。

 

那種把毛主席獨(dú)立自主自力更生思想說(shuō)成是閉關(guān)鎖國(guó)的謬論，是敵對(duì)分子借開(kāi)放向我國(guó)輸入美國(guó)民主、自由、人權(quán)的需要，是阻止我國(guó)在制造業(yè)科技界獨(dú)立發(fā)展的需要，只有把毛主席說(shuō)成是閉關(guān)鎖國(guó)才能完成美西方全面侵略我國(guó)的目的，從達(dá)到全面否定前三十年科技發(fā)展的成果。

 

毛主席前三十年的開(kāi)放成果絕不能讓那些貪天之功、為己功者說(shuō)成是造不如買(mǎi)的成果，我們必須從國(guó)家七十多年整體發(fā)展上來(lái)評(píng)價(jià)毛主席在科技發(fā)展上的貢獻(xiàn)。

 

而三十多年前，運(yùn)十黯然下馬，我們的大飛機(jī)夢(mèng)破碎了：科技隊(duì)伍被迫解散、廠房被推到、生產(chǎn)線被銷(xiāo)毀、圖紙被束之高閣。

 

尊重科學(xué)嗎？

 

科學(xué)界一致認(rèn)為運(yùn)十是我國(guó)科學(xué)技術(shù)的偉大成就。

 

尊重人才嗎？

 

總師貶去打醬油而郁郁而終、副總師更是下崗靠做些翻譯工作賺些零花錢(qián)。

 

這給我的感覺(jué)是無(wú)法言喻的，哪怕只要有一絲對(duì)科學(xué)的尊重，這個(gè)項(xiàng)目就不會(huì)被污名化，哪怕只要對(duì)真理有一絲的敬畏，運(yùn)十的項(xiàng)目就不會(huì)人財(cái)兩失、今天我國(guó)的天空就不可能只有獨(dú)角戲。

 

為什么只能從西方引進(jìn)高科技？

 

為什么之前造不如買(mǎi)的理論遏制我國(guó)制造業(yè)及科技發(fā)展，成為了禁錮民族企業(yè)發(fā)展的樊籠？

 

是外國(guó)的月亮圓嗎？我想他們應(yīng)該覺(jué)得是的。

 

自從大清被打的屁滾尿流，就有些人就患上了崇洋媚外的病，而在那春天里，崇洋媚外也登峰造極，他們徹底掌控了話語(yǔ)權(quán)，試問(wèn)這種氛圍，焉有運(yùn)十的生存空間？

 

在他們掌控話語(yǔ)權(quán)的時(shí)代里，造不如買(mǎi)、買(mǎi)不如租在如今看來(lái)就是在實(shí)踐中檢驗(yàn)真理，在真理和謬誤的對(duì)壘中，被貼上謬誤的運(yùn)十在他們看來(lái)就是一個(gè)屁，想搞掉運(yùn)十的方法實(shí)在的不要不要的，試問(wèn)如果是在當(dāng)下的政治氛圍里，還有哪個(gè)敢去禍害自主創(chuàng)新、自主創(chuàng)造的運(yùn)十？

 

他們?yōu)榱讼凉撛诘淖璧K中美談判的威脅，為了消除王洪文同志在運(yùn)十客機(jī)上的標(biāo)簽，所以運(yùn)十在他們眼里是必須被冷對(duì)待。

 

現(xiàn)在看來(lái)，洪文同志的命運(yùn)與運(yùn)十的命運(yùn)是何其的相似，他們都是璀璨于毛主席時(shí)代，消失于那個(gè)向錢(qián)看的時(shí)代。

 

4

 

想當(dāng)年，運(yùn)十在一九八零年九月二十六日首飛結(jié)束前不久，他們便拆除運(yùn)十的生產(chǎn)線；最心酸的是，剛剛拆除運(yùn)十生產(chǎn)線不久，運(yùn)十就完成了西藏的航線的試飛。

 

我們拆掉了運(yùn)十生產(chǎn)線，打散了運(yùn)十研發(fā)隊(duì)伍，讓運(yùn)十研發(fā)人員去賣(mài)茶葉蛋，并且讓運(yùn)十的爭(zhēng)議留到了新時(shí)代。

 

這一切的一切都源自于上世紀(jì)八十年代，在那時(shí)毛主席已經(jīng)不在了，多位前輩也已經(jīng)老去... ...

 

那位開(kāi)始重登大寶，為了滿足自我私欲，使得多項(xiàng)國(guó)家重大項(xiàng)目被下馬，致使多項(xiàng)高新技術(shù)的發(fā)展遲緩。

 

一九八四年六月四日，上海飛機(jī)研究所二百余名工程師聯(lián)合簽名寫(xiě)信給國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人呼吁：不要花巨額外匯組裝MD-82，建議在運(yùn)十的基礎(chǔ)上發(fā)展我國(guó)民航工業(yè)。

 

可惜的是這建議沒(méi)有得到任何采納。

 

領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來(lái)的仍然是一道道金牌，嚴(yán)令按美國(guó)要求進(jìn)行騰清廠房，否則各級(jí)干部就地免職。

 

在萬(wàn)般無(wú)奈之下，在職工的一片悲憤之中，成千上萬(wàn)噸的運(yùn)十飛機(jī)的型架、工裝、模具，從為運(yùn)十飛機(jī)而建造的廠房中搬出，堆放在露天廣場(chǎng)，任憑日曬雨淋。

 

最后，這一批凝聚航空精英無(wú)限智慧的大型型架、工裝作為廢銅爛鐵送進(jìn)了煉鋼廠的爐子，熊熊烈火燒掉的是中國(guó)民航工業(yè)的基礎(chǔ)，燒掉的是毛主席曾心心念念惦記的飛機(jī)夢(mèng)。

 

可憐的第三架運(yùn)十飛機(jī)，成了MD-82飛機(jī)練習(xí)的靶子，新工人在上面練好技術(shù)后再上MD-82操作。

 

中國(guó)民航總局局長(zhǎng)沈圖又趁火打劫，從機(jī)身上拆走了四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

許多年以后，沈圖去世，被葬在了八寶山......

 

三十多年過(guò)去了，實(shí)踐檢驗(yàn)真理，毛主席的自主創(chuàng)新、自主創(chuàng)造和租買(mǎi)派終于有了階段性檢驗(yàn)成果：運(yùn)十人十年磨一劍，大飛機(jī)翱翔祖國(guó)藍(lán)天；而租買(mǎi)派蹉跎二十年，一事無(wú)成，最終還是不得不回到毛主席的自主創(chuàng)新、自主創(chuàng)造的運(yùn)20、C919上面。

 

在對(duì)運(yùn)十研制過(guò)程指鹿為馬、設(shè)置重重阻力，致使我們航空工業(yè)蹉跎三十年，方法不對(duì)的是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的洋奴哲學(xué)，為什么我們沒(méi)有在至關(guān)重要的芯片產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)自主創(chuàng)造，而是受制于人，就是買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的思想作祟。

 

在國(guó)有產(chǎn)品從初步走向成熟的過(guò)程中，精英們要克制自己購(gòu)買(mǎi)外國(guó)產(chǎn)品的沖動(dòng)，要在消費(fèi)質(zhì)次價(jià)高的新產(chǎn)品過(guò)程中間，通過(guò)支付更高的市場(chǎng)價(jià)格去為開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品支付成本，精英們要為國(guó)家復(fù)興承擔(dān)代價(jià)，拒絕即時(shí)利益最大化的經(jīng)濟(jì)人訴求。

 

試問(wèn)，我們的精英可不可以為了國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益犧牲一下暫時(shí)的享受，犧牲一下暫時(shí)和國(guó)際接軌的光榮感？

 

史

 

很多人都說(shuō)那個(gè)年代是科學(xué)的春天。

 

可運(yùn)十夭折，卻成為了科學(xué)技術(shù)春天里的最大笑話。

 

運(yùn)十之后，美國(guó)MD-82飛機(jī)成功進(jìn)入中國(guó)，再?zèng)]有了阻礙。

 

科技人員們和無(wú)數(shù)工人們的心血就此付之東流，毛主席生前掛念的運(yùn)十成為了一些人撈資本、討好外國(guó)人的貢品。

 

放棄自力更生，自己的脖子主動(dòng)伸向敵人的屠刀，一邊流血，一邊諂媚的樂(lè)呵呵。

 

這正如同上述所說(shuō)的：造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租。

 

運(yùn)十之殤，讓本應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展的特種工業(yè)、航空航天事業(yè)遭到了毀滅和技術(shù)停滯，讓十幾年來(lái)的所有人力、物力、財(cái)力前功盡棄，讓本該屬于我們自己的飛機(jī)市場(chǎng)拱手讓人。

 

以現(xiàn)在的角度看來(lái)，運(yùn)十之殤更像是一種私欲夾雜復(fù)仇的荒唐命令所導(dǎo)致的。

 

而這場(chǎng)的悲劇陰霾，直到運(yùn)二零、C919大飛機(jī)的相繼問(wèn)世才得以一掃而空，那個(gè)造不如買(mǎi)，買(mǎi)不如租荒謬論調(diào)才終于回歸到自力更生、自強(qiáng)不息的正確方向上來(lái)！

 

文/該學(xué)歷史了  來(lái)源：goldenSquirrel微信號(hào)