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波音737MAX8客機四個多月里發生兩次空難慘劇，美國聯邦航空管理局一直死扛維護波音公司，直到五十多個國家都發出禁飛令之后，迫于強大的國內國際壓力，才承認兩次空難存在相似點，宣布禁飛波音737MAX8和737MAX9型飛機。

美國政府為偏袒波音公司而罔顧人命的表現，遭到全球媒體的譴責。事件也再度揭露美國政商界盛行的“旋轉門”腐敗文化。

美國的媒體怒斥特朗普政府，是被大企業、大公司騎劫的政府。因為特朗普任命的美國聯邦航空管理局代理局長、國防部代理部長、內政部長、白宮辦公廳主任和預算主任等高管，全都來自商界，或曾經做過商界說客。

盡管特朗普上任前，曾批評波音生產的“空軍一號”要價太貴，但他上任后的政策大都有利于波音公司，比如提振出口、增加軍費等。去年波音營收1000多億美元，其中四分之一來自政府合約。

去年12月，特朗普甚至提名波音前高層沙納漢接掌波音的大客戶----美國國防部，擔任代理國防部長。

當然，被大企業騎劫的并非只有特朗普政府，他的前任奧巴馬政府也不例外。

奧巴馬的白宮辦公廳主任和商務部長也都來自波音董事會成員。而且他在任內，經常利用外訪期間兜售波音飛機，甚至還幫助波音將飛機賣給伊朗。

由于奧巴馬政府用聯邦信貸機構做擔保，鼎力協助波音公司向外國賣飛機，以至于當時的共和黨人將美國進口出口銀行譏諷為“波音的銀行”。

奧巴馬2015年訪問埃塞俄比亞時，就曾向埃塞航空兜售波音飛機。

他2012年參觀波音車間時曾驕傲地說：“鑒于我在全球各地賣掉的飛機數量，我退休后應該有塊金表獎勵”。

優秀的推銷員按慣例退休后有金表獎勵，幫助過波音公司的政府高官們，獲得的回報則是波音的高薪職位。這也是慣例。

去年公開的一份報告顯示，截至2016年，波音公司聘請了84名前國防部官員，他們的職位或者是高管，或者是進入董事會，或者是波音的說客。波音的競爭對手洛克希德馬丁聘請的前國防部官員也多達55名。

美國國防部與承包國防部合約的公司之間的旋轉門，讓高官變身高管，也可讓高管變身高官。

這種“旋轉門”文化已經在美國的政商界司空見慣。在這種文化下，在美國政府任職的高官，尤其是那些隨時會因得罪上司、觸怒公眾而被迫“辭職”的高官們，誰會愿意開罪像波音公司這樣的、很可能日后會給自己提供高薪厚祿的大雇主呢？

更何況，利用職權向大企業輸送利益，所需付出的代價很小。

十多年前，美國空軍負責軍備采購的高官德魯延（Darleen Druyun）離職后，按慣例到波音公司任職，年薪25萬美元，外加一次性簽約獎金5萬美元。

但她有點“倒霉”，因東窗事發而遭到貪腐罪名檢控。她后來在法庭上認罪，承認以高價從波音公司購買100架加油機，換取退休后到波音公司任職。她還承認將空客的投標價格資訊泄露給波音，讓波音拿到一項40億美元的合約，作為波音聘請她女兒及準女婿的謝禮。結果她只被判刑9個月，還是緩刑。