如果說抖音海外版(TikTok)能夠?qū)γ绹鴩野踩珮?gòu)成威脅，“迫使”特朗普在2020年強(qiáng)行要求TikTok賣給美國公司；那中國政府也許應(yīng)立刻全面評估特斯拉在中國的發(fā)展及影響，因?yàn)槔碚撋希?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">特斯拉能夠?qū)χ袊鴩野踩珮?gòu)成的威脅將遠(yuǎn)超于TikTok能夠?qū)γ绹纬傻耐{。摩根斯坦利分析師亞當(dāng)•喬納斯（Adam Jonas）[1]在2020年9月底認(rèn)為特斯拉在中國的銷售量會在未來幾年達(dá)到頂峰，然后下降，到2030年，特斯拉在中國的銷量將銳減至零。喬納斯認(rèn)為出于數(shù)據(jù)隱私和安全問題考慮，美國未來不會允許中國制造的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)在美國任何一個(gè)主要城市行駛。同樣的推斷也適用于中國——中國未來也不會允許美國公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車網(wǎng)絡(luò)在中國任何一個(gè)主要城市行駛。我贊同喬納斯的觀點(diǎn)。本來一家企業(yè)在產(chǎn)品性能持續(xù)提高的同時(shí)不斷降價(jià)，讓利給消費(fèi)者是皆大歡喜的事情（競爭對手除外），但我不得不對特斯拉在中國的火箭式發(fā)展感到擔(dān)憂。因?yàn)樘厮估皇且话愕钠髽I(yè)！它是結(jié)合軟件、硬件和大數(shù)據(jù)三位一體的越活越年輕的超級企業(yè)！縱觀全球所有企業(yè)，能夠和特斯拉相提并論的只有蘋果公司（硬軟件+數(shù)據(jù)），但特斯拉要比蘋果更恐怖。一輛特斯拉就是一部可以持續(xù)拍攝的、移動(dòng)的數(shù)據(jù)收集和發(fā)射器，實(shí)時(shí)地將海量的數(shù)據(jù)發(fā)送到云端。如果有幾百萬輛通過云端相連的特斯拉“艦隊(duì)”在中國各地實(shí)時(shí)地收集、發(fā)送數(shù)據(jù)（情報(bào)），加上特斯拉及其關(guān)聯(lián)企業(yè)(馬斯克的SpaceX、低空小衛(wèi)星系統(tǒng)和OpenAI)越來越強(qiáng)的數(shù)據(jù)傳輸和分析能力，特斯拉的潛在能量是不可想象的。除了車輛的位置、與手機(jī)同步的聯(lián)系人信息、車速、導(dǎo)航地址這些數(shù)據(jù)外，特斯拉的外部攝像頭能夠不斷拍攝汽車周圍的環(huán)境，包括周圍的行人和其它車輛。2020年10月，一自動(dòng)駕駛測試用戶在開了一天車后，發(fā)現(xiàn)他的特斯拉“瘋狂地”上傳了3.9GB的數(shù)據(jù)[2]。早在2016年，麥肯錫的一份報(bào)告[3]就指出到2030年，全球范圍內(nèi)汽車數(shù)據(jù)貨幣化的總收入可能達(dá)到4500-7500億美元。這些數(shù)據(jù)可以為消費(fèi)者（車主）帶來四個(gè)方面的好處：安全、方便、節(jié)省時(shí)間和降低成本。例如，優(yōu)化的行駛路線和導(dǎo)航可以減少旅行時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)停車系統(tǒng)可以讓人不必為找車位煩惱。但麥肯錫的報(bào)告沒有分析自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)據(jù)/情報(bào)收集能力及價(jià)值。特斯拉艦隊(duì)可以實(shí)時(shí)收集商業(yè)、政治、軍事等各種情報(bào)。舉兩個(gè)例子，中國政府的車（包括警車、軍車）都是有特殊牌照的。只要這些車邊上有特斯拉車，特斯拉就可能（在無意間）將這些特殊車輛的信息拍攝并上傳到云端。只要特斯拉愿意，它也許就可以分析眾多政府車輛的行動(dòng)軌跡和規(guī)律。很多私人會所很隱蔽，但人總要上下車，進(jìn)出會所吧？理論上特斯拉是可以將車附近的行人拍攝下來并上傳到云端。如果通過大數(shù)據(jù)分析和人臉識別技術(shù)，特斯拉發(fā)現(xiàn)兩個(gè)上市公司的老總一前一后都進(jìn)入同一個(gè)會所，那是不是意味著兩個(gè)公司可能商談合并？這樣的商業(yè)情報(bào)可能會價(jià)值億萬。
特斯拉還有一個(gè)不同于絕大多數(shù)企業(yè)的特性——它“越活越年輕”、越來越智慧。紐約大學(xué)教授Scott Galloway在其暢銷書《四巨頭(The Four)》中利用布拉德·皮特主演的《本杰明·巴頓(The Curious Case of Benjamin Button)》這部電影來描述四大越活越年輕的平臺型企業(yè)——亞馬遜、蘋果、臉書和谷歌。本杰明·巴頓出生時(shí)像一位古稀老人，隨著歲月的推移變得年輕，最終回到嬰兒形態(tài)，并在蒼老的戀人懷中離世。所有人雖然知道不可能，但都希望自己像巴頓一樣，能夠越活越年輕。但在現(xiàn)實(shí)中，一些企業(yè)做到了！這些企業(yè)能夠不斷地從用戶身上獲取信息、不斷學(xué)習(xí)，變得越來越強(qiáng)大。Galloway用臉書和谷歌舉例。新的耐克鞋穿過后，一般情況下會貶值。但如果你將你穿耐克這條信息或照片發(fā)布到臉書上后，你會讓臉書變得更有價(jià)值（臉書可以知道你的偏好，點(diǎn)贊你的朋友的偏好等）。這被稱為“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”或“敏捷性”。用戶不但使網(wǎng)絡(luò)更強(qiáng)大，而且網(wǎng)絡(luò)提供的服務(wù)會越來越好、越來越定制化。每當(dāng)你打開谷歌導(dǎo)航時(shí)，你的使用使得整個(gè)系統(tǒng)變得更優(yōu)化，因?yàn)橄到y(tǒng)會在對你定位的基礎(chǔ)上計(jì)算流量，優(yōu)化推薦行車路線。巴頓式企業(yè)如果技術(shù)領(lǐng)先或有先行優(yōu)勢，發(fā)展到最后，如果政府不介入的話（啟用反壟斷法），很可能會越做越大，將絕大多數(shù)對手打垮。如，谷歌在搜索領(lǐng)域，臉書在美國社交媒體領(lǐng)域。
很遺憾，Galloway在《四巨頭》這本書中并沒有深入分析特斯拉。在我眼中，特斯拉也是巴頓式的越活越年輕、越來越強(qiáng)大的企業(yè)。馬斯克在評論特斯拉“車隊(duì)學(xué)習(xí)(fleet learning)”模式時(shí)坦承“每次客戶開車時(shí)，他們都在訓(xùn)練系統(tǒng)，使其變得更好。我真不知道有誰能與之競爭。[4]”
“車隊(duì)學(xué)習(xí)”模式加上特斯拉不斷降價(jià)的市場戰(zhàn)略和市場先行者的品牌優(yōu)勢，一旦特斯拉的產(chǎn)能大幅提升，其在中國高端電動(dòng)車市場的地位將會不斷鞏固。2021年元旦期間，特斯拉大幅降價(jià)導(dǎo)致“門店被擠爆，官網(wǎng)也因大量訂單而遭遇短時(shí)癱瘓”。如果越來越多的民眾選擇特斯拉，特斯拉及其產(chǎn)品會變得越來越智慧，其相對競爭對手產(chǎn)品的優(yōu)越性會越來越明顯，它不斷龐大的車隊(duì)的數(shù)據(jù)和情報(bào)收集能力也會越來越強(qiáng)。再有，日益龐大的特斯拉車隊(duì)潛在的網(wǎng)絡(luò)安全問題也很嚴(yán)重[5]。特斯拉車隊(duì)其實(shí)是物聯(lián)網(wǎng)的一部分，而物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是互聯(lián)網(wǎng)的延伸。當(dāng)人們將更多的東西連接到網(wǎng)絡(luò)上時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)的安全性風(fēng)險(xiǎn)會增加。這就像赤壁之戰(zhàn)中描述的一樣，當(dāng)曹操將所有戰(zhàn)船連在一起，連的越多，整體的風(fēng)險(xiǎn)就越大。因?yàn)橹灰魏我恢淮粺麄€(gè)船隊(duì)都可能被燒光。當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)安全問題不限于中國，也不限于特斯拉。如果有類似特斯拉的中國企業(yè)做大了，也會有同樣的顧慮。我不清楚特斯拉就數(shù)據(jù)安全和保護(hù)方面對中國政府有何承諾，是否保證在中國收集的數(shù)據(jù)絕對不和美國政府或機(jī)構(gòu)分享。公平地說，企業(yè)能否堅(jiān)決地實(shí)施這種承諾更多地取決于兩國的法律。2019年12月6日，沙特空軍第二中尉阿爾沙姆拉尼在彭薩科拉海軍航空站槍殺了三名美國人。美國聯(lián)邦調(diào)查局當(dāng)天及其后的一周內(nèi)7次向蘋果公司提出數(shù)據(jù)要求。蘋果前后提供了“千兆字節(jié)的信息”，包括“iCloud備份、賬戶信息和多個(gè)賬戶的交易數(shù)據(jù)”。但蘋果拒絕為執(zhí)法部門提供針對加密數(shù)據(jù)的“后門”[6]。鑒于中美關(guān)系在未來很長時(shí)間內(nèi)會是競爭，甚至是對抗關(guān)系，我們無法預(yù)測美國是否會修改法律，讓政府能夠從任何美國企業(yè)輕易地獲得任何有關(guān)“敵對勢力”的數(shù)據(jù)。從中國角度來看，我們不能將國家安全寄希望于它國法律的實(shí)施和改變。字節(jié)跳動(dòng)公開承諾不會和中國政府分享其美國用戶的信息；但美國政府沒有相信；字節(jié)跳動(dòng)公開承諾不會和中國政府分享其印度用戶的信息；但印度政府沒有相信。中國政府愿意相信一個(gè)外國公司不會和本國政府（在兩國對抗加劇甚至戰(zhàn)爭時(shí)）分享任何中國有關(guān)信息嗎？最后，假設(shè)特斯拉未來絕對不會和美國政府分享數(shù)據(jù)，但因巴頓式發(fā)展，幾年后統(tǒng)治了中國高端電動(dòng)車市場，它所擁有的海量數(shù)據(jù)只用于純商業(yè)用途。這樣的特斯拉你愿意接受嗎？[1] Daniel Howley, Tesla Will Have Zero Sales in China by 2030: Analyst, 2020年10月1日。https://www.yahoo.com/now/tesla-will-have-zero-sales-in-china-by-2030-analyst-203938920.html
[2] Fred Lambert, Tesla Is Collecting Insane Amount of Data from Its Full Self-Driving Test Fleet, 2020年10月24日，https://electrek.co/2020/10/24/tesla-collecting-insane-amount-data-full-self-driving-test-fleet/。[3] McKinsey & Company, Monetizing Car Data, 2016年9月。[4] “Every time the customers drive the car, they’re training the systems to be better. I’m just not sure how anyone competes with that.” – Elon Musk. 2019年1月30日，2018年四季度盈利電話會議。[5] 感謝Reggie Caudill和Chaoting Xuan指出這一點(diǎn)。[6] Lauren Feiner, Apple Refuses Government’s Request to Unlock Pensacola Shooting Suspect’s iphones, 2020年1月14日，https://www.cnbc.com/2020/01/14/apple-refuses-barr-request-to-unlock-pensacola-shooters-iphones.html。（來源：昆侖策網(wǎng)【授權(quán)】，轉(zhuǎn)編自“談股言經(jīng)”）【本公眾號所編發(fā)文章歡迎轉(zhuǎn)載，為尊重和維護(hù)原創(chuàng)權(quán)利，請轉(zhuǎn)載時(shí)務(wù)必注明原創(chuàng)作者、來源網(wǎng)站和公眾號。閱讀更多文章，請點(diǎn)擊微信號最后左下角“閱讀原文”】
【昆侖策研究院】作為綜合性戰(zhàn)略研究和咨詢服務(wù)機(jī)構(gòu)，遵循國家憲法和法律，秉持對國家、對社會、對客戶負(fù)責(zé)，講真話、講實(shí)話的信條，追崇研究價(jià)值的客觀性、公正性，旨在聚賢才、集民智、析實(shí)情、獻(xiàn)明策，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”而奮斗。歡迎您積極參與和投稿。
電子郵箱：gy121302@163.com
更多文章請看《昆侖策網(wǎng)》，網(wǎng)址：
http://www.kunlunce.cn
http://www.jqdstudio.net
特別申明：
1、本文只代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本站觀點(diǎn)，僅供大家學(xué)習(xí)參考；
2、本站屬于非營利性網(wǎng)站，如涉及版權(quán)和名譽(yù)問題，請及時(shí)與本站聯(lián)系，我們將及時(shí)做相應(yīng)處理；
3、歡迎各位網(wǎng)友光臨閱覽，文明上網(wǎng)，依法守規(guī)，IP可查。
【太可怕】這么多小學(xué)生參加基督教活動(dòng)，必須要管！
文子稻：對印急不得，對臺拖不得！中國大局已布下，做好隨時(shí)統(tǒng)一的準(zhǔn)備
肖志夫：美國遏制中國“十大任務(wù)”即將出爐 中國如何應(yīng)對
