為什么幾百萬(wàn)中國(guó)年輕人愿意送外賣不想去工廠？

點(diǎn)擊：  作者：瞭望智庫(kù)    來(lái)源：瞭望智庫(kù)  發(fā)布時(shí)間:2019-03-04 09:31:28

 

 

 

每年春節(jié)后都會(huì)發(fā)生的制造業(yè)“招人荒”，今年比以往更令人矚目。

 

那么工人究竟去哪兒了呢？

 

外賣在搶制造業(yè)的人？

 

去年，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院發(fā)布《2018年外賣騎手群體研究報(bào)告》，與前陣子新聞里刷屏的“大學(xué)生送外賣”不同，數(shù)據(jù)顯示，三分之一的騎手在送外賣之前，職業(yè)身份是產(chǎn)業(yè)工人。

 

 

并且，一部分目前還在工廠里的工人，已經(jīng)選擇在業(yè)余時(shí)間兼職送起了外賣。

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：美團(tuán)點(diǎn)評(píng)研究院

 

不妨做個(gè)對(duì)比。 

 

1、就業(yè)人數(shù)

 

從就業(yè)人數(shù)來(lái)看，東莞市很有發(fā)言權(quán)。

 

根據(jù)艾媒咨詢統(tǒng)計(jì)，自2013年到2018年六年間，東莞市蜂鳥(niǎo)騎手?jǐn)?shù)量增長(zhǎng)了31倍，與之對(duì)應(yīng)的是，東莞市人社局在年前公布的2019年?yáng)|莞市企業(yè)節(jié)后用工需求信息顯示，800多家企業(yè)節(jié)后將空缺崗位近10萬(wàn)個(gè)。

 

2015年，美團(tuán)外賣騎手人數(shù)僅為1.5萬(wàn)人，但到了2018年第四季度，日均活躍騎手人數(shù)已接近60萬(wàn)人，而餓了么旗下蜂鳥(niǎo)騎手的注冊(cè)人數(shù)則早已突破300萬(wàn)人。

 

 

2、勞動(dòng)力來(lái)源地

 

從來(lái)源地來(lái)看，確實(shí)存在外賣行業(yè)分流制造業(yè)勞動(dòng)力的現(xiàn)象。

 

75%的美團(tuán)外賣騎手和77%的餓了么騎手來(lái)自農(nóng)村，大多來(lái)自河南、安徽、四川等三個(gè)省份。這三省均為勞動(dòng)力輸出大省。

 

3、年輕人吸引力

 

外賣騎手的平均年齡在26-30歲左右，35歲以下占比近70%。

 

而根據(jù)富士康工業(yè)互聯(lián)招股說(shuō)明書(shū)的記錄，27萬(wàn)名員工中，30歲以下的員工占到59.65%，看上去還算和外賣行業(yè)旗鼓相當(dāng)，但這個(gè)人數(shù)相比2012年，已經(jīng)整整縮減了三分之一。

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：蜂鳥(niǎo)配送《2018外賣騎手報(bào)告》

 

制造業(yè)越來(lái)越不吸引年輕人，對(duì)其打擊最為致命。

 

然而，外賣行業(yè)其實(shí)只是大量分流勢(shì)力中的冰山一角。

 

截至2018年，全國(guó)快遞員總數(shù)超300萬(wàn)人，加上近些年互聯(lián)網(wǎng)公司在生鮮配送、餐飲供應(yīng)鏈等等不斷發(fā)力，未來(lái)所需勞動(dòng)力只會(huì)更多。

 

考慮到兼職，就又有一股勢(shì)力冒頭：已登記在案的、合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)，截至目前共計(jì)373萬(wàn)人。

 

服務(wù)業(yè)革命

 

餓了么的全職騎手月均收入在8000元以上，算上兼職騎手，月平均也有4000-8000元左右，能力出眾的“單王”月收入甚至可達(dá)3萬(wàn)元。

 

這組數(shù)字已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2017年全國(guó)城鎮(zhèn)私營(yíng)單位就業(yè)人員月均薪資3813.4元。

 

數(shù)據(jù)來(lái)源：蜂鳥(niǎo)配送《2018外賣騎手報(bào)告》

 

而據(jù)報(bào)道，2018年富士康工人的月平均工資為6000元，結(jié)合性價(jià)比，也早已跑輸外賣行業(yè)。更何況，普通的制造業(yè)工廠根本拿不出富士康這么高的工資。

 

與此同時(shí)，人還會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)生流動(dòng)。

 

2012年，中國(guó)的第三產(chǎn)業(yè)首次超越第二產(chǎn)業(yè)，且比重逐年抬升。

 

因此，外賣行業(yè)從制造業(yè)搶人，從本質(zhì)上說(shuō)，屬于中國(guó)式服務(wù)業(yè)革命中的一個(gè)具體場(chǎng)景。

 

制造業(yè)轉(zhuǎn)型

 

革命就意味著制造業(yè)缺人之勢(shì)將難以逆轉(zhuǎn)，只能轉(zhuǎn)移或轉(zhuǎn)型。

 

從2013年開(kāi)始，中國(guó)就有大量勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到了東南亞。

 

國(guó)內(nèi)紡織業(yè)制造龍頭東南亞擴(kuò)產(chǎn)情況

 

2014年，就在外賣小哥人數(shù)激增的同時(shí)，一場(chǎng)“機(jī)器換人”三年行動(dòng)計(jì)劃在東莞悄然展開(kāi)。機(jī)器換人后，一家企業(yè)同樣的產(chǎn)能，用工量從8000多人減至1800人。

 

截至目前，東莞這一舉措，共幫助企業(yè)節(jié)約用工近20萬(wàn)人。

 

放眼全國(guó)亦如是。2013年，中國(guó)超過(guò)日本成為全球最大工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，并連續(xù)五年保持第一。

 

流水線上的藍(lán)領(lǐng)工人，普遍不希望自己的孩子再當(dāng)工人；在某地的招聘會(huì)上，95后表示“工廠一線已經(jīng)不太適合年輕人”。

 

在2018年820萬(wàn)畢業(yè)生最想就業(yè)的行業(yè)里，我們看不到任何制造業(yè)工人的影子。

 

從某種意義上來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)服務(wù)業(yè)革命倒逼著制造業(yè)升級(jí)，而制造業(yè)的升級(jí)，最終，又會(huì)在未來(lái)的某一時(shí)點(diǎn)，帶動(dòng)服務(wù)業(yè)發(fā)生進(jìn)一步變革。

 

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（來(lái)源：瞭望智庫(kù)，有刪減） 

 

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