歐美全面停供中國(guó)汽車芯片
點(diǎn)擊： 作者：后視鏡里的未來(lái) 來(lái)源：深海方舟 微信號(hào) 發(fā)布時(shí)間:2021-01-19 12:00:02
美國(guó)和歐洲的半導(dǎo)體制造商，全部停止向中國(guó)汽車廠家提供芯片。在消耗完現(xiàn)有的存量后，中國(guó)汽車進(jìn)入大面積停產(chǎn)狀態(tài)。
中國(guó)自主品牌98%以上的車載半導(dǎo)體來(lái)自于歐美供應(yīng)商，在貨源受限的情況下，進(jìn)入無(wú)限期停產(chǎn)狀態(tài)。部分自主品牌不得不修改車載半導(dǎo)體的標(biāo)準(zhǔn)，改用1990-2000年代的淘汰產(chǎn)品。
中國(guó)歐盟商會(huì)主席伍德克（Joerg Wuttke）說(shuō)：
風(fēng)暴即將來(lái)臨
2021年1月14日，中國(guó)歐盟商會(huì)在《脫鉤：全球化何去何從》的報(bào)告中，從政治、金融、供應(yīng)鏈、研發(fā)、數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)等九個(gè)領(lǐng)域評(píng)估世界兩大經(jīng)濟(jì)體脫鉤的影響。120家受訪的企業(yè)中，多數(shù)人認(rèn)為政治、金融和貿(mào)易層面的脫鉤風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)可控，但科技領(lǐng)域的脫鉤，將使得歐洲企業(yè)特別是歐洲汽車制造商面臨前所未有的困境：
他們得為最糟糕的情況做好準(zhǔn)備，有可能被迫對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)進(jìn)行成本高昂的分離
中國(guó)汽車制造商已經(jīng)嘗到了關(guān)鍵零部件中斷的滋味。半導(dǎo)體短缺，會(huì)立刻造成中國(guó)某地生產(chǎn)工廠停產(chǎn)。要恢復(fù)到正常水平，通常需要9個(gè)月或者更長(zhǎng)的時(shí)間
來(lái)源：后視鏡里de未來(lái) 轉(zhuǎn)自深海方舟微信號(hào)
責(zé)任編輯：向太陽(yáng)
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