“慢火車”是指鐵路部門在出行不便的革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)、邊遠(yuǎn)山區(qū),開(kāi)行的票價(jià)低、站站停的具有公益屬性的非盈利旅客列車。就是這樣一趟趟“慢火車”,以其特有的方式,穿行在崇山峻嶺間,串聯(lián)起起大山內(nèi)外的兩個(gè)世界,既是老鄉(xiāng)們出門乘坐的“公交車”,又是助力脫貧攻堅(jiān)的“便民車”“致富車”“連心車”。(中青網(wǎng)2021年3月6號(hào))
在國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天,這些低速度、高成本、看似與我國(guó)高速鐵路迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)“背道而馳”的“慢火車”逐漸淡出人們視野,但不可否認(rèn)的是對(duì)于偏遠(yuǎn)山區(qū)來(lái)說(shuō),“慢火車”仍是百姓賴以出行的交通工具,“慢火車”不停開(kāi)、不漲價(jià),幾十年如一日為山區(qū)百姓造福。
說(shuō)起“慢火車”,它不僅僅是是山區(qū)老鄉(xiāng)的“公交車”,更是山區(qū)人民的“致富車”、“便民車”“連心車”。因?yàn)?ldquo;慢火車”票價(jià)低廉、乘車方便,所以是山區(qū)老鄉(xiāng)出行的首選。另外,鐵路沿線的菜農(nóng)、果農(nóng)可以帶上當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)坐上“慢火車”進(jìn)城趕集,也可以直接在車上售賣給需要的乘客。這慢速度的綠皮車,既給他們解決了交通問(wèn)題,又能幫助他們售貨賺錢,這“多功能”列車,極大的拉動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
除此之外,公益“慢火車”,還是游客的觀光車。飛馳的高速列車讓人來(lái)不及欣賞沿線旅途的美景,而慢速度的火車卻能夠讓旅客有時(shí)間將大山深處山野風(fēng)光盡收眼底,慢慢欣賞,山里的人想出去看看外面的世界,外面的人想到深山“桃花源”一探,領(lǐng)略一下自然風(fēng)光,這慢火車的存在,既滿足了不少游客的愿望,又使游客可以不用下車就在車上買到一些當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)品,別有一番風(fēng)味。
因此,“慢火車”的開(kāi)行不僅實(shí)實(shí)在在保障了沿線百姓的正常出行,還能盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì),助力山區(qū)群眾脫貧致富。筆者相信,在越來(lái)越多的“慢火車”引領(lǐng)下,偏遠(yuǎn)地區(qū)、貧困地區(qū)與外界之間的聯(lián)系會(huì)越來(lái)越緊密,沿線百姓的生活也會(huì)越來(lái)越好。
作者:周瑞 單位:河北省任丘市中華路街道辦事處 來(lái)源:昆侖策網(wǎng)【作者來(lái)稿】(圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò) 侵刪)
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