?唐駁虎：兩天增70例，南京機場犯了不止一個錯
點擊： 作者：?唐駁虎 來源：鳳凰網 微信號 發布時間:2021-07-28 10:36:16
核心提要
1.截止7月26日，南京疫情共檢出106位確診病例、6位無癥感染者，共計112人。其中包括55名機場保潔，8名保潔的家人，11名其他機場工作人員。造成疫情傳播的罪魁禍首正是D毒株。
2.保潔人員會負責國際航班的清潔，在收集垃圾、打掃機艙時，防控沒做好，就可能被感染。同時，洗手間也是病毒傳播的關鍵點。當乘客洗手洗臉的時候，往往會摘下口罩，而洗手間又是保潔人員的重點工作崗位，最終造成感染。
3.七月暑運期間旅客出行需求加大，在疫情發生前，南京機場每天吞吐人數應在7萬人次左右。如今十多天累積下來，或許有70~80萬疑似密切接觸者，目前至少一半分布在全國各地，其中不乏沈陽、大連、中山等大城市，需要警惕。
4.本次疫情警示我們，國內和國外的航班要徹底分開，國外航班必須進行閉環管理。不僅是通道要閉環管理，負責接收、保障國際航班的人員也要規范的閉環管理。只有這樣，才能確保大家的安全。
7月20日（周二）上午，南京祿口機場在每周一次的例行核酸檢測中，發現了9例陽性樣本，均為機場保潔人員。但是，當天下午的鄭州、河南超級暴雨災情，讓輿論的關注度必然高度聚焦河南。
整整一周過去了，7月25日，南京疫情一天又新增了40例確診病例，其中39例在江蘇，1例在遼寧。另外，還新增了4位無癥狀感染者，分別分布在江蘇、安徽、廣東、四川。到7月26日，又新增31例確診，另外大連又檢出南京相關3例無癥感染者。
全國各地此起彼伏的關聯通報，不得不令人們關注起這次發生在國際機場、已經擴散到多地的疫情。
1
南京機場情況
截止7月26日24點，南京疫情共檢出106位確診病例、6位無癥感染者，共計112人。
根據官方通報的簡要信息初步統計，其中包括55名機場保潔，8名保潔的家人；3名司機、2名地勤、1名水電工、1名裝卸工、1名機場輔警等11名機場其他工作人員，；其中1名運送保潔人員的司機，還傳染了丈夫、兒子、兒子的姐夫、一個健身房的女子及其婆婆（共6人）；還有1名高校保潔，3名高校宿管，1名快遞員，3歲、9歲兒童各1名。在機場員工及親友之外，有機場活動史的3例；其他未說明具體關聯關系的27例：江寧區祿口街道21例、湖熟街道2例、秣陵街道1例；棲霞區1例；鼓樓區1例（出租車司機）；高淳區1例。
21~23日南京進行第一輪全市核酸篩查，三天共計檢測920.9萬人份。24日開始進行第二輪全市核酸篩查，截至25日24時，共采樣743.5萬人份。（據“七普”數據，南京常住人口931.47萬人。）
目前從檢出感染者情況來看，還是集中在機場附近的社區，以機場地面服務員工及其家屬親友為主。還是一個不幸中的好消息。
但89號確診病例是一名鼓樓區的出租車司機，接觸了眾多乘客。這表明南京本輪疫情風險尚未見底，傳播鏈條仍未完全查清阻斷，實現可知可控還要付出艱苦努力。
目前，南京官方尚未公布具體的溯源情況。直到7月27日上午，南京官方才宣布這次疫情是D毒株。但實際上，早在5天之前，與本次疫情暫時無關的廣州，就已經“幫”南京發布消息了。
那么，機場保潔人員又是怎么被感染的呢？感染的主要點位是哪里呢？
先從機場看起吧！1997年7月，南京民用機場搬遷至祿口。祿口機場是中國主要干線機場之一，在全國的吞吐量排名一直在11、12位左右。
2014年7月12日，T2航站樓與第二跑道建成啟用。同時T1航站樓關閉，2018年開始改擴建工程。2020年7月29日，T1航站樓一期整修完成，與T2共同使用。
根據最近的6月份民航統計，南京祿口機場旅客吞吐量195萬人次，平均每天6.5萬人次。
進入7月份暑運，旅客出行需求加大，估計在疫情發生前，南京機場每天吞吐人數應在7萬多人次左右。
10多天累積下來，就是70~80萬疑似密切接觸者，目前至少一半分布在全國各地。
這個排查、隔離工作量，涉及全國，實在是非常大！
各地均對從南京來返沈人員進行了大排查。而在已經抵達的旅客中，也已經檢出了14例感染者。
2
外地感染情況
從北到南，這里先將14位外地檢出感染者的基本情況梳理一下。遼寧沈陽，作為國家中心城市，已經在多次疫情中，不幸成為疫情流入地。這次也迅速展開了對南京來返沈人員的排查。
7月22日，沈陽報告了第1例關聯感染者：
某男士，56歲，南京某化工企業業務主管。
7月19日與同事一行7人乘機抵達沈陽，當天入住萬麗酒店。
20日，12時前往集賢老許家狗肉館，17時30分前往中街劉老根大舞臺觀看演出，22時30分在萬麗酒店啤酒花園用餐。21日，10時到達沈陽故宮、11時到達大帥府、12時到達金融博物館參觀游覽，12時30分在中街老邊餃子館用餐，18時在沈陽寶味居奉天大飯店就餐。
21日晚，沈陽疾控部門發現其核酸檢測結果弱陽性，立即通知萬麗酒店對其同行人員采取就地集中隔離。
22日早8時，鐵西區、沈陽市兩級疾控中心進行雙采、雙檢、兩次復核，下午15時20分判定結果為陽性。
25日轉為確診。
7月24日，沈陽在對南京返沈人員主動篩查中，再發現一個家庭共3位感染者：
某女士，24歲，7月14日乘坐廈門到沈陽的MF8069次航班返沈，19:31-23:24經停南京祿口機場，其間就餐一次。
15日16時至渾南區富民南街D-6號千尋寵物基地；18時20分至沈河區正陽街269號極炙串屋就餐；19時至中街，先后到皇城恒隆廣場喬丹專賣店、北京稻香村中街旗艦店購物；20時49分至蜜雪冰城小什字街店購物。
16日18時至沈河區北京稻香村中街旗艦店購物；18時30分至大東區津橋路新世界百貨5樓長谷奇聞錄真人實景密室，21時左右至家附近移步便利店。
17日，曾出現低燒伴咽痛等不適癥狀。
19日13時35分自駕房車去內蒙烏拉蓋旅游（單程630公里），途中經停新魯高速新民服務區，22時到達新魯高速科爾沁服務區，駐車后在房車內過夜。
20日10時30分到達可汗山景點；13時30分到達九曲彎景區；18時30分到達烏拉蓋湖停車場，駐車后在房車內過夜。
21日12時到達布林泉景點，14時左右返回沈陽，途中經停新魯高速新民服務區。
22日10時左右在沈河區文化路一方廣場短暫停留，12時20分至大東區大什字街草倉路3505菜市場大廳，后至附近移步便利店。
23日17時左右自駕房車前往渾南區鳥島，駐車后在房車內過夜。
其父母47、48歲，被診斷為無癥感染者。
15日14時25分-15時去過營口通惠門市場姐妹咸貨、歲月靜好蛋糕店、劉記熟食、西市三杰水果超市；18時-21時去過河沿海鮮。
16日8時20分-9時20分去過營口通惠門市場小紅肉店、姐妹咸貨、旺角蛋行、幸福商店；14時20分-15時去過通惠門市場老李海鮮、榮魁食雜。
16日19時—17日18時，在本溪滿族自治縣花溪沐溫泉酒店斜對面1000米左右的河邊露營地。
一如既往，這次沈陽的流調引發網友的熱議：
“廈門、烏拉蓋、鳥島、營口、本溪……馬不停蹄地各種旅游、購物、燒烤、海鮮、密室、房車自駕、露營”“吃喝玩樂一條龍，這日子有點爽啊”“沈陽人民的生活，真是讓我羨慕”“到沈陽出差的南京人民也讓我酸了……”
繼上次沈陽大爺推薦沈陽美食，雞架上了熱搜。
這次南京大叔推薦的沈陽中街-故宮-大帥府-金融博物館-劉老根大舞臺，這妥妥的是沈陽一日游景點旅游路線啊……
可見，有充分迅速的檢疫應對，就能從容不迫，甚至在效果上把流調變成旅游宣傳。
據悉，沈陽市按照全域全員核酸檢測需求，儲備足夠試劑和檢測能力，按照1個月滿負荷運轉需求儲備醫療救治物資，按照全市人口1:100比例備足隔離賓館房間，確保關鍵時期防控物資調度迅速、準備充足。
而24日檢出的家庭，也是沈陽將排查范圍從“南京來返沈”擴大到“途徑南京機場”，主動檢驗出來的。
僅僅是從廈門到沈陽，經停南京就被感染，可見毒株的傳染力。
7月26日下午，大連對途經南京機場人員主動篩查中，再發現3例核酸檢測結果陽性。
這3例一大兩小來自兩對暑期結伴出游的母女（母親40歲左右，女兒均為12歲），旅行目的地是湘西張家界、鳳凰。7月17日由大連經南京中轉，飛抵張家界，期間在南京祿口機場停留時間約2小時。
7月24日深夜及25日凌晨，由貴州銅仁機場乘坐航班，經西安中轉，返回大連。
按照大連疾控中心緊急提醒要求，25日從機場點對點回到家中，主動向社區報備，即納入嚴格隔離管控。
另外，截至7月26日下午16時，大連已核查到南京來返連人員10417人，采取14天隔離觀察和4次核酸檢測的管控措施。僅僅一個千里之外的大連就涉及1萬多人，可見大城市之間人員往來之頻密。
3
“安徽省會”的外溢
南京以其地理位置，總是被調侃為“安徽省會”。這次也果不其然地在環南京都市圈產生2例外輸安徽無癥感染者：
童某某，男，52歲，南京市江寧區人，顧某某（祿口機場保潔人員）的丈夫。
自6月30日起自駕往返于南京與馬鞍山和縣之間，從事裝修工作。
7月22日上午，作為密接人員核酸檢測結果為陽性，診斷為無癥感染者。
章某，男，38歲，現住蕪湖市鳩江區。7月17日乘坐飛機抵達南京祿口機場后，乘機場大巴返回蕪湖。24日作為途徑機場人員接受篩查檢出陽性。
同樣在17日只是抵達機場被感染的，還有一位江蘇宿遷泗陽的女士：
呂某，女，34歲，7月17日從南京祿口機場返回泗陽；21日15時在泗陽縣疾控中心進行核酸檢測，22時檢測結果呈陽性；22日4時50分市疾控中心復檢陽性，診斷為無癥感染者。
在千里之外的珠三角西岸，也發現2名乘坐同一航班的感染者：7月22日凌晨，中山市在對南京來返人員排查中，發現1例感染者。
郭某某，女，23歲，為中山一公司員工，住公司單人宿舍。
7月15日下午從珠海乘飛機去南京。16日至19日中午，在南京、無錫活動。19日下午從南京乘CZ5846航班返回珠海。
抵達珠海機場后，轉乘機場快線、廣珠鐵路動車回到中山站；轉乘公交于當晚返回宿舍。
20、21日在公司上班，下班后在宿舍樓下活動。21日下午，到火炬開發區醫院進行新冠核酸檢測。22日凌晨核酸檢測初篩結果為陽性。
同航班的還有1位1從南京到珠海參加公司會議的職員：
男，29歲，7月19日從南京乘坐CZ5846航班抵達珠海機場，乘坐機場快線大巴到達酒店入住。
20日、21日上午參加公司會議。因從南京來珠，接公司通知前往醫院發熱門診進行檢查，檢查結束后由社區派專車送至隔離酒店接受集中隔離。
7月21日、22日、23日、24日四次新冠病毒核酸檢測均為陰性。7月25日19:50報告核酸檢測陽性，由負壓救護車轉送定點醫院，診斷為無癥感染者。
同樣因為商旅出差而途徑南京的，還有四川綿陽的一位財務人員：
楊某，女，26歲，為綿陽市涪城區吳家鎮惠科路某公司，現住公司宿舍。
其行程軌跡為：7月17日自南京機場乘坐飛機，于18日4:00左右抵達綿陽，由丈夫開車接回宿舍。
19日、20日之間在公司上班。
21日上午，接到排查通知，到綿陽404醫院進行核酸檢測，結果為陰性。
16:00自感身體不適，于18:00和丈夫駕車前往社區衛生服務站就診，檢測體溫37.8℃后，持核酸檢測證明到綿陽市中心醫院發熱門診就診，后開車返回宿舍。
22日上午未出宿舍，傍晚18:30到個體診所就診，后與丈夫在餐館就餐，餐后開車回宿舍。
23日上午，到綿陽404醫院再次進行核酸檢測。14:10核酸檢測結果報告為陽性，隨即被轉至定點醫院隔離診療。
4
航班統計，揭示感染之謎
在川南瀘州，還有一位最“怪異”的被感染者。根據通報，陳某，男，32歲，7月24日9:30與同事搭乘廈航MF8857航班從上海返回瀘州，12:10抵達瀘州；12:20按統一要求直接乘車前往瀘州市人民醫院進行新冠病毒快檢篩查，后回到家中；25日結果為陽性，被診斷為無癥感染者。
根據瀘州當地的初步調查確認，陳某和同事于7月18日至24日在上海參加培訓，沒有去過南京。
24日直接從上海飛瀘州，和南京機場也沒有直接聯系。
然而，在四川省疾控中心對咽試子標本的進行了基因測序后判定，感染毒株與南京疫情高度同源。
這又是怎么回事？
不管怎樣，先把所有已有明確南京機場航班旅行史的感染者，他/她們與祿口機場的接觸史。
這是需要進行“航班溯源”才能得出的表格。
當信息數據以表格的形式展現，大部分謎底就已經揭開了。
原來，幾乎所有感染者的行程都與祿口機場T1航站樓關聯。
出發機位號、抵達機位號，都是1××。
只有中山感染者15日的深航航班，是抵達T2航站樓。
但從D株的暴露、感染時間看，不會是在T2感染的，而是在19日回程的T1航站樓。
那么，這些旅客又是如何與被境外航班感染的機場保潔人員，產生聯系與感染的呢？在航站樓候機，除了吃飯，大部分時間不還是戴著口罩的嗎？
從前一段廣州多例餐館感染病例可知，實際上，感染過程最容易發生在洗手間。當乘客洗手洗臉的時候，就會摘下口罩。而洗手間又是保潔人員的重點工作崗位，在此被傳染是很正常的。
南京祿口國際機場T1航站樓改擴建工程2018年啟動，總投資約37.2億元，第一階段工程2020年7月29日投入使用，廊橋登機口由原來的13個增加至21個。
第二階段南指廊改建尚待今年底完工，屆時登機口將增加到32個。
結合機場當局發展計劃及對機場兩個航站樓業務功能劃分，T1航站樓為全國內航站樓，T2航站樓為國內國際航站樓。T1航站樓年承擔1200萬人次，T2航站樓年承擔1800萬人次。
具體劃分，31家國內航空公司執飛的國內航班都從T1進出港：國航，南航、廈航，海航、首都，四川、山東；春秋、金鵬、吉祥、九元、西部、祥鵬、東海、華夏；北京、天津、大連、河北、青島、福州、江西、成都、重慶、昆明、西藏；長龍、奧凱、紅土、多彩貴州和北部灣。
T2只負責東航集團（上航、中聯航）、深航的國內航班；以及5家國內航空公司（東航、深航、吉祥、春秋、青島）和28家國際/港澳臺航空公司執飛的國際/地區航班。
但根據國際疫情之后的要求規定，每條國際航線原則上一周一班。
5
前序感染與后續感染
這次南京機場感染溯源，把追蹤時間起始點定在了7月10日。
據官方通報，7月17日，南京曾報告新增一例境外輸入確診病例，該病例7月9日由俄羅斯莫斯科乘坐CA910航班，于7月10日抵達南京祿口國際機場。
保潔人員負責國際航班清潔，在收集垃圾、打掃機艙時，防控沒做好，就可能被感染。
據了解，這次機場保潔人員首先被國際航班垃圾所感染，然后病毒在保潔人員中傳播。
結合乘客感染情況可以判定，接下來，病毒從負責T2國際航班的清潔工，傳染給了負責T1衛生間等地保潔的清潔工。
接下來就是部分在T1航站樓的乘客被感染。最早確定被感染的，是14日晚上沈陽經停航班的24歲女士。
而這包括了離港航班，也包括了到港航班，甚至還包括了經停航班。
由于到港乘客很快便離開機場，他/她們最容易、最有可能與航站樓人員、設施近距離無防護接觸的，自然就是T1到港通道的衛生間了。這就基本揭開了南京機場感染之謎。
此次南京祿口機場“破防”，也并非國內新冠疫情爆發以來的首例機場相關疫情傳播事件。
2020年11月9日，上海浦東機場一位貨運人員被確診感染新冠肺炎，之后14天里浦東機場西貨運區累計確診8例關聯病例。
2021年1月，河北石家莊出現疫情，疫情爆發地增村鎮小果莊緊鄰石家莊正定國際機場。
2021年6月，深圳寶安機場海關工作人員感染新冠病毒Delta變異株，離崗下班后又感染途徑機場的他人。
南京機場不僅把T2設置為國內國際合用航站樓，在人員管理上也存在巨大疏忽。作為入境保障區域的工作人員，不僅沒有單獨隔離、集中居住，還每天回家，與家人共同起居。
甚至還與其他負責國內航班提供保潔的同事混流。這在一線保潔人員被感染之后，既傳染家人，進而發生社區傳播，還導致了保潔人員交叉感染，進而感染了本來只在T1這個純國內航站樓搭乘航班的乘客，真可謂是無妄之災！
而由于機場“高流量、遠距離”輸送的特殊性，“破防”造成了更加嚴重的后果，被感染乘客短短幾天迅速分布到了全國。
但是，從目前確診的情況看，感染只限于T1航站樓的乘客，只利用T2航站樓的東航、深航乘客尚未檢出，風險較小。
至于目前感染依然不明的瀘州案例，有分析猜測，可能與他24日返回瀘州時乘坐的廈航客機有關。
但是檢索了具體這架B-5305客機7天來的執飛城市，都沒有涉及到南京。
廈航B-5305客機在執飛上海-瀘州飛行的前一日23日，執飛了兩趟上海-深圳往返。雖然曾有執飛福州-南京的計劃，但在疫情爆發后就取消了。
再之前數日，這架737-800飛機都沒有飛過南京，瀘州案例是怎么被感染的，依然有待調查。
6
漏洞與教訓
這次南京祿口機場的教訓深刻，值得國內所有的機場反思，國內和國外的航班要徹底分開，國外航班必須進行閉環管理。不僅是通道要閉環管理，負責接收、保障國際航班的人員也要規范的閉環管理。
只有這樣，才能確保大家的安全。
像今年6月出現機場輸入疫情后，深圳機場加強了境外輸入的管控：境內、境外航班場地實施硬隔離、全分割，確保人員軌跡無交叉；深圳市口岸辦對國際機場、陸路口岸、港口碼頭以及海關、邊檢等口岸一線高風險崗位工作人員實施集中居住閉環管理；在封閉執勤期結束休假時，需要進行核酸檢測，并實施14天隔離醫學觀察。
目前已公布的57位南京新冠陽性患者活動軌跡顯示，過去兩周內，有17位患者曾去過醫院、社區衛生服務中心或私人診所就診、陪診、探視或因故停留。
其中，至少有8名感染者是因本人身體不適前往就診的。
例如：22日被隔離的無癥感染者13，曾于7月15日和16日在銅山衛生服務中心就診并輸液。7月16日和17日，確診病例7連續兩天前往銅山社區衛生服務中心門診就診，之后繼續在祿口機場正常工作，直至20日下午被轉運隔離。
7月17日，確診病例34曾到橫溪某私人診所就診。7月18日，確診病例2因頭疼到祿口社區衛生服務中心就診，次日再次前往該中心。
7月20日下午，確診病例23先后到銅山社區衛生服務中心門診和同仁醫院發熱門診，次日被隔離。此外，有3位感染者曾前往藥房購藥，但未知是否與自己身體不適有關。
在疫情防控中，作為機場之后的第二道防線，基層醫療機構和發熱門診是否起到了應有的作用？
今年初，石家莊正定國際機場周邊鄉村地區爆發聚集性疫情，而鄉村基層醫療機構未能在第一時間識別出發熱病人，是病毒隱秘傳播長達10天以上的一大漏洞。
出現不適或疑似新冠癥狀后，石家莊疫情中的多數感染者并未首先到醫院就診，而是前往診所或自行服藥，由此錯過了更早的核酸排查時機。
一年多以來，國際疫情輸入此起彼伏，總的來說已經找到比較行之有效、反應迅速的防控機制。但對南京這座一年多來沒有經歷過大規模疫情的城市而言，依然存在著眾多的問題。
必須深刻反思、嚴肅整改，全面排查各大口岸機場防控隱患，把各項漏洞堵住、制度健全，防止一邊在防控、一邊還有其他風險隱患帶來新的問題。
文/鳳凰新聞客戶端榮譽主筆 唐駁虎 來源：鳳凰網微信號
責任編輯：向太陽
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