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10月16日，長征二號F遙十三運載火箭成功發射神舟十三號飛船，中國空間站迎來新“出差”三人組。電視直播畫面顯示，三名航天員在升空時神態比較放松。

這樣輕松的畫面，不禁讓人想起中國首位進入太空的航天員楊利偉曾經歷的“難以承受的”26秒。在《太空一日》一文中，楊利偉回憶稱，“痛苦的感覺越來越強烈，五臟六腑似乎都要碎了。我幾乎難以承受，覺得自己快不行了。”

讓楊利偉“難以承受”的源頭是共振，這曾是一個世界級的航天發射難題，不僅中國研制的火箭有這個問題，國外的火箭也有。早在20世紀60年代，美國大力神火箭在發射過程中，就曾經出現過持續30秒的振動。法國的火箭也曾經出現過類似問題，衛星壽命因此受到影響。

如何讓中國航天員不再承受這樣的痛苦，消除火箭飛行失敗的隱患？要解決問題，就要先知道問題根源是什么。中國航天科技集團一院所屬北京強度環境研究所試驗人員經過測算、分析后認為，“病根”可能出在氧化劑上，當氧化劑中燃料的振動頻率和火箭結構的振動頻率接近的時候，很可能會發生結構與液體耦合的發散振動。

在理論分析后，該所試驗人員隨之進行全箭模態試驗和氧化劑管路液體特性試驗。試驗時，試驗人員先向一個燃料管里注入燃料，然后給燃料管加載不同頻率的振動，觀察燃料的振動頻率。如果試驗室數據與全箭模態試驗數據相吻合，就能證明試驗人員的推斷是正確的。

經過半年多的調查、分析、計算等，試驗人員最終得出結論，問題就出在火箭產生了POGO振動。這一結論印證了他們之前的推測。

在找到問題根源之后，一院研制團隊進行改進，原本長征二號F遙五運載火箭的助推器蓄壓器上裝有兩個膜盒，到了長征二號F遙六運載火箭時，膜盒減少至一個。這種改進成效明顯，長征二號F遙六運載火箭發射“神舟六號”飛船時，振動量級和振動時間都減小了，航天員反映振動輕多了。

“輕多了”意味著研究方向是對的，可問題并未完全解決。為此，研制團隊繼續優化設計，將助推器蓄壓器改成了“變能量蓄壓器”，在不同飛行時段采用不同PV值的蓄壓器，該裝置能夠吸收燃料振動時產生的能量，改變燃料的振動頻率，火箭就不再產生POGO振動。

長征二號F遙七運載火箭發射 “神舟七號”后，航天員聶海勝反饋稱，“我們乘坐的火箭非常舒適，幾乎感覺不到振動。” 短短的一句話意味著一院已經攻克了共振的難題。

航天員在飛向太空時的生命安全與火箭密切相關，從“難以承受的”26秒到“幾乎感覺不到振動”，這背后是火箭研制團隊的嚴謹分析、長期努力和不斷突破。(作者 馬帥莎 郭超凱 王瑩)

來源：中國網今日頭條號