從去年12月份以來，在一個多月里，我們節(jié)目就聊了3次關于中國要“狠狠打斷”美國國防工業(yè)“強韌供應鏈”的重建的問題，看起來這也是中國的黨和政府下了決心要做的，比如，今年1月初，中國外交部宣布，中國對貝宜公司、阿連特公司、宇航環(huán)境公司、威雅賽特公司和數(shù)據(jù)鏈路公司等5家美國重要的軍工企業(yè)實施制裁，制裁手段包括凍結上述企業(yè)在中國境內(nèi)的動產(chǎn)、不動產(chǎn)和其他各類財產(chǎn)等等。而在去年9月，中國外交部也宣布過，對美國的兩家重要的軍工制造企業(yè)，洛克希德·馬丁公司的密蘇里州圣路易斯市分公司和諾斯羅普·格魯曼公司實施制裁，而上述這些制裁令出臺的主要原因，都是這些美國公司參與了對臺灣的軍售，個個非常積極。
但是，就在今年1月，受到中國嚴厲制裁的諾斯羅普·格魯曼公司宣布，它們兩個月前完成首飛的B-21“突襲者”隱身遠程戰(zhàn)略轟炸機，現(xiàn)在已經(jīng)進入低速生產(chǎn)階段，這件事該怎么看呢？我個人認為，反躬自問，B-21的首飛可以看作是美國加快高精尖戰(zhàn)略武器研發(fā)速度的標志，但是在首飛兩個多月后即投入生產(chǎn)，雖然的低速生產(chǎn)，這也應該被看成是中國在打斷美國國防工業(yè)“強韌供應鏈”恢復上仍然任重而道遠，如果讓B-21未來如期完成所有生產(chǎn)計劃，甚至可以被認定是中國的失敗，這一點都不言過其實。作為美國最新的最先進的隱身戰(zhàn)略遠程轟炸機，B-21“突襲者”的交付生產(chǎn)，是在履行美軍“下一代空優(yōu)”（NGAD） 計劃，代表著美國開始真正重視跟中國的大國競爭，重新建構其未來的戰(zhàn)略武力拼圖，并將通過有人機與無人機團隊的結合作戰(zhàn)，在新一代空中戰(zhàn)力競爭中取得勝利。B-21新隱轟的前一代，即B-2“幽靈”轟炸機，于1989年首飛，1997年開始服役，它是美蘇冷戰(zhàn)競爭的產(chǎn)物，并不是針對中國的，但它剛一問世，蘇聯(lián)就解體了，事實證明，B-2“幽靈”雖然沒有參與到跟蘇聯(lián)的戰(zhàn)場較量，但它的研制和威懾力對蘇聯(lián)解體是發(fā)生了效果的，更是成功抑制了從蘇聯(lián)新獨立出來的俄羅斯的戰(zhàn)略擴張；但現(xiàn)在的這個B-21，可以說就是美國專為與中國進行戰(zhàn)略競爭而量身打造的，雖然中國對與美國間的國際競爭未必跟美國人持同樣的觀點，但美國人現(xiàn)在打造出B-21，延續(xù)了當年打造B-2以遏制蘇聯(lián)和俄羅斯的思路。所以，我覺得，這也反映了中國作為全球第一制造業(yè)大國，并且掌握著許多高精尖原材料供應鏈的命脈，在美國用于直接遏制自己的這款新型隱轟的供應鏈上一定要更有所作為的現(xiàn)實急迫性，我再把這句拗口的話再說一遍，大家聽清了：這也反映了中國作為全球第一制造業(yè)大國，并且掌握著許多高精尖原材料供應鏈的命脈，在美國用于直接遏制自己的這款新型隱轟的供應鏈上一定要更有所作為的現(xiàn)實急迫性。雖然B-21低速生產(chǎn)階段的有關合約金額和交付日期等更多詳細資料并未公布，不過美國媒體曾經(jīng)報道過，B-21的成本約為每架7億美元，遠遠低于1990年代建造每架B-2的24億美元，就是說B-21在當下技術條件下，生產(chǎn)起來更容易了，當然，從體積規(guī)模上看B-21也要明顯小一些。諾斯羅普·格魯曼在一份聲明中表示，該公司已做好了生產(chǎn)準備，達到所有飛行性能和數(shù)據(jù)的要求，還說：“作為世界上第一架六代飛機，B-21將會是美國未來空中力量支柱的一部分。它將通過先進的數(shù)據(jù)、傳感器和整合能力，幫助我們進入一個擁有新能力和新靈活性的時代，B-21可以快速升級，以應對不斷變化的威脅。”別外，還有一條公開消息說，美國空軍現(xiàn)在計劃部署至少100架B-21“突襲者”，并在2020年代中期，也就是大概在2024到2027年進入現(xiàn)役，以取代老舊的B-1B“槍騎兵”和B-2“幽靈”，還要與76架升級后的B-52J轟炸機一起成為未來美國戰(zhàn)略空軍的核心。但我記得，較早時美軍曾公布過，說B-21“突襲者”至少要生產(chǎn)220架，現(xiàn)在看來，如果它在2027年之前完成了100架的生產(chǎn)，也就是說每年能達到30架以上的產(chǎn)能，諾斯羅普·格魯曼公司如果能達到如此的生產(chǎn)能力，這絕不是什么低速生產(chǎn)，而且可以肯定，它的供應鏈是得到了保障的。原計劃B-21要在2021年進行首飛，但是新冠疫情全球大流行，幾乎完全打斷了它的供應鏈，2021年，美國空軍快速能力辦公室主任蘭德爾·瓦爾登接受采訪時曾表示過，新冠肺炎導致B-21的供應鏈出現(xiàn)了中斷，只好與新的企業(yè)開展合作，以減少生產(chǎn)計劃的變數(shù)。到2022年，又是俄烏沖突爆發(fā)，當時美國空軍負責采辦、技術和物流的助理部長安德魯·亨特也曾表示過，烏克蘭戰(zhàn)爭對芯片、處理器以及導彈和標槍等彈藥所需的關鍵原材料的供應鏈產(chǎn)生了嚴重影響，其實受到影響的就有B-21及其無人機僚機的生產(chǎn)。美國在特朗普政府時代，提出了以中國為主要對手的“國家安全戰(zhàn)略”方針，以取代恐怖主義作為美國主要的安全挑戰(zhàn)，這也帶來了戰(zhàn)略武器發(fā)展方向的大調(diào)整。美國空軍的主力武器，包括轟炸機和戰(zhàn)斗機，在1990年代的后冷戰(zhàn)時代有很長一段時間，在先進武器的發(fā)展上遲緩和中止了，比如第五代戰(zhàn)機F-22只生產(chǎn)了100多架就廢掉了生產(chǎn)線，美國決定停止生產(chǎn)F-22，而只生產(chǎn)F-35，就是認為它在全球已經(jīng)沒有重大敵人，并且那個時代都是在打反恐戰(zhàn)爭，并不需要F-22這么先進的戰(zhàn)機，而B-2轟炸機也并不需要生產(chǎn)那么多。但是，隨著2021年8月美軍完全撤出阿富汗，把主要戰(zhàn)略方向選擇在遏制中國，美國人發(fā)現(xiàn)，他們必須要面對更高端更先進的敵人，且其科技能力不一定就輸給美國，所以美國必須在未來的空中作戰(zhàn)上能夠重新獲取優(yōu)勢。現(xiàn)在，除了這個包括B-21在內(nèi)的“下一代空優(yōu)”（NGAD）計劃，美國海軍下一代艦載機“F/A-XX”計劃也已經(jīng)展開，以共同構筑美國下一代空優(yōu)的基礎。這些都是旨在讓美軍在未來高強度作戰(zhàn)中具有更強大的武器殺傷力、空戰(zhàn)持久性和高生存性，以及與協(xié)同僚機的操作和適應戰(zhàn)區(qū)的能力。美國空軍還計劃為此采購至少1000架無人機僚機，也預計會采購200架新的“下一代空優(yōu)”戰(zhàn)斗機，每架配備兩架無人機僚機，另外300架第4批次生產(chǎn)構型的F-35A也會獲得兩架無人機僚機。美國空軍的目標還有，在2024年投資5億美元以上，以維持后續(xù)的科技研發(fā)能量。美國的《空軍與太空部隊雜志》說，第一批投入使用的B-21隱轟將駐扎在南達科他州埃爾斯沃斯空軍基地，而維護工作將在俄克拉荷馬州廷克空軍基地進行。
B-21被制造出來的戰(zhàn)略背景，它所要面對的首要強敵，那就是中國，解放軍在印太地區(qū)的反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）戰(zhàn)力，包括東風反艦彈道導彈對美軍在西太平洋的部署，不論是對航空母艦，還是海外基地，都已經(jīng)造成了嚴重威脅。而未來B-21可以在24小時內(nèi)，從美國本土飛抵印太的沖突熱點區(qū)域，借助優(yōu)異的隱身性能，從視距外點穴式攻擊重要目標，癱瘓敵方的指揮、管制、通訊、情報等重要戰(zhàn)術節(jié)點，在試圖壓制解放軍反介入/區(qū)域拒止中將扮演非常重要的角色，所以，現(xiàn)在美軍如此急迫地推動B-21投入生產(chǎn)，亦可以看成是美國有意直接軍事干預未來很可能發(fā)生的解放軍統(tǒng)一臺灣的戰(zhàn)爭的證據(jù)，那么，如果在2027年之前美國完成了B-21上百架的生產(chǎn)和部署，對解放軍來說，無疑是一個壞得不再壞的消息。
左為B-2，右為B-21，皆為諾斯羅普·格魯曼公司制造。我們接著說美國的新一代隱身遠程戰(zhàn)略轟炸機B-21首飛兩個月，就很快宣布進行低速生產(chǎn)階段的事。《環(huán)球時報》在1月25日，以“迷霧重重”來形容B-21的匆匆忙忙的低速生產(chǎn)階段，給了一個差評。因為各國軍機研制周期大都按照“技術驗證機、原型機、預生產(chǎn)型和批量生產(chǎn)型”的漸進模式進行，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機從1990年首飛，到2005年才批準全速生產(chǎn)，經(jīng)過了10多年時間，B-2轟炸機沒有原型機，而是一步到位直接制造了6架預生產(chǎn)型，從首飛到服役也花了8年時間，但相比之下，第一架B-21在試飛兩個月后就低速生產(chǎn)，一兩年內(nèi)就將交付入役，這著實是太出人意料。
其實，我覺得，我們還要從重視對手的角度看待B-21的所謂“匆忙量產(chǎn)”，應該是緣于以下幾個原因：一來，是美國國防工業(yè)前期已經(jīng)實現(xiàn)的數(shù)字化工程的積累效應發(fā)揮了作用，使它有別于過去需要先生產(chǎn)原型機，再試飛后進行實體的工程修正，然后才會生產(chǎn)量產(chǎn)機型，數(shù)字工程能完全使用虛擬的數(shù)字分身，讓工程師直接以數(shù)字方式修改機身設計，甚至進行系統(tǒng)與功能的測試，這樣可以確保最后的設計與要生產(chǎn)的實體機完全一致，簡化了過去從概念-原型-試飛-修改-量產(chǎn)型-生產(chǎn)的程序，減少了成本，并增進了效益。二來，對于B-21的生產(chǎn)商諾斯羅普·格魯曼來說，它是在使用B-2“幽靈”已經(jīng)成熟的翼身一體技術，這種翼身一體轟炸機技術已經(jīng)成功了幾十年了，而且B-21的機身要明顯比B-2小不少，B-2翼展52.43米，而B-21翼展只有48米，從風險系數(shù)上說也要小得多；在飛翼機身上它只是需要在關鍵部位強化隱身設計，工程的挑戰(zhàn)也并不大。美國空軍對B-21的要求是大量生產(chǎn)、簡化后勤維修、降低其操作成本，這都不需要用更先進或更高風險的技術來解決，反而可能是運用成熟的商用技術即可。三來，我估計，就是雖然2020年的新冠疫情大流行，和2022年的俄烏沖突，都對B-21的全球供應鏈體系造成了實際的損害，直接導致其首飛時間拖后了兩年多，但很明顯，它現(xiàn)在能在首飛兩個多月后就實現(xiàn)低速生產(chǎn)，證明諾斯羅普·格魯曼公司的供應鏈體系已經(jīng)恢復安全和完整。2023年9月，中國政府宣布對該公司實施制裁，主要理由是它積極參與了對臺灣的武器供應，而并不是說該公司是B-21的生產(chǎn)商。諾斯羅普·格魯門公司在1月25日的財報電話會議上宣布，該公司在進入B-21小批量低速生產(chǎn)階段，已經(jīng)出現(xiàn)了15.6億美元的稅前費用，即已經(jīng)虧損了，涉及B-21的前5個生產(chǎn)批次，這些損失的出現(xiàn)應歸咎于通貨膨脹和供應鏈問題，但隨著時間的推移，生產(chǎn)線效率如果提高上來，這點兒損失應該會被彌補。我們中國早在2021年就開始收縮管理稀土出口，尤其是針對美國的軍工企業(yè)，從中美爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)開始，中國就著手控制稀土產(chǎn)量，從2019年的4.6萬噸稀土出口，減少到了2020年的3.5萬噸，致使即便是美軍最先進的F-35也出現(xiàn)了生產(chǎn)縮水，原因之一就是稀土供應不足，美國制造業(yè)工廠很大程度上依賴于長期的庫存配件，導致了美國高端軍工制造業(yè)隨時面臨著耗空庫存的發(fā)生。但是，我現(xiàn)在手頭還有一個新數(shù)據(jù)，即2023年中國的稀土出口又達到了5.23萬噸，較2019和2020年是顯著提高，這會不會是又讓B-21的供應鏈體系得到補充呢？中國擁有著世界上絕大多數(shù)的稀土儲量，向全世界提供了大部分的稀土資源，如果沒有稀土資源，美國的軍工企業(yè)就會失去很多競爭優(yōu)勢。之前，美國的一些軍工企業(yè)總是通過各種各樣的方式獲取稀土資源，比如讓他們的子公司或者是合作伙伴到中國購買，或者讓美國政府為其提供稀土資源，但現(xiàn)在像諾斯羅普·格魯曼這樣的美國大型軍工企業(yè)已經(jīng)被中國直接列入到制裁名單中，就意味著中國可以利用限制出口的手段，對其供應鏈進行打擊，切斷其稀土供應鏈，使其先進武器的生產(chǎn)出現(xiàn)嚴重困境。所以，這個時候美國卻聲稱要開動B-21的生產(chǎn)線了，其實這是等于對中國的限制和制裁政策發(fā)出了直接挑戰(zhàn)，那么我們在這件事上的失誤有沒有呢？我覺得這才是值得認真且客觀討論的。這里面還要涉及到兩個問題，第一，就是要遏制諾斯羅普·格魯曼公司的B-21供應鏈，現(xiàn)在它是低速生產(chǎn)，達不到生產(chǎn)線全力開動，很明顯是要邊生產(chǎn)邊修正，而更準確可能就是它的供應鏈并不那么完備，只能邊生產(chǎn)邊補足；第二，就是要打斷美國國防工業(yè)“強韌供應鏈”的重建，這看似更為重要，美國既然計劃在三四年內(nèi)完成B-21轟炸機100架的生產(chǎn)任務，那么中國也可以把破壞、打斷其供應鏈作為一項重點任務，嘴皮子上、紙面上的終究不算數(shù)，咱們應該落實到行動上。我在之前的節(jié)目中多次說過，打斷美國重建國防工業(yè)“強韌供應鏈”的過程，對中國來說，并非一朝一夕可以實現(xiàn)，所以，我建議國家干脆成立一個專門機構，有針對性地研究美國的那些軍工企業(yè)，搞破壞，有時更是一門科學，想做成者非有科學的態(tài)度和科學的方法不可。其實，看到美國的B-21如此快地進入低速生產(chǎn)階段，我還有一個并不專業(yè)的疑問，這是不是也證明B-21其實并沒有采用什么顛覆性工業(yè)科技呢？倘真如此，十有八九，這架美國新款的隱身轟炸機在戰(zhàn)斗能力上應該也不會有重大的升級和突破，不過能把當初B-2的每架造價24億美元，降到現(xiàn)在的B-21造價每架7億美元，就是說，它可以進行飽和生產(chǎn)和飽和使用了，嚴格說來，這本身其實就是一種重大的升級和突破。B-2在1990年代確實是具有顛覆性技術，但它卻只生產(chǎn)了21架，然而，現(xiàn)在B-21的目標是全球布署220架，而且重點就是在亞太地區(qū)，就是要針對中國，這個目標如果讓它實現(xiàn)了，這對中國的壓力其實嚴重加大了。這也再一次驗證了這樣的結論，即中國既要盡快推出自己的新型隱身戰(zhàn)略轟炸機，即轟-20的問世和服役，要加班加點快馬加鞭了，同時中國還要竭盡所能，去破壞更多產(chǎn)量的B-21的供應鏈體系，大大遲滯其最后完成布署大拼圖的時間。B-21，是有可能決定中美博弈你死我活的那種終端武器的候選者之一，對現(xiàn)在美國的各種強大的戰(zhàn)略武器，無論是核潛艇、航空母艦、隱形戰(zhàn)斗機、高超音速導彈等等，中國都有可以與之相對應的武器在手，惟獨在戰(zhàn)略轟炸機和隱身轟炸機上，中國仍然是落后太多，致使中國“三位一體”的核威懾、核打擊體系天缺一角，而且現(xiàn)在也看不清什么時候能及時追上來。總之兩個字：急啊！
（作者系昆侖策研究院特約研究員；來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權】，轉編自“司馬平邦說”微信公眾號，修訂發(fā)布；圖片來自網(wǎng)絡，侵刪）
【昆侖策網(wǎng)】微信公眾號秉承“聚賢才，集眾智，獻良策”的辦網(wǎng)宗旨，這是一個集思廣益的平臺，一個發(fā)現(xiàn)人才的平臺，一個獻智獻策于國家和社會的平臺，一個網(wǎng)絡時代發(fā)揚人民民主的平臺。歡迎社會各界踴躍投稿，讓我們一起共同成長。
電子郵箱：gy121302@163.com
更多文章請看《昆侖策網(wǎng)》，網(wǎng)址：
http://www.kunlunce.cn
http://www.jqdstudio.net
責任編輯：紅星
特別申明：
1、本文只代表作者個人觀點，不代表本站觀點，僅供大家學習參考；
2、本站屬于非營利性網(wǎng)站，如涉及版權和名譽問題，請及時與本站聯(lián)系，我們將及時做相應處理；
3、歡迎各位網(wǎng)友光臨閱覽，文明上網(wǎng)，依法守規(guī)，IP可查。
3年落馬14人！光大原董事長李曉鵬落馬背后，“河南幫”浮出水面
陶余來：不能聽任先進經(jīng)驗宣傳一次就沒了下文的現(xiàn)象發(fā)生
