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據新華社報道，2月12日深夜，美國海軍第6艦隊下轄的“杜魯門”號核動力航母在地中?？拷＜暗暮Ｓ?，與一艘懸掛巴拿馬旗幟的商船“貝西克塔斯-M”號發生碰撞。

地點位于埃及塞得港近海，距離蘇伊士運河不遠。據國際船舶追蹤軟件的數據顯示，碰撞發生時，商船的速度約為6節，碰撞后逐漸降至1節。而美軍航母在碰撞后則以大約5節的低速向塞得港東北方向轉移，并隨后關閉了船舶自動識別系統（AIS）。

而這個杜魯門號航母，就是近年來因胡賽武裝的手搓火箭而屢屢登上熱搜的那條航母。照例，美軍發表聲明：“杜魯門”號的推進系統并未受損，甲板上的艦載機也安然無恙；航母的吃水線以上艦體確實出現了損壞，目前尚無法準確評估損壞程度。

看這聲明，我們就知道航母的受損程度怎么樣了。特別是航母關閉自動識別系統的做法，不是在掩蓋著什么，難道不怕再來一次碰碰樂嗎？

一艘10萬噸級的核動力航母，按照美軍公布的數據其防護半徑1500公里。和航母撞架的商船，排水量達3萬噸，在海面上也是個大家伙。一艘身軀龐大、航速緩慢的商船，航母都防不住，說明航母上失職的人員和部門很多，共同有意或無意的不作為導致了悲劇的發生。

這就是現在多數朋友對此撞船事件的看法。但是朋友們是否意識到我們的這種看法是從何而來的？如果幾十年前我們聽到美國航母撞商船的消息又會怎么想呢？

多年前看過儲殷教授的一個視頻，他父親是上世紀70年代的留學生，坐飛機在德國慕尼黑機場降落，被慕尼黑機場的先進性和廣闊性所震驚。其父親當時更是被慕尼黑市的城市建設之發達所震撼，以至于和外國人交流的時候暗暗告誡自己，注意自己的言行，不能有損國格。

等到2000年左右，儲殷自己去慕尼黑，感覺就那樣，沒有什么可震撼的。再往后00后的小孩去慕尼黑，感覺很詫異，慕尼黑怎么這個樣子？和腦海中德國第三大城市的預想是大相徑庭，多說和河北的石家莊差不多。

是慕尼黑變了嗎？沒有，是慕尼黑沒變，才導致三代中國人的看法不同。慕尼黑在上世紀70年代城市建設基本停滯了，每代中國人看慕尼黑都不由自主的和自己的出生環境做對比，導致彼此的感受不同。

話回到杜魯門號，如果是1996年的時候撞商船，我們會認為它是軍心渙散才導致的嗎？我們大概率會這么想：美國真霸道，誰擋它道它就撞誰。當年美國軍艦霸氣十足的要求燈塔讓道的故事，看過吧？這就是我在學生時代對美國海軍的認知。

再看另一則消息，2月7日加拿大解除了“渥太華號”護衛艦艦長的職務，理由是對其指揮能力失去信任。

雖然建國一再聲稱要把加拿大變成第51個州，但并不妨礙加拿大繼續跟美國當狗。今年1月份，“渥太華號”溜到南海黃巖島附近惡心人，被我們的052D“長沙艦”054A“運城艦”的貼身保護。一左一右把“渥太華號”夾在中間交流，它表現的很老實。因為它不按照我們規定的航線走，“運城艦”就會橫在它前面，甚至還用火控雷達照射它。

根據我國海軍的要求，“渥太華號”通報了自己的航向和目的，并全程開啟AIS以便我們能看到它的航跡。西方的媒體認為，這是加拿大海軍甚至是整個西方的恥辱，“渥太華號”的行為是“近乎投降的姿態”。

順便說一下，“渥太華號”是4000噸；052D“長沙艦”是7200噸；054A“運城艦”是4000噸。如果是幾十年前，2000噸都是我們主力戰艦的時候，“渥太華號”會這么聽話嗎？

看看西方列強在敘利亞、也門、加沙、巴拿馬等地的所作所為，照樣還是豺狼般的存在。只不過豺狼的本性是欺軟怕硬，在實力強大的獵人面前，也有乖巧的一面。

不是西方列強不行了，而是中國慢慢在恢復中。從1840年到1949年間，一百多年的時間里，由于滿清政府扼殺科技的發展，導致我們被一些早一步進入工業化社會的國家肆意欺辱。在數千年的中華文明中，這并不是常態，我們的常態是“堂堂中國要讓四方來賀！”

現在的中國，并沒有恢復到秦皇漢武的水平，至多有歷史鼎盛時期的八成強；但這就讓我們看著西方列強已經不行了。前幾天法國巴黎召開全球AI峰會，在我們看起來就是笑話。不是DeepSeek免費對全世界開源，歐洲諸國甚至都做不出模型；拉一個同樣做不出來模型的三哥就能給AI定規矩、立標準了？

梁文峰不愿意去巴黎，除了安全上的考慮，估計更多的是不屑。一個世界最強者去聽一群啥也不懂的人講技術標準？

當年局座說過：美國即使20年不發展軍力，中國也趕不上!看來不但美國聽進去了，整個西方世界都聽進去了，還幻想著拿上世紀的老古董來耀武揚威。張局座的威力是有目共睹，近段時間沒看到他出來講話，還真有點想念他。有知道張局座的消息，請留言告知。

作者：跬步先生。喜歡讀書、騎行。來源：閑閑碎微信號