特朗普上臺之后，美國國內的新聞就如同炸開了鍋，令人目不暇接。其中，美國頻繁發生的撞船撞飛機事件，更是吸引了全球的目光，相關新聞鋪天蓋地，賺足了眼球。先瞧瞧美航母“杜魯門號”那令人咋舌的遭遇。2月13號深夜，當整個世界都沉浸在夢鄉之中，蘇伊士運河入口處卻上演了一場驚心動魄的“大戲”。排水量達10萬噸級的“杜魯門”號航母，那可是威風凜凜的海上巨無霸，在穿過蘇伊士運河前往紅海的途中，竟然與一艘3萬噸級的散貨船“貝西克塔斯 - M”號迎頭撞上。從網上曝光的照片來看，散貨船的船體損傷慘重，而“杜魯門”號航母也未能幸免，落得個灰頭土臉。再看看美國的天空，也同樣不太平。當地時間1月29日晚，華盛頓里根國家機場發生了一起慘絕人寰的撞機事故。一架載有64人的龐巴迪噴氣式客機，在降落過程中，與一架載著3名軍人的“黑鷹”直升機來了個“親密接觸”。兩機隨后如同折翼的飛鳥，墜入波托馬克河，瞬間奪走了67條鮮活的生命，令人痛心疾首。當地時間2月10日14時45分左右，美國亞利桑那州斯科茨代爾機場也沒能“獨善其身”。一架“利爾噴氣”35A型飛機在降落時，突然偏離跑道，一頭撞上了地面上的一架“灣流”200型商務機。這一撞，造成1人死亡、4人受傷，現場一片混亂。
這還不算完，近期美國發生的飛機事故簡直多得讓人應接不暇。1月31日，在賓夕法尼亞州費城，一架里爾55型醫療運輸機剛從機場起飛不久，就像失控的風箏，墜入居民區。機上6人以及地面1人不幸罹難，另有19人受傷。飛機在爬升至457米后，突然失去控制，一頭栽下，其墜毀原因至今仍在調查之中，給人們留下了無盡的疑惑。2月5日，西雅圖機場也上演了一場有驚無險的“空中鬧劇”。日本航空的波音787與達美航空的波音737在機場滑行時，不慎發生剮蹭。好在沒有人員傷亡，不然又是一場悲劇。2月14日，美軍一架EA18G咆哮者電子戰飛機墜毀，化作一團火球，消失在天際。而就在同一天，美國國務卿盧比奧乘坐的C32型號飛機，在從華盛頓郊外的安德魯斯聯合基地飛往德國的途中，因擋風玻璃破裂這一機械故障，不得不狼狽返航，就像一只被暴風雨折了翅膀的大雁，只能無奈地返回巢穴。
從這些接連不斷的事故中，我們不難看出美國制造和美國管理方面問題叢生，千瘡百孔。與之形成鮮明對比的是，中國最近的表現可謂驚艷世界。就拿珠海航展來說，展會上亮相的那些大殺器，每一件都讓世界為之側目。后來，中國的6代機、076、空警3000、Deepseek等先進制造，更是如同璀璨的明星，閃耀在世界的舞臺上，彰顯著中國強大的制造實力。最近，從美國那邊傳出一個驚人的大冷門，讓全世界都為之震驚。一直以來，我們都認為在航天發動機領域，中國遠遠落后于美國。然而，事實卻并非如此。有網友發現，維基百科上美軍F-119-PW100發動機的推重比數據，竟然從原來的9到10變成了7，而F-35的F135發動機更是縮水至6.7，其實際性能甚至還比不上部分第三代發動機。
值得注意的是，這一數據變化發生在馬斯克審計美國國防部期間。雖然目前沒有官方報道證實兩者之間的關聯，但廣大網友紛紛猜測，如果不是馬斯克審計了美國國防部，發現了其中的貓膩，維基百科怎么會突然修改數據呢？畢竟，只有拿到真實的數據，并經過科學的推理和驗證，才會迫使維基百科做出這樣的改變。這一數據的變化，足以證明中國的航發已經取得了巨大的突破，達到了神一般的高度。現在，中國渦扇-15（WS-15）發動機的推重比實測試驗達到了10.8，輕松超越了美國虛標后的F119（7.0）。在2023年珠海航展中，渦扇-15更是大展身手，驗證了其超音速巡航能力，持續以1.8馬赫的速度飛行了5.3分鐘，簡直太霸氣了！中國科研團隊早在2012年就對美國的數據真實性提出了質疑，并毅然轉向“自適應變循環+陶瓷基復合材料”技術路線。經過多年的不懈努力，中國科研人員成功解決了美國XA100發動機一直未能突破的油耗和推力波動問題。這就好比一場激烈的賽跑，美國在前面領跑，卻一直在作弊，而中國腳踏實地，一步一個腳印，最終實現了反超。
難怪有網友戲稱，美國負責在PPT上吹噓，而中國負責將夢想變為現實。如果不是美國對世界進行虛假的宣傳，給我們造成了巨大的壓力，我們也不會如此拼命地想方設法去尋求突破。正是因為美國這座“高山”擋在前面，我們才會不斷努力，把它的標準當成我們前進的目標，努力去超越。這種逆境反而激發了我們的斗志，讓我們的潛力得到了充分的爆發。
近年來，中國在各個領域都取得了突飛猛進的發展。在武器裝備方面，不斷有新的突破；在科技領域，鴻蒙智行、尊界、Deepseek等成果令人矚目；在文化方面，《黑神話：悟空》和《哪吒2》等作品大放異彩。而美國呢，長期養尊處優，變得驕傲自大，“高貴者愚蠢”的毛病逐漸顯現，導致問題接二連三地出現。特朗普上臺后，美國國內更是幺蛾子不斷。這一方面是因為美國現在被迫解決內部問題，各方勢力內卷嚴重。特朗普和馬斯克利用美國效率部去審計美國各大要害部門，尤其是對那些和民主黨牽涉很深的部門窮追猛打。在這種情況下，雙方都很難集中精力去應對管理和生產方面的問題。所以，我們才會看到美國在短短15天時間內，就有12架飛機失事，現在連航母都破天荒地被一艘貨輪撞了。相比之下，中國的制造就顯得格外優秀了。畢竟，優秀都是通過對比體現出來的。就像有了左邊的又矮又挫，才能襯托出右邊的高大上。如今，美國國防部對其先進航空發動機虛標參數的行為被曝光，這一行為不僅讓盟友為溢價技術買單，比如韓國在購買F-35技術時，轉讓費的27%都是基于虛假數據。而且，美國還通過北約標準化協議（STANAG）將虛假技術標準強加于全球，妄圖以此維持其軍事霸權，簡直是太過分了！美國海軍戰爭學院的推演顯示，如果將F-35的參數修正為真實值，其在臺海沖突中的戰損率將從23%飆升至61%。這一數據充分反映出美國“實驗室數據神話”與實戰能力嚴重脫節的問題。這就好比一個人在實驗室里表現得很厲害，但一到戰場上就原形畢露。這件事情也深刻地暴露出美國軍工體系存在的系統性腐敗與資源浪費問題。更可怕的是，軍工復合體通過“旋轉門”制度（每年有3萬名退役官員進入防務企業）和暴利訂單（比如“毒刺”導彈單價從2.5萬美元飆升至40萬美元），形成了一個堅不可摧的利益閉環，嚴重阻礙了技術的真實進步。這就像一個毒瘤，深深地扎根在美國軍工體系中，不斷侵蝕著它的健康。這一切都表明，美國的利益固化已經到了極其嚴重的地步，整個美國社會就像一潭死水，毫無生機。而中國作為一個曾經的弱者、被動者和被壓迫者，只有不斷強化自己，才能改變命運。近期，洛克希德·馬丁的股價因為造假曝光，單日暴跌14%，創下了911事件以來的最大跌幅。而中國航發技術出口協議卻激增，2024年防務裝備出口額同比上升37%。這種鮮明的對比，充分反映出各國對美國技術可靠性的質疑，以及對“真實性能導向”合作模式的青睞。這無疑是東升西降趨勢的一個具體體現。如今，美國“西方定義現代化”的百年霸權正在被打破。中國通過“二十年補課+二十年創新”，構建起了一座堅不可摧的技術長城。不僅實現了航發自主，更在變循環發動機、爆震發動機等前沿領域領先布局。中國的經濟和科技活躍度在世界上首屈一指，這也是為什么中國能夠在新能源、人工智能駕駛汽車、人工智能大模型（Deepseek）等領域取得如此卓越成就的根本原因。這些因素，都有力地推動了東升西降這一歷史趨勢的發展。當然，最核心的原因還是中國是全球唯一擁有全產業鏈的國家，制造業占比超過世界的1/3。中國在制造成本和綜合能力方面具有無可比擬的優勢。而美國呢，去工業化嚴重，產業空心化問題突出。如今，中國在六代機和航發等方面的優勢，迫使美國不得不與我們展開競爭。這就如同當年美國的星球大戰計劃，迫使蘇聯跟進，最終拖垮了蘇聯。現在，美國也面臨著同樣的困境，被中國的發展勢頭牽著走，卻又無可奈何。面對中國的這些“陽謀”，美國毫無辦法。這是因為美國就像練了“葵花寶典”走火入魔的人，而中國則是修煉正宗中國功夫的高手，走在正道上，穩步前行。正所謂邪不壓正，美國在這場競爭中逐漸落于下風。美國軍工神話的坍塌與中國航發的崛起，不僅僅是技術實力的此消彼長，更是工業文明范式的更迭。當殲-20帶著完全自主的“中國心”掠過臺海時，那震耳欲聾的轟鳴聲，不僅宣告了單一霸權時代的終結，也為多極化世界的到來寫下了濃墨重彩的一筆。未來，只有那些以真實數據為基石、以體系創新為驅動的國家，才能在這場無聲的文明競逐中立于潮頭，引領世界的發展潮流。
（作者系昆侖策特約評論員；來源：昆侖策網【作者授權】，轉編自“共產主義之家”微信公眾號，修訂發布；圖片來自網絡，侵刪）
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