距離李嘉誠港口交易案的簽署時間只剩48小時，美方也不裝了，公開將該事件“定性”。關鍵時刻，李嘉誠次子主動和家族切割。這樁交易案能否順利簽署？李嘉誠次子的舉動又有什么含義？
從3月初鬧的沸沸揚揚的李嘉誠打包出售港口一事終于迎來最終時刻，距離4月2日簽署協(xié)議只剩48小時。
雖然在港媒、兩任港首、港澳辦五連質問，以及中國外交部的表態(tài)后，長和實業(yè)高層宣稱會在本周暫緩和貝萊德集團簽署協(xié)議，但這不能排除李嘉誠故布迷陣，降低國際社會的關注力度之后，來一場“明修棧道暗度陳倉”的把戲，到時候生米煮成熟飯，中方想要插手都晚了。
果不其然，在長和實業(yè)透露消息之后，美國方面主動接過“火力”，就此次港口交易案給出了明確定性。據觀察者網報道，當地時間3月29日，美國國務院發(fā)言人布魯斯直言不諱地宣稱，美方樂意見到美國本土企業(yè)得到巴拿馬港口的控制權，并支持貝萊德的收購案，中方之所以強烈反對，是因為“他們失去了運河的控制權”。
這是美國政府首次就港口交易案做出正面回應，而且是在長和實業(yè)與貝萊德集團簽署協(xié)議的前夕，這擺明了就是以官方的身份對李嘉誠提供支持，而此舉也透露了兩個重要消息。
第一，在長和實業(yè)打包出售港口被外界發(fā)現時，曾態(tài)度強硬地否認這樁交易案和中美博弈存在聯(lián)系，只是單純的“商業(yè)交易”，甚至還拿出了港口盈利流水，試圖取信于外界。然而布魯斯此時的發(fā)言，徹底揭穿了長和實業(yè)以及李嘉誠的虛偽面具，他們從最開始就在撒謊，這不是商業(yè)交易，而是讓人可恥的出賣國家利益，是對祖國赤裸裸的“政治背刺”。
第二，特朗普想要和中國掀起貿易戰(zhàn)，那么控制巴拿馬運河這個全球貿易核心航道之一，就能夠對中國船只加征高昂的“過船費”或者拒絕中國船只通過。而這里承擔了中國全年對外貿易21%的航運量，一旦被美國掌控，將會成為打壓制裁中國經濟發(fā)展的“殺招”，并進一步遏制中國經濟發(fā)展和船舶制造業(yè)，倒逼中國企業(yè)前往美國建廠繞開關稅制裁。
不過對于這樣損害國家利益的舉動，我國也不可能坐視不管，從最開始的五連質問，到中方高層在釣魚臺國賓館會見美國黑石集團董事長蘇世民，以及出動監(jiān)管部門對港口交易案進行審查，以及下令中企切斷和李氏家族的所有合作往來，這都預示著中方不會坐視這樁損耗中國國家利益的政治交易達成。
在這種情況下，哪怕是美國背書也讓李嘉誠坐立難安，也開始給自己準備后路。綜合多家媒體報道，數日前，盈科拓展公開與長和實業(yè)撇清關系，宣稱李嘉誠次子李澤楷旗下的所有公司業(yè)務都是獨立于長和實業(yè)之外，盈科拓展與長和實業(yè)互相沒有任何持股。換句話說，哪怕明天長和實業(yè)宣布破產倒閉，也和他李澤楷沒有什么關系。
除此之外，觀察者網3月31日報道，長和實業(yè)有可能會拆分上市全球電訊業(yè)務的資產和運營相關業(yè)務，雖然董事會中的聲明沒有提到，但是盈科拓展的事例在前，該消息的可靠性不小。
不論是次子發(fā)聲還是拆分業(yè)務，歸根結底都是李嘉誠自保手段之一，要知道在港口交易消息宣布至今，李嘉誠旗下公司市值蒸發(fā)了781億港元，而和貝萊德簽署的1700億港元還沒入賬就先賠一半，當真是“偷雞不成蝕把米”。
（作者：戰(zhàn)旗團隊；來源：昆侖策網，轉編自“力波觀察”）
