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        近年來，我國鋼鐵電子商務領域保持著快速發展態勢。目前，大部分鋼鐵電商都致力于構建全產業鏈的鋼鐵服務生態體系，通過整合信息資訊平臺、綜合交易平臺、第三方支付結算平臺、實時監管的倉儲物流平臺、在線融資平臺，形成由鋼鐵生產企業、貿易企業、終端用戶、倉儲企業、加工企業、物流企業、金融機構等組成的產業鏈閉環生態圈，為用戶提供資訊服務、在線交易服務、支付結算服務、倉儲物流服務、深加工服務、金融服務等。

2017年初以來，鋼鐵市場開始回暖，部分鋼鐵電商平臺也隨后宣布盈利。然而，隨著鋼鐵電商投資熱潮的消退，鋼鐵電商存在的問題日益凸顯。對于這些問題，我們該如何應對？結合《電子商務“十三五”發展規劃》（以下簡稱《規劃》），筆者提出一些建議，供業內參考。

我國鋼鐵電商目前存在的問題

目前來看，我國鋼鐵電商發展面臨的問題主要體現在以下4個方面：

一是同質化競爭嚴重。電子商務是“互聯網+”戰略的重要應用領域，持續創新是其生存、發展的核心所在。我國鋼鐵電子商務領域在業務模式創新和技術應用創新方面均缺乏原創性成果，鋼鐵電商平臺之間同質化競爭現象嚴重。多家鋼鐵電商均致力于構建鋼鐵全產業鏈的鋼鐵服務生態體系，通過提供增值服務實現盈利，平臺在功能、服務、運營模式方面并無本質區別。

二是標準化工作滯后。產品信息標準化和交付流程標準化是供應鏈管理和電子商務高效運作的基礎和保障。中國鋼鐵行業在產品信息標準化方面，缺乏與國際接軌的全國統一標準；在交付流程標準化方面，倉儲管理、物流配送、融資管理等業務環節缺乏統一的標準流程。

三是信用體系不完善。發展大宗商品電商的難度主要在于如何完成初期客戶積累。一般只有建立了信用體系，才能使行業內的資金、資源、客戶和利潤實現正循環，有效避免類似鋼貿信貸危機事件的出現。目前，出現的諸多交易平臺數據超常規膨脹、個別購買虛假底單的現象，都是為了盡快獲得市場認可，讓下游客戶形成消費習慣，從而重構鋼材銷售商業模式。這些手段，短時間內會使平臺迅速擴大市場份額，但長此以往會加劇鋼鐵電商行業的惡性競爭。

四是缺乏成熟的規模化盈利模式。目前，市場上鋼鐵電商發展的主要路徑是：通過撮合、寄售、自營等鋼材交易模式實現用戶沉淀和數據積累，依托對上下游的全產業鏈服務，在倉儲、物流、加工、金融、技術等服務方面實現盈利，并利用大數據、云計算等技術對平臺積累的數據進行深度挖掘和分析，構建信用體系，提供數據服務及云平臺服務。然而，當前鋼鐵電商的貿易屬性依然濃厚，盈利情況跟隨鋼價變動，在倉儲、物流、金融、技術等增值服務方面，尚未實現規模化盈利，盈利點仍局限于交易環節，難以貢獻增量盈利。實際上，鋼鐵電子商務的盈利模式遵循一定的原則：客戶價值的創造是盈利模式形成的基礎，商品定位、客戶群定位要準確，盈利模式具有不可復制性，盈利模式具有可發展性。

《規劃》深化鋼鐵業與互聯網融合發展

為深入貫徹黨中央、國務院關于實施網絡強國戰略和培育經濟增長新動力的要求，準確把握互聯網時代新經濟的發展規律，去年底，商務部、中央網信辦和發展改革委聯合印發了《電子商務“十三五”發展規劃》。《規劃》的發布有利于深化互聯網在鋼鐵制造業的應用，推動鋼鐵工業形成基于消費需求動態感知的研發、制造和產業組織方式。

一是有利于推動鋼鐵電商的提質升級。目前，市場上的全產業鏈鋼鐵電商平臺亟待提質升級。一方面，平臺的貿易屬性濃厚，未能充分發揮“互聯網+鋼鐵”互聯互通的優勢。平臺在建設初期為了積累客戶，需要業務人員去開拓市場，這是理所當然的。但現在有一些平臺，由于功能不完善、線下資源不配套，只能通過大量的業務人員去做平臺的運營工作，從而帶來可觀的交易量。這樣的模式并未利用互聯網互聯互通、資源整合的優勢去創造價值，是不可持續的。

《規劃》中的“以平臺經濟為核心促進分享經濟發展，提升社會資源配置效率”“加快電子商務提質升級”，為鋼鐵電商的發展指明了方向。鋼鐵電商的發展，不能單純地追求用戶數量和交易量，而是要充分利用互聯網、云計算、大數據、移動互聯等技術，以解決用戶實際問題為核心，不斷完善平臺功能，夯實線下基礎設施，真正通過提供服務來體現平臺價值。鋼鐵電商要發揮互聯網創新與共建共享的精神，注重平臺內涵式發展，推動整合鋼鐵產業鏈上的生產商、貿易商、用戶、金融機構、物流配送機構、技術服務機構等多種資源，消除信息壁壘，優化資源配置，實現全產業鏈的運營協調與整體優化。

二是有利于營造健康良好的發展環境。我們必須認識到,鋼鐵電商平臺存在的數據超常規膨脹、購買虛假底單等現象，會加劇行業的惡性競爭。同時，由于信用體系缺失，用戶對于線上電子合同、電子發票、電子印章的認可度不高，也阻礙了鋼鐵電商的快速發展。

《規劃》提出要優化電子商務治理環境，并著重強調要加強電子商務信息基礎設施建設工作，要依托互聯網技術依法實施有效監管。鋼鐵電商的發展需要加強行業引導，營造健康良好的發展環境。鋼鐵電商的發展需要遵從發展和規范并舉、競爭和協調并行、開放和安全并重的基本原則，堅持推動市場公平競爭和開放發展，防范和制止壟斷行為及惡性競爭行為，通過創新監管方式，建立開放、公平、誠信的市場秩序。

三是有利于構建規范化、標準化的服務體系。產品信息標準化和交付流程標準化是供應鏈管理和電子商務高效運作的基礎和保障，而我國鋼鐵電商行業在這兩個方面都缺乏統一管理。在產品信息標準化方面，鋼鐵產品規范和質量標準既有國標又有企標，在產品信息、定軋定制、正負公差等方面缺乏與國際接軌的全國統一標準，商品信息標準化工作滯后。在交付流程標準化方面，對于倉儲管理、物流配送、融資管理、合同管理等業務環節也缺乏統一的標準流程定義。

《規劃》指出要鼓勵行業組織及企業積極參與到電子商務的標準、規范和規則體系的制訂和建設中，建立以統一社會信用代碼制度為基礎的電子商務市場主體實名制制度和規范。鋼鐵電商要以《規劃》為指導，建立貫穿線上產品交易和線下實體服務企業的可追溯機制，逐步實現經營規范化、管理專業化、物流標準化和監管科學化。

四是有利于深化鋼鐵工業與互聯網融合發展。目前，鋼鐵工業面臨的痛點主要是資源利用效率低。由于市場不完全競爭、信息不對稱等問題，鋼鐵企業未能有效地解決生產經營決策的4個問題：生產什么，生產多少，為誰生產，怎么生產。

鋼鐵電商整合線上線下交易資源，打造采購、銷售、物流等生產流通一體化生態，主要解決的是生產什么、為誰生產、生產多少的問題。為了解決怎么生產的問題，鋼鐵電商還需要深入到鋼鐵的生產制造環節，推進工業互聯網、云計算、大數據在鋼鐵企業研發設計、生產制造、經營管理、銷售服務等全流程和全產業鏈的綜合集成應用。通過知識和信息的共享，突破部門之間的邊界，實現產品研發、服務、生產、采購、銷售的協同，實現集約化生產。通過鋼鐵電商的提質升級，推動互聯網與鋼鐵產業的深度融合，進而助力鋼鐵工業轉型升級，推動大規模個性化定制模式的發展。

深化鋼鐵工業與互聯網融合發展的建議

“互聯網+”是一種新的經濟形態，深化鋼鐵工業與互聯網融合發展，就是以創新驅動的發展方式，推進鋼鐵生產流程的再造和價值鏈的重組。鋼鐵電商的創新和突破口，在于利用互聯網，整合資源，提供服務，進行鋼鐵全產業鏈的運營協調和整體優化，進而形成供應鏈協同。對于鋼鐵電商的未來發展，筆者有以下5個建議：

一是完善頂層設計，助力供給側結構性改革。在政府部門引導下，由專業的第三方研究機構牽頭，構建鋼鐵行業電子商務的信息共享平臺、知識共享平臺、行業交流平臺、人才培訓平臺，為我國鋼鐵工業實施電子商務營造健康、有序、和諧的發展環境。做好鋼鐵電子商務行業的發展規劃和頂層設計，重點培育2家~3家集信息服務、產品交易、倉儲物流、金融服務于一體的大型綜合鋼鐵電子商務服務平臺，推進在線定制、線上到線下等創新模式在鋼鐵生產領域的應用，為鋼鐵企業精準制造提供指導和服務，助力鋼鐵工業供給側結構性改革。

二是完善行業標準，堅決淘汰落后產能。在政府部門、行業協會的領導下，聯合互聯網企業、鋼鐵企業、科研院所、高校等聯合制定互聯網技術、信息技術改造提升傳統產業的管理體系和技術體系的行業標準，推進倉儲管理、物流配送、融資管理、合同管理等環節的標準流程定義，推進制造方式、銷售和服務模式革新。在完善行業標準和管理體系的基礎上，用互聯網思維推進物聯網、大數據、云計算技術在鋼鐵行業的應用，推進鋼鐵工業信息資源的共享，實現全產業鏈的資源整合，堅決淘汰落后產能。

三是加快平臺的提質升級，推動線上線下融合發展。推動鋼鐵電商數據在產供銷全流程的共享和使用，鼓勵電商平臺以互聯網訂單為基礎，以滿足客戶多品種、小批量的需求為目標，建立個性化、柔性化產品定制新模式，提供敏捷、準時配送交付；支持鋼鐵企業發展數據化、柔性化生產方式，探索建立生產自動化、管理信息化、流程數據化和電子商務4層聯動、線上線下融合的制造模式。

四是創新發展模式，打造行業典范。組織實施鋼鐵行業互聯網“雙創”平臺建設工程，深化工業云、物聯網、云計算、大數據等技術的集成應用，加快構建新型研發、生產、管理和服務模式，推進鋼鐵領域的“互聯網+”協同制造智能服務體系建設。培育行業典型，認真總結和大力推廣先進經驗和做法，通過典型示范突破行業應用互聯網技術、信息技術的難點，構建基于互聯網轉變增長方式的鋼鐵行業新模式，最終實現以點帶面、點面互動，帶動全行業的互聯互通和高效協同。

五是儲備前沿技術，培養專門人才。加大對鋼鐵電商領域相關科學基礎理論、技術和產品的研發投入，鼓勵大數據、眾智科學、區塊鏈等現代服務科學與工程理論技術在鋼鐵電子商務領域中開展創新應用。運用互聯網理念，構建以骨干企業為核心、產學研用高效整合的技術產業集群。同時，與互聯網企業建立信息咨詢、人才交流等合作機制，促進雙方深入交流合作；面向“互聯網＋”融合發展需求，引進和培養一批“互聯網＋”領域高端人才。