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　　近年來，伴隨著我國現貨商品交易市場由數量型擴張轉向質量效益型發展，大宗商品電子交易市場如雨后春筍般迅速發展。

　　大宗商品電子交易市場作為一種新興的現貨交易模式，是在我國傳統現貨批發市場的基礎上，融合電子商務技術優勢發展而來，雖然在我國的發展速度非?？?，可同樣面臨著電商行業長期無法掙脫的物流瓶頸束縛。

　　“大宗商品電子交易市場代表了現貨商品交易市場的發展方向。它通過與現貨市場和期貨市場的功能互補、相輔相成與共同作用，將形成我國完整的的商品流通市場體系。”中國物流學會副會長、西安交通大學管理學院教授馮耕中認為，目前我國大宗商品交易和物流中存在很多問題，需要創新流通模式，真正構建適應社會經濟可持續發展的大宗生產資料流通新格局。

　　電商與物流亟待融合發展

　　據中物聯鋼鐵物流專業委員會與《現代物流報》最新調研數據顯示：目前全國鋼鐵類電子交易平臺已增至178家，在全國大宗電商平臺總數中占比27.6%，呈現“井噴”態勢。

　　初步統計結果顯示，去年1-10月全國第三方鋼鐵電商平臺交易量（自營+撮合）超6000萬噸，總交易額破2000億元大關，全國鋼材網上銷售量占比高達8.47%。

　　這意味著越來越多的鋼鐵企業重視發展電子商務平臺，互聯網時代，日新月異的電子商務平臺代表著行業未來的新興生產力。而大宗商品電子交易市場的興起對我國現貨貿易流通的發展起到了不可替代的作用，已發展成為我國現代商品市場流通體系的重要組成部分。

　　北京金網安泰信息技術有限公司總經理關鍵介紹，“作為一種新興的面向批發業的現貨流通業態，大宗商品電子交易市場可以通過計算機互聯網技術，使得大宗商品能夠在同一平臺上實現集中交易、同貨異地交易、資金在線支付以及優化倉儲物流等業務需求。”

　　“網上交易、就近提貨”，有效的縮短交易環節和交易成本。正是這一便捷的交易特點，引來買賣雙方的一致追捧。

　　據了解，這些年中國大宗商品交易無論在規范標準、交易模式還是系統建設、交易效率上都取得了長足的發展，而大宗商品電子商務在其發展過程中，與物流等領域的結合也越來越緊密，大宗商品電子商務最直接的優點是能大幅降低產業鏈的綜合成本，提高效益。而現代物流恰恰又是大宗商品電子商務交易能夠得以實現的重要載體，大宗商品電子商務與現代物流服務模式的創新與融合已成為當前大宗商品電子商務發展的主流。

　　現代物流為電商保駕護航

　　盡管我國大宗商品電子交易量巨大，發展速度較快，但也存在一些亟待解決的問題。譬如，交易信息不透明、物流半徑小、物流不夠智能化等。

　　對此，國家工信部信息化推進司副司長董寶青曾指出，大宗商品交易平臺是未來網絡交易中的重點，要以交易為核心，按照網上網下相結合的原則，積極發展新一代通訊技術，進一步優化集成信息、物流、支付、結算等商務要素，加快發展現代物流體系建設。

　　大宗商品流通的效率在一定程度上最直接依賴于與其相應的物流效率，近年來隨著物流業的現代化發展，正在有效改善著大宗商品電子交易的流通效率。

　　中物聯鋼鐵物流專委會秘書長王建中告訴《現代物流報》記者說，以現代物流為基礎的電子商務已經成為當前國民經濟發展的重要戰略，我國大宗商品交易市場加快發展現代物流，不僅有利推動信息化和工業化深度融合，還可以加快促進產業結構調整，提升產業核心競爭力。

　　譬如：目前許多電商平臺在全國范圍內組建物流網絡，通過電子商務與現代物流的有效結合，解決市場秩序規范問題，最終形成了“平臺+基地”一體化運作、全流程監管的供應鏈管理模式。

　　該模式是一個與傳統物流完全不同的經營模式。其中，全流程監管是對傳統監管觀念的顛覆，通過靜態的倉儲監管和動態的在途監管實現對貨物流通的全流程監管。同時，基于全流程監管的供應鏈融入全新的融資理念，銀行只對流程授信，授信是唯一的，沒有倉單、沒有質押。為生產企業、物流企業、電子商務平臺、終端客戶創造了一個協同發展、互利共贏的誠信空間，大大改善了大宗商品電子交易的物流難問題。

　　為此，業內專家紛紛表示，大宗商品電子交易市場將全國分散的市場和交易用互聯網聯結起來，使其成為連接產銷和溝通信息的主渠道，為廣大客戶跨越時空調劑資源提供方便，因此它們在促進商品流通、減少實物轉手環節、節約物流成本、分散與轉移市場風險以及商品價格發現與定價等方面同樣發揮著重要作用。