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余云輝：面對科技資本與社會就業(yè)的沖突，政府該何去何從？

點擊：作者：余云輝來源：昆侖策網(wǎng) 發(fā)布時間:2024-07-17 08:47:43

最近，百度旗下公司在武漢投放千輛“蘿卜快跑”無人駕駛出租車，其它城市也在開展無人駕駛出租車的試運行，由此引起了社會輿論的廣泛關(guān)注。如果無人駕駛出租車逐步取代傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車，將導致一千多萬出租車司機和網(wǎng)約車司機失去工作。這一千多萬就業(yè)崗位背后是一千多萬個家庭。如果沒有其它就業(yè)機會，這幾千萬人的生活如何保障？社會穩(wěn)定問題如何解決？在各行各業(yè)都在想方設(shè)法以機器替代人工、科技資本與社會就業(yè)日益對立的時代，各級政府應該選擇什么立場、為誰說話、保護誰的利益？如何實現(xiàn)資本利益與人民利益之間的平衡？這不僅是一個經(jīng)濟問題，而且是一個政治問題，直接影響著社會穩(wěn)定和政治穩(wěn)定。

科技資本與社會就業(yè)的矛盾，本質(zhì)上屬于生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的矛盾。我們應該發(fā)揮社會主義有組織市場經(jīng)濟的制度優(yōu)勢，以人民為中心，讓科技進步服務(wù)于全社會勞動者勞動強度的減輕和安全保障程度的提高，而不是剝奪勞動者的勞動崗位，以此提高科技資本的回報率。

馬克思主義哲學是認識自然與社會的鑰匙，也是分析經(jīng)濟制度問題的鑰匙。根據(jù)馬克思主義哲學原理，一切事物都有其普遍性和特殊性。同理，社會主義市場經(jīng)濟制度存在著市場經(jīng)濟的普遍性和社會主義的特殊性。黨管經(jīng)濟、黨管產(chǎn)業(yè)、黨管金融不僅需要認識市場經(jīng)濟的普遍性規(guī)律，堅持市場經(jīng)濟的普遍性原則，而且需要認識社會主義有組織市場經(jīng)濟制度的特殊性規(guī)律，堅持其特殊性原則。

從普遍性角度分析，中國市場經(jīng)濟和西方市場經(jīng)濟具有共性或普遍性，其主要體現(xiàn)在遵循價值規(guī)律和等價交換，強調(diào)市場化、法制化和公平競爭，反對市場壟斷、市場割據(jù)和行政壁壘，促進科技創(chuàng)新等；從特殊性角度分析，社會主義市場經(jīng)濟和西方資本主義市場經(jīng)濟存在著各自的特殊性，并形成二者之間的本質(zhì)差異。中西方市場經(jīng)濟制度的本質(zhì)差異是導致中西方經(jīng)濟沖突的制度根源。

社會主義市場經(jīng)濟的特殊性是指該經(jīng)濟制度的人民性，其主要體現(xiàn)在社會主義市場經(jīng)濟是以人民為中心，代表最廣大人民的整體和長遠利益。資本與科技必須服務(wù)于人民利益和社會就業(yè)，而不是相反。當科技資本的利益與人民利益發(fā)生矛盾和沖突時，政府必須自覺選擇人民的立場，自覺站在人民一邊，自覺維護人民利益，把社會就業(yè)和人民生活保障放在首要位置。社會主義國家政府是社會主義經(jīng)濟制度之人民性的維護者和捍衛(wèi)者，因此，社會主義國家的政府因此而被稱為“人民政府”。社會主義市場經(jīng)濟的特殊性是中國特色社會主義的制度優(yōu)勢之所在。

資本主義市場經(jīng)濟的特殊性是指該經(jīng)濟制度的資本性和牟利性，其主要體現(xiàn)在資本主義市場經(jīng)濟是以資本為中心，服務(wù)于資本的保值和增殖，以資本家的利潤最大化為目的；人民不再是中心，僅是消費者，而消費者同時被作為消費的對象甚至魚肉的對象。當科技資本利益與人民利益發(fā)生矛盾和沖突的時候，政府會不由自主地選擇資本的立場，維護科技資本的利益，無視社會就業(yè)和人民生活保障。資本主義國家的政府是資本主義市場經(jīng)濟制度之下資本及其利益的維護者和捍衛(wèi)者，資本主義國家的政府不是“以人為本”，而是“以資為本”，因此，資本主義國家的政府不能稱之為“人民政府”，而只能根據(jù)其特殊性，稱之為“資本政府”，或以其所代表的資本利益集團的特征而稱之為“某某政府”，如美國的“特朗普政府”、“拜登政府”等。

當百度旗下企業(yè)在武漢投放千輛蘿卜快跑出租車，以相對低價向傳統(tǒng)出租車司機發(fā)起進攻、爭奪消費者的時候，社會輿論再次面臨科技與就業(yè)之間的艱難選擇。科技界和輿論場的大部分大V、小V們一時找不到立場和方向，只能人云亦云，不斷重復著類似于“既要支持科技進步，又要兼顧司機就業(yè)”等不痛不癢、永遠正確的聲音。這是因為，他們沒有找到批判的武器，他們丟失了馬克思主義理論分析方法，他們看不到無人駕駛科技背后那人格化的強大資本以及服務(wù)于資本的市場經(jīng)濟制度，他們遺忘了社會主義市場經(jīng)濟制度和資本主義市場經(jīng)濟制度各自的特殊性，即人民性與資本性的本質(zhì)差別。而地方交通管理部門則把“人民政府”混淆于“資本政府”，把科技壟斷資本針對傳統(tǒng)出租車的低價傾銷策略當作公平的市場競爭。這里也聽不到馬院教授們?yōu)槌鲎廛囁緳C說話的聲音。

這種政治經(jīng)濟領(lǐng)域里理論批判能力和價值判斷能力的退化與喪失，是馬克思主義理論思想和社會主義意識形態(tài)在公眾輿論場上被嚴重邊緣化的必然結(jié)果。

當代資本與科技的組合，產(chǎn)生了第四種資本形態(tài)，即，除產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本、金融資本之外的科技資本。百度、T訊、阿里、京東、美團、滴滴、小米、拼多多、字節(jié)跳動等各類所謂的平臺型企業(yè)和生態(tài)型企業(yè)，其背后的資本形態(tài)皆屬于科技資本。這類科技資本以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為手段，吸收、整合了產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本和金融資本的不同優(yōu)勢，形成了互聯(lián)網(wǎng)科技資本的獨特優(yōu)勢。相比于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)資本、商業(yè)資本和金融資本，互聯(lián)網(wǎng)科技資本具有更加強大的財富搬運能力。

在境外上市并由美元資本主導的科技公司，本質(zhì)上屬于科技買辦企業(yè)。這類植根于境外資本市場的科技資本，本質(zhì)上屬于買辦資本。這類科技型買辦資本一方面為美元紙幣提供了價值背書，另一方面轉(zhuǎn)移了國民財富，削耗了外匯儲備，打壓了本幣匯率。中國科技買辦資本每年數(shù)以萬億計的利潤輸出，是導致傳統(tǒng)商業(yè)蕭條、社會就業(yè)不振、國民財富流失的經(jīng)濟根源。

如果乘坐傳統(tǒng)出租車，消費者的付費可以部分流向司機的錢包，構(gòu)成底層人民的生活費用；如果乘坐“蘿卜快跑”等無人駕駛出租車，消費者的付費沒有一分錢可以流向司機錢包，而是全部成為這類科技企業(yè)的收入，構(gòu)成境外投資者的利潤。

政府的行政立場決定著政府的性質(zhì)。不同的政體產(chǎn)生不同性質(zhì)的的政府。把資本利益置于人民利益之上的政府，本質(zhì)上不再屬于“人民政府”，而是“資本政府”；把買辦資本利益置于人民利益之上的政府，本質(zhì)上屬于買辦政府，而不是“人民政府”。

當科技資本的利益與人民利益發(fā)生沖突的時候，“人民政府”必須站在人民的立場上，維護人民的利益。科技進步必須為勞動者服務(wù)，而不能剝奪勞動者的勞動權(quán)利和就業(yè)機會。這是中國科技事業(yè)的人民性之所在。發(fā)展無人駕駛技術(shù)的目的應該是降低出租車司機的疲勞程度，讓營運車輛更加安全、更有效率，而不是搶奪出租車司機的飯碗，增厚科技資本的回報。正確的做法是：地方政府交通管理部門應該成立出租車和網(wǎng)約車的行業(yè)協(xié)會，對出租車和網(wǎng)約車實施牌照管理，避免無序競爭和惡性競爭；科技企業(yè)計劃投放無人駕駛出租車，首先應該向現(xiàn)有出租車司機受讓出租車營運牌照的使用權(quán)，并向出租車司機每月支付不低于現(xiàn)有勞動收入的費用；只有扣減出租車司機生活費用之后的經(jīng)濟剩余，才能構(gòu)成科技資本的收入和利潤。在科技高速發(fā)展的時代，各級政府必須講政治，時刻牢記人民政府的人民性，必須把增加社會就業(yè)、保障人民生活、維護社會穩(wěn)定放在首要位置。

在社會主義市場經(jīng)濟制度下，無論是科學技術(shù)還是科技資本，都必須以人民為中心，為人民服務(wù)。資本和技術(shù)是服務(wù)人民的工具，而不是對付人民、減少就業(yè)、增厚資本收益的武器。

人民政府的人民性絕不能只停留于政治學習的課堂上和口號中，而必須落實到經(jīng)濟科技的政策上和實踐中。在社會主義有組織市場經(jīng)濟制度下，資本和科技都是造福人民的工具，在任何時候和任何地方，人民性都必須高于科技資本的收益性——這樣才能體現(xiàn)人民政府的人民本色。

（作者系昆侖策研究院高級研究員、中國紅色文化研究會學術(shù)委員會委員、中國社會科學院世界社會主義研究中心特約研究員、鄭州大學當代資本主義研究中心特聘研究員，藍田書院理事長；來源：昆侖策網(wǎng)【作者授權(quán)】，轉(zhuǎn)編自“藍田書院經(jīng)典傳頌”）

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