寶主:唐怡忠
【北京地鐵】解讀
20世紀(jì)50年代,毛澤東洞察了地下鐵道的重要性,從戰(zhàn)備和民用角度倡導(dǎo)北京要搞城市地下鐵道,并且指出“北京要搞地下鐵道,不僅北京要搞,有很多城市也要搞,一定要搞起來。”1953年9月28日,北京市委響應(yīng)這個(gè)號(hào)召,開始籌備北京修筑地下鐵道工作。1954年10月,北京市委向黨中央呈送一份報(bào)告,要求“聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家,著手勘探研究。”1953年至1960年,數(shù)千名中國(guó)學(xué)生被送往蘇聯(lián)學(xué)習(xí)地鐵的建設(shè)。1957年,蘇聯(lián)地下鐵道專家?guī)椭朴喌姆桨甘莾蓹M、兩縱、兩對(duì)角線和一個(gè)環(huán)線。1961年,北京地鐵籌建工作因三年困難時(shí)期而停止。1965年,中共中央書記處和國(guó)務(wù)院決定修建北京地下鐵道。2月4日,毛澤東親自審閱了北京地鐵建設(shè)方案,并在批示中確定了“精心設(shè)計(jì)、精心施工”的八字方針。7月1日,北京地鐵一期工程開工,包括朱德、鄧小平在內(nèi)的很多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人,以及北京市市長(zhǎng)彭真參加了開工典禮。1969年10月1日,北京地鐵一期工程完工,以慶祝國(guó)慶節(jié)。這條線路長(zhǎng)23.6千米,采用明挖填埋法施工,從西山蘋果園到北京火車站,共有17座車站。這條線路是中國(guó)大陸最早的地鐵線路,而且也早于香港、首爾、新加坡、舊金山、華盛頓等城市。
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