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為低空經濟發展提供堅實的網絡支撐。

在深圳人才公園，一架無人機降落在外賣柜上方，通過精準定位系統將外賣投入柜中，市民游客只需動動手指，即可享受到無人機的“閃電”配送。這是中興通訊聯合中國移動打造的低空經濟示范區演示給市民帶來的現場體驗，像這樣的低空經濟場景正越來越多的在全國遍地開花。

深圳人才公園只是低空經濟試點的一個縮影。今年以來，低空經濟生態圈持續發展，物流配送、應急救援、船舶感知、空中防御等應用場景持續“飛進”現實。在湖南張家界，湖南移動聯合中興通訊、張家界荷花機場率先完成湖南首個5G-A通感一體化基站部署開通，在機場跑道、滑行道等區域進行實時入侵防范，防止無人機、飛鳥等對飛機運行帶來安全隱患。

在上海，上海電信聯合中興通訊，在黃浦江航道率先試驗了新型更高頻率5G-A基站的感知能力，實現了水域、海域對船舶等對象的感知。同時，在上海世紀公園，中興通訊助力上海電信確保了無人機業務的超穩態性能保障。

在河南安陽，中國聯通河南分公司、中國聯通研究院、云洹科技與中興通訊攜手在藍天實驗室成功完成5G-A通感基站規模組網及20架無人機機群試驗，實現了20架無人機機群同時飛行感知多輪次檢測0漏檢的能力測試。

近年來，低空經濟在頂層規劃層面正不斷深化。2023年，中央經濟工作會議指出，要加速發展低空經濟新質生產力。今年“低空經濟”第一次被納入政府工作報告中后，工信部、科技部、財政部和中國民航句等四部門在3月聯合發布《通用航空裝備創新應用實施方案(2024?2030年)》,其中明確提出到2030年,低空經濟將達萬億級市場規模,并制定了五大重點任務和20項具體工作部署。

然而，我國低空經濟發展當前還處于初始階段，產業以制造板塊為主，低空飛行服務、飛行保障體系等板塊剛剛起步。在技術層面，低空網絡在低空通信和感知技術方面尚不完善。低空通信主要存在點對點通信不支持非視距飛行，4G/5G網絡低空覆蓋不足等問題。感知則存在感知精度低，連續組網難等問題。此外，還面臨原有算力不滿足百萬級規?；悄芄芸?，空域分時分域無法精細化共享等。

而5G-Advanced 網絡的通信感知一體化(ISAC)功能可以在監控和管理低空航空交通方面發揮關鍵作用。為此，中興通訊依托5G-A通感算智一體化技術構建低空智聯網。中興通訊無線未來實驗室主任崔亦軍表示，5G-A通感算智一體化技術同時具備通信和感知的能力，采用同一套設備滿足無人機低空通信和感知的需求，可實現無人機泛“聯”，易“管”的目標，相比傳統技術，具有精度高、部署快，易組網等優勢。

據了解，中興通訊針對低空推出了業界首個自發自收128TR AAU 設備，可支持65°大張角，能夠更好地兼顧地面和低空的通信需求，保障地面和低空通信的穩定性和可靠性。在感知技術方面，中興通訊5G-A通感一體化技術首次引入連續波和脈沖波雙波形智能感知技術，解決了傳統雷達設備在遠距離探測與近距離無盲區之間難以兼顧的難題。此外，中興通訊的5G-A通感方案加入了智算單元，結合通信基站邊緣算力架構，能夠在本地完成軌跡感知、圖像渲染、軌跡計算描繪等功能，從而顯示無人機軌跡，實現低空導航的數字化、精細化，進一步提升了低空飛行的安全性和效率。

目前，低空經濟正成為運營商投資基礎設施新熱點?；陬A期的低空收入與商業閉環相適應的廉價通信，對于低空經濟規模形成至關重要。尤其是物流領域是低空經濟重要發展方向，成為運營商新的增收點。中國電信正加快推進低空智聯網絡建設，打造”星巡低空服務監管平臺”和“星云低空飛行服務平臺”兩大數字平臺。中國聯通構建“端網業智安”的低空智能網聯體系，打造智慧用管服一體化平臺。中國移動以中移凌云為基礎，打造由一張低空智聯網、一個低空綜合能力平臺以及N個低空行業應用在內的“1+1+N”能力體系。

近年來，中興通訊在低空經濟領域與運營商及合作伙伴聯合，在多個省市完成了低空通感試點項目，覆蓋多種應用場景。目前為止，中興通訊聯合運營商，在25個省市完成了超80個低空通感試點項目，覆蓋物流配送，重點區域低空安全等多種應用場景。

作為新質生產力的典型代表，低空經濟既是戰略性新興產業，也是未來產業新引擎。中興通訊5G-A通感產品總監趙志勇表示，中興通訊將持續利用自身在ICT領域的技術積累與創新，為低空經濟發展提供堅實的網絡支撐，與運營商、合作伙伴一同筑路低空，打造低空經濟發展的數字之路。

作者：崔亮亮 ；來源：通信產業網微信號