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“紅旗”復興：民族汽車品牌的自我革命與強勢崛起

點擊：  作者：黃建華、鄭策，中國一汽集團黨群部    來源：中信基金會 微信號  發布時間:2021-06-26 13:42:49

 

1953年7月15日，在長春被稱作一號門廣場的空地上，來自四面八方的建設者匯集在一起，夯下了毛澤東親自題寫的第一汽車制造廠的第一根基樁。與此同步，第一汽車制造廠黨委成立。征程伊始，紅色的信仰便被刻入了共和國汽車工業長子的肌理。

 

 

 

此后六十余載櫛風沐雨創業維艱，中國一汽始終以黨的旗幟為旗幟、以黨的意志為意志，堅定不移為黨、為國家、為人民服務，將“產業報國、工業強國”的生動實踐匯入中國共產黨矢志踐行初心使命、篳路藍縷奠基立業、創造輝煌開辟未來的百年歷史洪流。

 

2020年7月23日，習近平總書記視察中國一汽，贊譽有加，矚望殷切，為中國一汽未來的發展指明了方向，為中國一汽提升關鍵核心技術創新能力、做強民族汽車品牌、建設世界一流汽車企業提供了強大思想武器和行動指南。

 

 

 

無堅不摧的精神力量迅速凝聚起攀行進取的磅礴之勢。在汽車行業“三連跌”的嚴峻挑戰下，中國一汽一路高歌猛進連續三年逆勢增長，“紅旗”品牌“三年三大步”，成功破關20萬輛，以增長42倍的躍遷發展成就了“風景這邊獨好”。

 

面對全球經濟的下行態勢與新冠疫情的嚴峻考驗，“紅旗速度”無疑成為中國汽車工業的信心所在。越來越多的人們將探尋的目光投向中國一汽，希望在其自我煥新與成功逆襲之中，管窺以“紅旗”為代表的民族汽車品牌的崛起之道。

 

創業維艱

 

1953年，在新中國成立后的第四個年頭，毛澤東簽發主席令，作出“力爭三年建設長春汽車廠”的指示。這個作為中國首批重點工程，被列入第一個五年計劃的建設項目，對于彼時的中國而言，是百廢待興時代的工業夢想。

 

那一年的7月15日，當第一抔熱土灑向“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉基石，責任、使命與擔當，便一同被深埋進共和國汽車工業長子的心底。

 

“紅旗”的誕生，始于一個理想。

 

1958年7月，一個激情燃燒的年代。在“造出高級轎車去見毛主席”的感召下，一汽人“趕廟會”張榜招賢，“連軸轉”技術攻關，用33天時間打造出第一輛“紅旗”牌高級轎車，也締造了屬于汽車工業史的不朽傳奇。

 

 

 

此后的“紅旗”，披荊斬棘，不負眾望，成了那個一次次在國慶大典上載著大國領袖檢閱雄壯三軍的“紅旗”，成了那個亮相國際展會、被編入《世界汽車年鑒》的“紅旗”，成了那個以國車形象迎接世界政要、國際友人的“紅旗”，成了那個讓海內外忠誠車迷魂牽夢繞幾十年的“紅旗”……

 

六十余載因阻而前，六十余載因險而攀，“紅旗”已被賦予了信仰與圖騰的意義。

 

有過高光時刻，也有過低迷徘徊，歲月間，多少人青絲成白發，多少人韶華至暮年，只是那一腔熾熱與赤誠從未褪色。

 

創立63年間，“紅旗”品牌承載著眾望，也收獲著榮光。在世界眼中，“紅旗”是國慶大典上駛過長安街的檢閱車，那是大國重器，也是大國底氣。在國人眼中，“紅旗”是生活場景中顏值與智慧兼備的好伙伴，那是理想飛揚，也是情懷落地。

 

對于探索中前行的中國汽車工業，紅旗人的每一次落點都是空谷足音，也都是步履鏗鏘。這一串足跡，也是中國汽車工業的強大之路。

 

戰略領航

 

習近平總書記強調，立足新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局，推動高質量發展，是當前和今后一個時期全黨全國必須抓緊抓好的工作。

 

從前人手中接過時光的矚望，以高質量發展為己任的紅旗人不斷為“產業報國，工業強國”、“強大中國汽車產業”注入新的時代內涵。

 

時間來到2018年。這一年，中國汽車市場迎來了28年來首個負增長。所有的汽車人都在思考，中國汽車業該如何在后黃金時代生存、發展。

 

誰也未曾想到，已經沉寂多年的“紅旗”，正是從這一年開始了自我革命、躍遷成長的涅槃之路，也開啟了“自主創新、掌控未來”的第四次創業。

 

2018年1月8日，“紅旗”擎勇略之志、持謙敬之心，立于人民大會堂的舞臺中央。

 

“‘新紅旗’將乘新時代中華民族偉大復興和汽車產業轉型之東風，舉集團之力，振興‘紅旗’。”那一刻，“中國式新高尚精致主義”、“中國第一、世界著名”、“產業報國、工業強國”是共和國汽車工業長子的莊嚴承諾。

 

 

 

誓言鏗鏘，擲地有聲。

 

屬于新紅旗的時代，就此發軔。

 

2018年，中國一汽發布“831”戰略，明確未來奮斗目標，繪就了“用八年的奮斗，實現經濟規模、價值創造、人均收入三個方面翻一番”的“路線圖”，成為中國一汽高質量發展、轉型升級，履行“長子”責任新的“宣言書”。

 

2020年，中國一汽結合改革成果，制定“3341”行動計劃，宣告從2020年開始利用三年時間，在自主整車、合資整車、新型服務等三大主營業務領域，實施“龍騰”、“虎躍”、“飛馬”等三大行動，在效益與效率、創新與核心能力、規模與體量、領導力與員工成長等四個關鍵方面實現“中國數一數二、世界一流”。

 

戰略領航，行動領先。

 

此后的“紅旗”，以“情懷、洞見、勇氣、謙敬”為準則，以“創新、跨越、引領、合作”為行動，全面開啟復興之路。

 

自我革命

 

習近平總書記指出，勇于自我革命，是我們黨最鮮明的品格，也是我們黨最大的優勢。

 

六十余載攀行之路，中國一汽不斷以成功實踐為改革要義作出生動注解，改革也一次次成為推動中國一汽破浪前行的強大內生動力。

 

踏上新征程，直面新挑戰，向風而行的中國一汽，步履穩健，再次深水起航。

 

2017年9月，中國一汽實施了最大范圍、最大深度的體制機制改革，以“四能”改革實現“四力”作為三項制度改革的具體表達。

 

轟轟烈烈的改革直面問題、直擊痛點，以兩場大討論和專題民主生活會為標志，講歷史、講初心，講現實、講不足，講理念、講變革，講愿景、講未來，“工作不是鐵飯碗”的市場化意識深入人心。“明確總部定位，提高決策效率，做強紅旗品牌，加速自主發展”的改革方案迅速落地，圍繞“新興業務發展、當期經營痛點、員工成長轉型”的精準賦能拉動升級，彰顯“干部能上能下，薪酬能升能降、員工能進能出、機構能增能減”的改革成果充分凸顯……體系重構大刀闊斧，能力提升立竿見影。盡管有種種困難阻力，但快速而成功地實現了中國一汽總部從“管控型機關”向“直接操作運營實體”的巨大轉型，“新紅旗”全面釋放出改革的活力、動力與紅利，成為國有企業改革、中國民族汽車振興的代表與標桿。

 

在“四能”改革增強動力、傳遞壓力、激發活力、提高能力的同時，中國一汽的體制改革也在全面推進。近年來，改革三年行動實施方案強化了頂層設計，“處僵治困”工作多措并舉強力推進，虧損企業治理持續擴大范圍建立長效機制，剝離國有企業辦社會職能和解決歷史遺留問題工作圓滿完成，“兩非”剝離專項工作統籌推進優化布局，子企業混改因企施策積極推動……

 

2020年9月，時隔三年，中國一汽再次全面啟動新一輪干部人事制度改革。在新三年任期中，23家總部單位與18家分、子公司承接了新任期及2021年經營目標。其中，7家單位設置了階梯遞增目標，4家單位主動挑戰最高目標；一批政治過硬、勇于創新的“80后”干部走上了領導崗位，年輕干部占比由17.5%提升至26.1%；績效穿透到崗到人，集團總部4604名員工“人人扛指標，人人挑戰高目標”……

 

2021年3月，中國一汽召開推進會，部署推進中國一汽改革三年行動實施方案。這一方案涵蓋“完善中國特色現代企業制度”“推進國有經濟布局優化和結構調整”“積極穩妥深化混合所有制改革”“健全市場化經營機制”“抓好國企改革專項工程”“加強國有企業黨的領導和黨的建設”6方面重點工作、54項工作任務、258條主要措施。會上，改革責任單位立下改革三年行動“軍令狀”，中國一汽“到2021年年底之前，完成三年總體改革任務的70%以上”，“2022年‘七一’前重點改革任務基本完成”……

 

改革沒有休止符，只有進行時。機構的重組、流程的理順、士氣的提振，讓“新紅旗”部門更精、結構更優、效率更高，創新能力大幅提高，核心競爭能力明顯增強，經營發展不斷躍遷攀升。

 

創新驅動

 

2020年7月23日，在中國一汽總部中廳，全新電動化智能網聯技術平臺、高功率氫燃料電池發動機與“紅旗”等品牌的純電動SUV、豪華商務轎車、超級跑車、無人駕駛小巴等一字排開。

 

“我們要成為制造業強國，就要做汽車強國。”習近平總書記在視察了中國一汽的最新科技創新成果與整車產品后，發表了重要講話。“推動我國汽車制造業高質量發展，必須加強關鍵核心技術和關鍵零部件的自主研發，實現技術自立自強，做強做大民族品牌。”

 

中國一汽深諳，面向新時代，做強“新紅旗”，必須把創新作為第一動力。

 

“中國一汽作為新中國汽車工業的長子，時刻牢記強大中國汽車產業的初心與使命，這既是中國一汽改革發展錨定的目標，也是當前和今后一個時期的主攻方向和關鍵所在。”中國一汽黨委書記、董事長徐留平說。“中國一汽將大力踐行以人民為中心的發展思想，堅持一切為了人民、一切依靠人民，始終把人民放在最高位置。我們要認真履行好政治責任、經濟責任和社會責任，自覺堅持人民立場、踐行群眾路線，永遠和人民群眾同呼吸、共命運、心連心。”

 

近年來，以“滿足消費者對新時代‘美好生活、美妙出行’需要”為己任的中國一汽全面創新驅動發展，持續加強技術創新、產品創新、管理創新、體制機制創新。發布了“創新·2030”中國一汽紅旗阩旗（R.Flag）技術發展戰略，全面布局“旗羿、旗偲、旗尚、旗侒、旗麟、旗園、旗數”等七大技術子品牌，制定了“兩階段三突破”技術創新路徑；健全科技創新體制機制，成立中國一汽創新委員會；“四國十地”全球研發布局進一步完善，建立了一支全球化優秀研發團隊……

 

僅2020年，中國一汽即在43項關鍵核心技術上取得突破或階段性成果，如涵蓋L3級智能駕駛功能、網聯服務功能、九屏聯動的智能座艙3.0系列產品搭載全新整車量產，自主開發的高效雙電機混動系統達成96%以上效率，打破國際車企在混動領域的技術壟斷，國內首創、自主研發的縱置濕式雙離合自動變速器實現量產，新能源“ 三電”系統集成及控制軟硬件技術、245kW高功率驅動電機技術、全新百兆以太網總線技術等取得突破并在紅旗系列車型上搭載應用。全年申請專利3508項，同比增長19.8%；其中，發明專利1757項，同比增長59.7%。

 

在全球汽車產業“顛覆式”轉型升級的變革進程中，中國一汽將大力發展新能源汽車等戰略性新興產業、加快培育綠色產業服務生態作為積極落實國家碳達峰碳中和戰略部署的重要實踐。近年來，中國一汽成立雙創孵化器“長春旗智汽車產業創新中心”，啟動“旗智春城”智能網聯示范項目，推動“旗E春城 綠色吉林”新能源換電產品應用，主動識變應變，全力搶抓機遇，積極下好先手棋。

 

在六十余載攀行之路上，一代代紅旗人曾用創新繪就了“中國汽車”的抗爭自強。在高質量躍遷發展的歷程中，新一代創業者則為創新做出了更具時代氣息的注解。“紅旗”銷量實現42倍增長的產業奇跡，表象是量的變化，本質則是巨大的技術進步和創新成果。

 

“無創新，不工作”“創新到不能再創新”。面向“十四五”，全力以赴創新驅動的紅旗人將始終堅持科技創新自立自強、堅決掌控關鍵核心技術，在技術創新、產品創新、合作創新方面加快布局，把創新作為推動企業高質量發展和轉型升級的第一動力，銳意進取實現從追趕到創領的大邁進。“我們絕不辜負習近平總書記視察一汽時提出的殷切期望，向著世界一流汽車企業目標奮勇前進。”徐留平說。

 

精神力量

 

從1953年荒原建廠開始，一代代一汽人面對艱難困苦，努力奮斗、進取，不動搖、不放棄。當毛澤東主席親筆題詞“第一汽車制造廠奠基紀念”的漢白玉基石矗立在這片熱土上時，對“第一”的渴望與奮斗就深深注入了一汽人的血脈里。第一輛解放牌卡車、第一輛國產71型東風牌小轎車、第一輛紅旗牌CA72型高級轎車、第一輛紅旗牌檢閱車……作為共和國汽車工業的長子，中國一汽自誕生之日起，就始終堅持黨的領導、聽從黨的召喚，把自身發展熔鑄到黨和國家事業發展的偉大征程中，艱苦創業，創造了新中國汽車工業的眾多“第一”。而在改革轉型、發展成長的波瀾壯闊實踐中匯聚成的一汽精神，則成為一汽人不斷前進的最基本、最深沉、最持久的精神力量。也正是因為這種精神，讓中國一汽在不同歷史階段克服了種種困難和挑戰，不斷實現高質量發展。

 

 

 

 “員工積極創造的精神和力量，是企業發展的根本保障。”徐留平說。

 

2021年1月15日，在中國一汽員工成長大會上，徐留平首次提出了“新時代一汽精神”的概念，對代代相傳、不斷發展的中國一汽精神進行了系統總結。賡續一汽作為共和國長子、汽車工業搖籃的精神血脈，傳承中國一汽的優良傳統，大力發揚“艱苦創業、奮斗奮進”“敢為人先、永爭第一”的新時代一汽精神，堅持“以價值創造者為本、以奮斗奮進者為榮”理念，大力弘揚這種經久愈堅的一汽精神。

 

融化在血液中的“新時代一汽精神”正在13萬員工的行動細節中被不斷呈現、不斷激發。

 

“歡迎丁真來吉林，開著紅旗帶你暢游大美吉林，豪華舒適的H9、E-HS9愿意為你效勞。”中國一汽黨群工作部員工張鐸在編輯一條新微博里還不忘插入了“#丁真#”的話題詞條，很快張鐸的這條新微博收獲了超過了10萬的瀏覽量。“通過星星之火，讓紅旗品牌曝光度持續提升。”這條微博正是中國一汽“全員宣傳”工作的一個縮影，以發揮一汽13萬名員工為基礎紅利的傳播生態，正在理想飛揚中星火燎原。“戴口罩，勤洗手，不扎堆，打噴嚏遮口鼻，少使用公共交通工具……”復工復產后，一汽豐田長豐發制造課黨支部組裝B班主線二組組長蘆利峰按照公司黨委的統一部署，把“班前一分鐘”的現地教學轉戰線上。關于形勢任務、疫情防控的知識單元接地氣、易理解，很快讓搶時間的緊迫戰勝了復工后的焦慮。在一汽內部，形勢任務宣貫緊密圍繞經營工作，突出重點，創新形式，濃厚氛圍，領導干部帶頭講，中層領導主動講，班組骨干組織講，最大程度凝聚廣大干部職工“行動起來、快省優強”的思想共識和“咬定目標、聚力打贏”的發展合力。

 

2020年10月17日，一輛“紅旗”H5駛上紅旗會堂舞臺，在“紅旗杯”首屆全國機械行業班組長管理技能大賽中脫穎而出的獲獎選手張宏接過象征車輛一年使用權的鑰匙，滿臉興奮與自豪。通過學習補短板，通過實干練技能，在技能人才、班組精英的成長蛻變中，一支知識型、技能型、創新型勞動者大軍正在中國一汽淬煉形成。2020年9月19日，中國一汽動力總成工廠設備維修領域保全主管許進以21公里的里程數成功占據了“紅旗行”線上馬拉松的榜首。初秋時節，眾多同許進一樣的馬拉松愛好者齊聚“兩卡一網”平臺，展開了一場“云端角逐”。在這場“想跑就跑”的角逐中，分散著的是遍布城間的運動地圖，凝聚起的卻是中國一汽的全員士氣。真正關心干部職工成長和切身利益，實現共創共享是必由之路和可持續之源。在中國一汽，崗位勞動競賽的開展、改進創新舞臺的搭建充分調動了廣大員工的滿腔熱忱，“送溫暖”“金秋助學”“大病救助”“應急救助”“單親母親慰問”等精準幫扶為困難員工雪中送炭，集體婚禮、單身員工聯誼會等一汽特色品牌活動更加深入人心，生病探望、生日關愛、節日慰問等普惠性服務進一步做實，“面對面、心貼心、實打實”懇談會、“員工心聲吧”、總經理熱線、職工代表提案、廠長接待日、網絡信箱等及時回應員工關切……近年來，為全面落實“惠員工”的戰略要求，以“雙關心、雙成長”為關鍵，中國一汽“兩卡一網”（健康關愛卡、成長關心卡、生活關懷網）服務員工數字化平臺上線運行，“一鍵直達、極致服務”的酣暢體驗全面開啟了一汽員工的云端社區新生活。將滿腔熱忱投入到工作中的點滴細節，是一汽人最樸素的回饋。六十余年間，一批又一批優秀人物和先進典型的名字被鐫刻進中國一汽的創業史。在新的歷史發展時期，李凱軍、齊嵩宇等一批新時代的勞模，將中國一汽的自主創新推向了嶄新的高度，“以價值創造者為本”“以奮斗奮進者為榮”的理念正在中國一汽落地生根。

 

品牌重生

 

戰略領航、自我革命、創新驅動與精神力量，讓“新紅旗”不斷創造出新的“旗跡”。

 

全新的“紅旗”，引領品牌向上，實現文化與民族品牌的雙重崛起。亮相央視春晚，與世界親密互動，完美演繹了中國汽車品牌向上進階之路；聯手中國女排，同為民族使命而傳承新生，激蕩時代共鳴；紅旗牽手故宮文創，打造中國品牌IP，推動中國文化自信；簽約大美敦煌，搶占文化高位，向世界展示中國豪華品牌的獨特魅力；巡禮“旗跡中國”，以“領秀”之姿盡展“領秀”實力，致敬強國時代。

 

全新的“紅旗”，發力產品布局，“雙艦雙星”產品矩陣逆寒而生。紅旗H9樹立中國汽車產業C+級全新標桿，紅旗E-HS9集中展示電動化與智能網聯領域最新技術成果，全新紅旗H5以“更潮、更燃、更從容”的形象亮相，紅旗HS5持續熱銷成為紅旗品牌銷量擔當的明星產品。與此同時，紅旗HS7傲視登場，彰顯中國民族汽車工業出色造車實力，紅旗H9+、紅旗HS7+榮耀首發，開啟中國汽車品牌定制化的元年。

 

全新的“紅旗”，蓄勢增能布局，全面實現產能躍遷。蔚山工廠頂住疫情壓力千人會戰提前竣工，為“紅旗”產能突破20萬輛奠定堅實基礎；長青工廠形成10萬輛產能基地，H總裝車間實現國內首例全無人配送；紅旗新能源汽車工廠繁榮基地建設全面啟動、加速推進，樹立紅旗品牌“創新工廠、智能工廠、環保工廠”的典范。

 

全新的“紅旗”，升級營銷模式，深耕“智慧六位一體”客戶體驗。銷售戰線堅持“以客戶為中心”，聯手媒體平臺及全網經銷商共建紅旗“旗仕計劃”，實現了管理創新、數字化創新的雙輪驅動與用戶、經銷商、區域、本部的全面賦能，榮登“2020中國新增長數字化革新榜”榜單。服務戰線“直達客戶，感動客戶”“真誠用心，感恩傾心”，用無數次飽含溫度的觸達展現出走進千萬家庭的國車品牌獨有的責任與擔當。

 

全新的“紅旗”，高光時刻頻現，翻番增長成就“風景這邊獨好”。品牌盛事兩度輝耀北京人民大會堂，開啟新時代、創領新征程。雙星車型閃耀第八屆軒轅獎頒獎盛典，紅旗H9斬獲“中國年度汽車”大獎，紅旗E-HS9將“中國年度十佳汽車”殊榮攬入囊中。紅旗產品逆勢出海，在后疫情時代的全球汽車市場頻頻落子……厚積薄發挺直脊梁的“紅旗”，以強大實力為中國汽車產業發展輸出強大動能，向世界亮出了中國汽車工業的新名片。

 

極目華夏神州芳華，揆度全球汽車產業，紅旗漫卷處，是強勢崛起的中國品牌，是振聾發聵的中國聲音，是磅礴向前的中國力量。這是傳承新生的“紅旗”，對中國共產黨百年華誕的致敬與獻禮。

 

“產業報國、工業強國”“肩負共和國汽車工業長子使命，挺起強大中國汽車工業脊梁”。“紅旗”的誕生，始于一個理想。紅旗的明天，必將忠于這個理想。理想之間，“新紅旗”正全力以赴極致躍遷，創領汽車產業轉型發展的“中國世紀”“一汽時代”。

 

作者 | 黃建華、鄭策，中國一汽集團黨群部。

來源 | 《經濟導刊》2021年3月刊