后沙：今天它們嘲諷中國芯片，20年前它們也嘲諷過中國高鐵
點擊： 作者：后沙 來源：后沙 發布時間:2020-08-11 10:31:55
8月7日，在中國信息化百人會2020年峰會上，華為消費者業務CEO余承東發言時表示：由于遭到美國制裁，臺積電會在9月15日停止代工麒麟芯片，而華為麒麟1020芯片有可能會成為最后一款麒麟高端手機芯片，以后華為手機再也沒有麒麟芯片可用了。現在國內半導體工藝還有趕上……
“很遺憾，（華為）只是做了芯片設計，而沒有做芯片的制造”，“9月15日之后旗艦芯片無法生產了，這是我們非常大的損失。”……
這些話被一些媒體渲染后，就帶上“悲情、悲慘、悲痛”，甚至“悲劇”色彩，但余承東更多樂觀、提氣的發言卻很難在標題得到體現。“華為手機首次全球銷量第一、也是中國第一大手表廠、中國第一大穿戴終端廠家。華為平板電腦二季度出貨量位居中國第二，世界第三，筆記本電腦是中國第二……”以及鴻蒙系統未來布局構想，這些似乎并不重要。
那些噴子們聞著味又出來了，它們只看到“困難”兩字，各種惡臭一陣一陣地在評論區散發，有的寫手又念起了沒有“投降”兩字的“投降經”。
如果說單純討厭華為的話，那是個人消費喜好，任何褒貶都是正常現象。幾年前對某款智能手機的“拜物教”式迷信，是反常的，而華為智能手機普及，恰恰扭轉了這種反常現象，不是嗎？
就算是因為“拜物教”因此而憎恨華為，那也可以理解，就像娛樂圈的黑粉口水戰。
但現在針對華為的噴子，顯然不是喜好或黑粉之爭，而是有一種“先知”般的興奮：看！不聽我說吧，早向美國投降多好，掙扎后再掛掉，還不如直接掛掉。言下之意是“研制芯片你也配？”
它們一會是5G專家、一會是芯片人才，講起光刻機也頭頭是道，不過，結論都是暗示中國無法研制芯片，跟20年前說中國不配發展高鐵一樣。
說白了它們就是在為美國搖旗吶喊，仿佛華為被美國打垮，它們就能得到多少好處似的。
華為是經營失敗嗎？從市場經濟角度看，華為公司非常成功，業績亮點頗多，堪稱業內翹楚。
華為是競爭不力嗎？恰恰是美國企業在5G領域難以與華為競爭，才使美國政府對華為起了殺心。
如果在市場中被美國企業打敗，那屬于優勝劣汰的市場原則，消費者會去擁抱新品牌，而不會留戀華為。就像風靡一時的日本家電，現在許多企業都在沒落、剝離、甚至消失。
美國以一國之力對華為進行不遺余力的打壓，技術封鎖（芯片斷供）只是其中一種手段而已，主要手段還有：
政治干預、情報聯盟、外交組團、司法不公、規則修改、出口管制、國會游說，甚至綁架人質。
美國政府這些手段，根本不是一家企業能夠承受的壓力，換句話說，沒有一家企業能想象到這種局面--一個超級大國用國家資源來與一家企業較量。
企業是相信市場規則的，尤其是美國傳道者所講的圣諭：政府不干預市場、決定企業成敗的是那只看不見的手--市場規律、公平競爭才會有更好的企業和產品。
“政府不干預市場”？特朗普政府已經把干預當飯吃了，而且也只會這一套。
“看不見的手”？不，你看得見，那是一只極其骯臟的黑手。
“公平競爭”？蓬佩奧恨不得所有國家電信企業都放棄5G建設，但噴子們對這種事情一言不發，甚至連英國人燒基站、美國人相信口罩藏天線這些笑話也不敢笑一聲。
對于噴子們來說，真正接受不了的不是華為，而是在其心目中高高在上的美國正在面臨挑戰。
華為確實是在美國極限施壓面前最“頭鐵”的一個，噴子們覺得，我膝蓋都跪麻了，你怎么能不跪呢？接受美國監管、交出5G專利，最好被美國企業低價收購……否則，但凡有一點不利消息，我就得讓全網相信你完蛋了，只有如此，才能證明我跪得“理性”，跪得“客觀”。翻翻古今中外歷史，哪一個投降派不是這套邏輯？
美國今天是邪惡不輸法西斯，愚昧不輸中世紀。
什么人類規則和道德底線都不在乎，連中國疫情防控做得比它好，都接受不了，非但不抄作業（噴子聽到抄作業又會歇斯底里），反而要對著干。
什么是科學？福奇博士一家沒被納瓦羅他們押上火刑架，已經夠幸運了。
美國打華為只是為了打華為？美國黑名單上中國企業有多少家？
美國才不管你的企業文化是不是迎奉美國？只要帶有中國兩字，就是原罪，跪得越快，死得越慘。
華為遇上這屆美國政府，是不幸的，今天是芯片斷供，明天或許就被納入SDN名單（“特別指定國民和資產凍結清單”，任何國家大企業都不得與華為有業務往來，包括中國企業），噴子們是不是會更興奮？
中國企業面臨的困難已遠遠超過企業風險評估范圍，因為它們至少還相信美國法律的公正性。
然而美國司法部長威廉·巴爾（William Barr）今年2月在華盛頓智庫“戰略與國際研究中心”的演講中說：“美國為什么必須“絞殺”華為 ？因為5G技術是未來技術和工業世界的中心，中國已處于領先地位，未來5年，5G全球版圖和應用主導地位格局將形成，時間窗口很短，我們和盟友必須迅速采取行動。”
為什么司法部長出面講這些話？就是告訴外界，這是美國司法系統針對中國企業提起訴訟時的指導思想。特朗普政府連“司法獨立、司法公正”的外衣都脫掉了。但官司還是要打，打贏了，證明美國政府胡搞瞎搞；打輸了，證明美國政客凌駕于法律之上。
美國高通公司正在游說美國政府，希望能取消該公司向華為出售芯片的限制。在5月15日美國延長過“出口許可證”90天，8月13日到期（也就是余承東這次演講一周之后）。不過，特朗普政府毫無動靜，高通正在為它每年80億美元的生意而苦惱。
芯片不是一蹴而就的事情，關于芯片討論已經非常非常多，不想復制。
如果華為是一家飯店，它現在不僅要做好口味、手藝、服務，而且連煤氣、食材、桌子、椅子、碗筷、酒水都得自己生產。因為產業鏈被人為破壞了，自己做就自己做吧，事在人為，關鍵是決心和投入。
對中國研制芯片百般嘲笑的人，跟20年前譏諷高鐵計劃的人是同一副嘴臉。20年多前，“日本新干線，歐洲之星”已讓它們跪倒在地。
1998年國務院在兩院院士大會提出了“京滬高速鐵路”技術方面課題，事關21世紀中國高鐵全面發展戰略。
那時網絡輿論場還沒形成，一些“磚家”就通過報刊雜志，反對“高鐵項目”上馬，2000年有“磚家”斷言：中國高鐵建成之日，就是落后之時。理由：
一、與歐洲、日本技術差距懸殊，就算成功，人家到那時已發展到了時速500公里的磁懸浮交通網階段；
二、中國沒必要上馬這種耗資巨大，技術不成熟的項目。1991年韓國京釜高速鐵路 (430km)陷入經濟困境，投資94億美元，施工10年卻仍遙遙無期；中國臺灣臺北至高雄（340km）線未見動工；澳大利亞悉尼至堪培拉（270km）線擱置……所以作為發展中國家要“理性”看待高鐵；
三、中國老百姓消費水平低，就算高鐵建成，也只有少數人愿意承擔高票價，大家還是喜歡低價位的綠皮火車，投入很不劃算；
四、中國地形條件復雜、施工難度大。法國TGV地中海線和東線連通全國高鐵網計劃已落空；波蘭、捷克、匈牙利等8國泛歐鐵路網也已取消，歐洲施工都存在如此大的困難，我們還能建成？
五、中國鐵路運力關鍵在于提速，而不是高鐵，想辦法提速到200公里每小時已是非常理想（與外國合作研制擺式列車，或者租用）
上述理由已經算是客氣了，其它對中國冷嘲熱諷、跪頌歐日的文章還有一大堆，總之，別說京滬高鐵上馬，就連《項目建議書》評估工作都必須馬上停止。
高鐵，中國人想都不要想！
國家沒有聽這些“磚家”的，他們氣啊！2010年高鐵網發展起來后，他們臉疼啊！于是，2011年又有了“請等一等你的人民……”這種鬼話。
20年后，“磚家”們心安理得地享受著高鐵的便捷，到全國各地嗶嗶嗶去了……
芯片，它們今天無非是換了一種方式打擊中國人的信心，不行了吧？被卡脖子了吧？還自信不？求饒不？投降不？
華為發力研制芯片，客觀上也為全國高端智能手機等產品解套，因為中國手機企業很多，那么，這就不是華為一家的事情，否則，都得被美國政府卡死。
芯片研制比高鐵發展難度更大嗎？如果美國政府不去破壞供應鏈，中國芯片研制未必會加速。等中國芯片打破技術壟斷，高通它們怎么辦？
20年前，要是當時網絡如同今天這么發達，那些“磚家”得把多少人帶到溝里去？你要是為高鐵發展說些樂觀的話，會被它們罵到爆，不理性、不客觀、戰狼、YY……現在它們不是在瘋狂嘲笑對中國芯片研制充滿信心的人嗎？
20年之后呢？高鐵不香嗎？
芯片？中國人真要干一件事，哪怕是月球種菜也能實現。
再過20年之后呢？或許10年內芯片就會有突破。20年之后，美國先確定自己還在不在？不必得意一時。
當然，美國也可能變得更多更偉大，10個、20個、50個……
文章已于2020-08-09修改
來源：后沙
責任編輯：向太陽
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