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空警-500預警機，是中國目前現役的最新一代預警機，據王小謨院士講，在研制之初就提出了“小載機，大預警”的設想，即采用數字陣列技術，通過對信號進行直接數字合成，完成移相和幅度加權，從而實現波束在空間的掃描，同時在接收時也進行數字波束形成。與傳統機載有源相控陣雷達相比，取消了大量的線纜，降低了天線的重量，同時也降低了系統的損耗，提高了靈敏度，這些都有助于增加雷達的探測距離。

與此前問世的空警-2000預警機相比，空警-500采用了與空警-2000相似的圓盤形三面陣有源相控陣天線，橢圓形截面，中央段下方通過兩根支柱固定在機背后部。敵我識別天線、高速戰術情報數據傳輸天線、雷達天線冷卻系統、雷達罩空調系統等都裝在中央段上。

空警-500雖然個頭上小了不少，最大起飛重量也只有前者的三分之一，但其雷達性能和系統集成能力反而大幅超越，在雷達探測距離、反隱身和抗電子干擾能力、跟蹤目標數量以及引導戰機批次等方面代表了當前中國預警機的最高水平。

與使用平衡木雷達天線的空警-200相比，雖然平臺都是運-9中型運輸機，但是空警-500有許多細節上的改動。

上面兩幅圖，已經標出了空警-500與空警-200外形上的區別。這里得感謝空軍舉辦的航空開放日活動，才使得筆者有幸零距離拍攝兩款預警機的高清大圖，能看出兩者外形上的細節區別。

空警-500采用的圓盤狀雷達罩是與空警-200在外形上最大的區別，空警-500裝備的三面陣有源相控陣雷達是目前世界上探測精度最高的一款雷達，同時也是同等天線尺寸中探測距離最遠的一款雷達系統。圓盤狀雷達最大的優點是可以實現360度無死角掃描，相比之下，空警-200的平衡木雷達主要是側面掃描能力強，而前后方向存在一定的死角。

空警-500的雷達支架是左右兩大塊分布，而空警-200是前二后三分布。

除了雷達外形這個最大的不同之外，另一個大的外形差異就是空警-500在后機身兩側增加了兩塊大型凸起的平面天線整流罩，應該是電子偵察天線，可準確獲取雷達輻射源、電子對抗干擾源的定位信息，從而通過提前避開對方雷達探測增強自身隱蔽性。這樣，空警-500就成為集空中預警、指揮引導、電子偵察和情報搜集于一體的多功能飛機。這種將雷達、通信頻段的電子情報收集、定位和對抗功能融合一體的設計理念，正是空警-500的先進之處。

空警-500與空警-200在外形上的第三大區別，就是空警-500在尾部下方加裝了兩塊面積較大的腹鰭。正是由于安裝了腹鰭的原因，故將原來空警-200位于此處的一塊刀狀天線移到了前機身下方。

最后，要特別強調一下的就是，空警-500的雷達天線罩頂部中央位置有一個倒扣的碗形整流罩，內部裝有衛星通信天線，這表明空警-500的指揮控制和通信協調能力比空警-200有了顯著提高。在此之前國內研制的預警機中，只有空警-2000配備有衛星通信系統，而空警-200只能依靠無線電數據鏈進行通信。但是無線電數據鏈的通信距離只有數百千米，這樣就極大地限制了空警-200的使用范圍。而空警-500配備衛星通信系統后，就不存在通信距離的限制，可以與更高層次的指揮控制系統相連接，在更大范圍內為整個作戰網絡提供更全面的信息數據的交換與共享，更好地融合各類平臺獲取的信息，形成戰場綜合態勢，更好地指揮引導戰機實施遠程作戰 。

據說，空警-500能夠為傳說中的射程超過300千米的霹靂-21空空導彈提供中繼引導，提高霹靂-21的打擊精度。美空軍當前最先進的空空導彈AIM-120D的最大射程為150千米，而霹靂-15和霹靂-21的射程分別為200千米和300千米，配合空警-500，常規的空戰中我空軍已具備技術優勢。

另外，未來如果利用空警-500的技術成果，在運-20的基礎上研制新一代大型預警機，就可以應對國外新一代隱身飛行器和高超聲速飛行器的挑戰。

文章來源于東方軍事評論 ，作者東方前哨