據媒體報道,近日,暴風雪的突襲已導致美國西南部地區14個州的電網出現故障,全美550萬戶以上家庭停電,得克薩斯州斷電戶數達到400多萬戶,已有多人因寒冷難耐凍死家中,還有很多人因為一氧化碳中毒死亡。
得州電網運營商網站上數據顯示,2月15日得州電網的批發電價一度突破了1萬美元/兆瓦時,相當于每千瓦時超過10美元,相當于65元人民幣一度電。這一幕分別在2019年7月大停電和2020年8月大停電中上演,2019年7月得州電價就曾一度飆升至63元每度。
面對數百萬民眾的求助聲音,得州科羅拉多市長Tim Boyd在回懟市民對停電的抱怨時稱:“政府不負責為你們提供援助支持。援助那是社會主義國家做的事” ,“沒有電沒有水,就應當自己想辦法,坐在家里等救援的是沒有能力的懶惰者,只有強者才能生存,弱者只能滅亡。”
這則引發了美國民眾的強烈不滿,這位市長很快宣布辭職。在美國主流輿論里,“社會主義”屬于政治不正確,科羅拉多市長借諷刺社會主義甩鍋的做法固然沒有觸犯美國的主流政治信條,卻暴露出情商的極其低下,高情商政客的回應顯然應該是“政府的救援正在路上”。
不過,相對于那位把毛主席語錄“婦女能頂半邊天”掛在口頭的新任美國總統拜登以及鼓吹改良主義的“社會主義者”桑德斯對美國民眾的欺騙,極右色彩的科羅拉多市長顯然更加有利于將真正的問題暴露出來,是對“社會主義”的一次“低級黑、高級紅”的絕妙宣傳。
私營電力公司200倍的電價暴漲無異于“發國難財”、“搶錢”,然而,這在市場社會卻是普遍存在的事實。在這樣的市場制度下,富人區燈火通明屁事沒有,平民區停電三日叫天天不應,叫地地不靈。
休斯頓的富人區依舊燈火通明
在這樣形勢嚴峻的情況下,得克薩斯州各部門卻相互推卸責任,得州州政府指責私營電力企業搶修電網簡直是龜速,電企則稱當地基礎設施老化不給力。
上世紀80年代,撒切爾-里根的新自由主義席卷歐美,英國率先完成國有電力向私有化的全面轉變。美國在1993年對英國電力私有化進行了考察以后,試圖將英國的做法移植到美國,積極提倡電力進一步放松管制,實行私有化和市場化。
全美目前有3000多家電力企業,但絕大多數是規模很小的農電合作社,真正具備規模的300余家私營電力企業占據了72%的市場。私有化導致電力公司各自為政,缺乏總體的調度和相互救援;而各主要的影響則是,電網項目回報率低、建設周期長,這些私有化的電力公司在考慮對電網設施的投資、維護時往往不會做長久的打算,經濟回報率是他們首要考慮的問題。
美國的電力公司分布
根據美國能源部的統計顯示,美國目前70%的輸電線路和變壓器運行年限超過25年,60%的斷路器運行年限超過30年,陳舊的電網設施面臨保障供電可靠性的巨大挑戰——而這一運行年限恰恰是私營企業從美國政府手中接過國有電網的時間。
接手國有電網之后,私營企業往往是充分利用、榨干原有政府投入的電網設施,他們寧可接受這些電力事故,也不愿意因為這種小概率的極端天氣事件而在電網建設上做過多的投資,甚至不愿意對電網進行必要的升級、更新。
事實上,自私營企業接手美國電網以來,種種問題就已經開始暴露出來:加州自2000年6月起連續出現批發電價飛漲;近年來,極端天氣導致的大面積停電事故越來越頻繁。
面對美國和英國民眾在電力私有化之后遭遇到的慘痛教訓,幾年前,堅持電力國有的法國電力公司總裁阿爾方德里就曾發表觀點稱:“(法國如果不這么做)今天不會有80%的核電,不會有世界上最標準化的電力工業,也不會有歐洲最低的電價。”
此次美國的大面積停電事故,某些媒體開始嘲諷美國去年年底簽署的條令:關鍵國防設施供應69千伏或以上電壓的電力企業,不得選擇從中國進口高壓變壓器和其他所謂的大容量電力設備。
這里其實存在一個極大的誤解,已經發展了200多年工業化的美國并不缺少特高壓技術,早在上世紀70年代美國就已經開始試驗1500kV特高壓輸電骨干電網。無奈電力私有化之后,私營電力公司興趣不大,再加之電網分散隔離,美國的特高壓輸電技術也就失去了用武之地,最終沒有能夠從實驗室走向工程應用。這就回應了馬克思提出的經典命題,資產階級為了維持超額壟斷利潤,會遏制新技術的應用。
新中國成立以后,中國的電力事業從幾乎空白開始,在社會主義制度下走上了追趕西方國家的快車道。
1952年,新中國用自主技術建設了110kV輸電線路,逐漸形成京津唐110kV輸電網,而美國1908年就有了110kV線路,此時中美的差距是44年;
1954年,新中國建成豐滿至李石寨220kV線路,美國1923年才有了220kV線路,中美差距縮小到31年;
1972年,新中國建成330kV線路,美國到1954年才有345kV線路,中美差距已經縮小到18年。
80年代初,中國的高壓電力設施也開始了進口的路線,從那個年代開始,中國電網的所有東西,包括設備產品、設計理念、行業標準統統都是進口。
1985年開工的500千伏葛上直流輸電工程,西起湖北葛洲壩、東至上海奉賢南橋,初建成的南橋站是名副其實的“八國聯軍”,站內除少量35千伏斷路器由國內配套外,絕大部分設備分別從7個國家15家公司引進。捆綁銷售是當時跨國公司出口產品的銷售策略,有的全進口變電站連水龍頭都是捆綁銷售的。
因為不掌握超高壓直流輸電技術,因為無法獨立自主生產設備,關鍵技術不在自己手中,當時的高壓電網處處受制于人。南橋站一期工程安裝了兩組三相自耦變壓器,分別來自五個國家,如此多的零配件而且還來自多個國家,后來就發現這些電網設計有相當大的缺陷。
中國向外方提出具體問題后得到的回復往往是:“正常現象”。反復多次溝通后,廠方才從該國派來技術人員解決這個問題……
引進吸收所帶來的就是電力產業增長的滯緩,從發電量也可見一斑——八九十年代發電量增長速度不僅低于新世紀的第一個十年,也低于上世紀70年代:
中國歷年全國發電量(單位:億千瓦)
1950年 46
1960年 594
1970年 1158
1980年 3006
1990年 6213
2000年 13685
2010年 41400
(數據來源:中國歷年裝機容量.發電量統計)
由此可以計算出每十年增長速度:
五十年代:1300%
六十年代:200%
七十年代:260%
八十年代:207%
九十年代:220%
21世紀前十年:303%
所幸的是,電網因為其不易分割的特殊屬性,在市場化和開放化的初期暫時避免了被拆分、改制的命運。
在吞下了“進口”的苦果后,電網的老員工們忍不下這口氣,決心走一條自主研發的道路,徹底斷了靠外國技術的想法。差不多10年之后,南橋站第一次使用國產500千伏開關,并逐步實現了換流站設備國產化替代。
此后,中國的國家電網又陸續突破了800千伏直流輸電技術以及1000千伏電網的建設,在全世界率先實現了特高壓輸電的工程應用。所依托的正是舉國一盤棋和毛澤東時代的社會主義遺產。這也是對80年代“造不如買、買不如租”的辛辣諷刺。
遺憾的是,即便面對這樣的事實,在“美國鸚鵡”多年來的鼓噪下,電力、鐵路領域私有化“攻堅”的聲音仍然此起彼伏。春節前,首條民營高鐵鋪軌的消息被媒體廣泛報道,而微博上網友們卻五味雜陳。
在嘗到電力私有化的惡果之后,美國的鐵路私有化就遭遇到了巨大民眾阻力,國營鐵路得以堅持至今。盡管在私營的民航企業的政府游說打壓下,美國的鐵路客運和高鐵工程應用近年來逐漸落后于中國,但國營化的美國鐵路其實并不差,無論是鐵路里程和重載鐵路上,美國至今都是首屈一指。
美國的電力與鐵路的改革變遷就像正反兩方面的鏡子,這就是“私有化”的前車之鑒。
文 / 子午 來源:子夜吶喊微信號
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