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讀了6月19日昆侖策網“馬偉明院士的“超級戰艦”出爐,必將顛覆現代海戰,美國很難超越”一文深有感觸,“超級戰艦”出爐正是馬偉明院士“敢為天下先”創新精神的體現。
早在2016年5月30日,習近平總書記在全國科技創新大會、兩院院士大會、中國科協第九次全國代表大會上的講話中特別強調“我國科技界要堅定創新自信,堅定敢為天下先的志向”,這讓全國科技界與企業界感到非常震撼。
中國科技界與企業界由于過于迷信西方,被洋教條、洋規矩牢牢束縛了自己的思想,已經很長時間不敢理直氣壯地說“敢為天下先”了,而是在技術創新中熱衷于采用“追隨模式”或者說“模仿模式”,西方搞什么,我們才敢跟著搞什么,西方不搞什么,我們也不能搞。
總是沿著別人的老路,不敢創新與超越,這恰恰是中國當前自主創新中亟待解決的問題。
而馬偉明院士正是總書記所說“敢為天下先”精神的踐行者與創新驅動榜樣,馬偉明是中國“國寶級”專家,長期致力于艦船電力系統領域研究,現為中國工程院院士,海軍工程大學艦船綜合電力技術國防科技重點實驗室主任、教授。他在艦船動力和電氣工程方面幾十年的艱苦攻關,使我國海軍艦艇擁有了中國人自己設計制造、完全自主知識產權的“中國心”;在電磁彈射、全電力推進系統等先進軍事技術上寫下了中國人的名字,讓我國在這些領域完成了從“跟跑者”到“領跑者”的轉變。
對科研上的“崇洋媚外”行為,馬偉明一向極為反感。馬偉明對記者說“對一些高科技,不少人首先問西方發達國家有沒有。西方國家有了,我們才搞。沒有,便認為你是瘋子、騙子,我就偏不信這個邪。”馬偉明多次強調“不要迷信國外,要敢為天下先。”馬偉明說“要做就做最前沿的!為什么非要等外國人做成了,我們才開始跟著做?”
艦船綜合電力技術,是艦船由機械推進向電力推進轉變的一次技術革命。在十多年前,馬偉明的目光就瞄準這一目標。當時,國外的技術路線是中壓交流。經過反復研判,馬偉明提出了獨創的中壓直流技術路線,先后3次召集國家頂尖專家研討,得到的幾乎是一片否定聲:“英美等發達國家都沒有選擇這條路線。憑我國現有的條件,這條路肯定是走不通的。”
面對質疑,馬偉明經過深入分析,毅然決定繼續堅持走自己的路。歷經10年攻關,不服輸的馬偉明,硬是將這一世界公認的核心重大技術難題成功解決,實現了我國艦船動力的跨越式發展。
迄今為止,世界上只有英美掌握了艦船綜合電力推進技術,而他們掌握的中壓交流技術與中國的中壓直流電力系統相比,操作繁瑣、子系統繁多、結構復雜、維修率高。用馬偉明院士的話說就是,中壓直流全電推進系統結構簡便、運行靈活、占用空間小、功率大而噪音低。技術水平至少領先美國10年!這意味著中國正在建造的兩艘航母很可能采用中壓直流全電系統搭載電磁彈射器,對美國實現彎道超車。
打開世界科學發展史冊,從英國科學家法拉第發現電動機的基本原理開始,西方國家在電機領域一直領跑世界,其重大關鍵技術至少比我國先進幾十年。但近幾年,馬偉明帶領團隊在電機技術領域取得全面突破,創新成果再次進入“井噴期”,多型裝備和技術屬國際首創,全面推進我國傳統武器裝備向電氣化變革。在科技興軍的征程上奮起直追、實現彎道超越,完成了從“跟跑者”“并行者”到“領跑者”的轉變。
曾經有個重要科研項目,國家數億元的專項科研經費已經撥付給了對口的研究機構。由于該研究機構一味崇“洋”,不敢超越,歷時數年耗資數億元卻半途而廢。而馬院士僅靠自籌的兩千多萬資金,敢于獨辟溪徑,選擇獨創技術路線,僅用兩年時間就取得了世界領先的重大科研成果。
馬院士曾在一項重大科技攻關中屢屢受挫,如換上別人很可能從自身上找原因,如自己研究思路是否有問題?自己的計算與實驗數據是否有差錯等。如果從自己身上找不到原因,要么是束手無策,要么是無從下手。而自信滿滿的馬院士堅信自己的科研思路沒有錯,與其懷疑自己,不如敢于懷疑這項科研所依據的“洋公式”。馬院士敢于質疑某個“洋公式”,發現某個“洋公式”中存在的問題,隨后提出新算法與新公式,一舉攻克了科研難題。試想,如果馬院士一味崇“洋”、劃“洋”為牢、不敢越“洋”池一步,怎么敢于質疑與推翻“洋公式”?
總書記“我國科技界要堅定創新自信,堅定敢為天下先的志向”振聾發聵的論斷及馬院士事跡表明,科技自立自強最重要的恐怕不是人、財、物的大量投入,而是要有馬院士這種“敢為天下先”精神,要有敢于打破洋迷信、洋理論、洋教條、洋規矩的勇氣;要有敢于走有中國特色自主創新之路的勇氣。如果一切都效仿國外,“以洋為尊”、“唯洋是從”、亦步亦趨,不敢突破思想禁區,那就只能跟在洋人后面一步步爬行而永遠無法超越,這就是馬院士事跡給我們最重要的啟示。
(來源:昆侖策網【原創】,修訂發布;圖片來自網絡,侵刪)
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