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“我們共產黨人是干什么的？就是為了解決老百姓的吃喝拉撒睡的問題。如果我們連老百姓的吃喝拉撒睡問題都解決不了，我們還談什么企業改革？還談什么熱愛共產黨熱愛偉大的祖國？”說這段話的是山東淄博市委書記馬小磊。

前段時間淄博的燒烤火了，最近淄博在電動車新規出臺以后的一系列舉措再次驚艷了所有人，成為全網關注的焦點。淄博究竟何德何能得到全國網友的青睞呢？淄博是疫情過后第一個崛起的城市，是一個真正能讓老百姓安居樂業、能夠讓外地游客有安全感、親切感的城市。

馬小磊書記有四句話：“第一，淄博能不能被評為文明城市我不在乎，我只在乎我的老百姓；第二，老百姓不管用什么方式賺錢，只要正規合法，我們都不能制止，誰制止就是跟老百姓過不去，就是跟我過不去；第三，淄博的口碑是淄博每一個人團結出來的結果，如果有人敢破壞淄博的口碑，我就砸了他的飯碗；第四，游客來淄博是為了放松，是為了開心，誰要是給游客添堵，影響到游客的心情，除了罰款還要第一時間給游客道歉，并加以改正。如果還有下次嚴懲不貸。”

淄博的交警是疏導交通的，不貼單罰款扣車的；淄博的城管是幫忙擺攤的，不是攆著商販東躲西藏的；淄博的市場監管人員是保護消費者利益的，是天天查證避免缺斤少兩亂漲價的；淄博的保安，是給游客提供便利服務的；淄博的學校是不亂收費的；淄博的藥品是沒有差價的；淄博的6835名城區一線環衛工人是可以免費吃早餐的。淄博還建立了1000多處長者食堂，80歲以上的老人免費，70-80歲的老人一餐一塊錢，60-70歲的老人一餐兩塊錢，都是象征性地收費，費用均由政府補貼。

淄博還有住一晚只要79塊錢的四星級青年驛站，還有清華北大學生憑高鐵票免費游覽景點的。再有就是任何城市都做不到的，淄博207個黨政機關事業單位的廁所和停車場全部對外開放，做到了真正的官民一家親，所有的政府部門的工作人員成了真正的人民公仆。這不正是咱們老百姓期待和向往的政通人和嗎？

以上是一段視頻中的內容。淄博的真實情況是不是這樣，我不知道，反正我乍聽這段視頻，感覺好得匪夷所思不可思議；加之網上內容魚龍混雜魚目混珠，更讓我不敢輕信。就比如“淄博還建立了1000多處長者食堂”，象征性收費后的財政補貼，那是怎樣的天文數字？

上述視頻中的內容細節，真實性如何姑且不說，這里單提“淄博能不能被評為文明城市我不在乎，我只在乎我的老百姓”這句話。不管馬書記有沒有真的說過這話，但這句話暴露的問題，卻確實存在普遍性，讓我情不自禁地想起“你是替黨說話還是替老百姓說話”那句。

筆者所在城市，幾年前每次整治“三線三邊”，常委、宣傳部長都必一一點名，哪哪的高鐵或高速公路邊依然盛開著油菜花芝麻花之類。老百姓見縫插針式種點農作物的地方，都是空置閑地，又不是毀綠種菜，怎么有的領導總是必欲除之而后快呢？老百姓私下種點油菜芝麻，本身也是綠化，有些領導怎么總是寧愿黃土朝天也不愿讓老百姓侍弄點荒地？難道真的應驗了昔日曾經流行的------“寧要社會主義的草，不要資本主義的苗”？

記得小時候，每年春天生產隊總要組織社員撈淤泥做田埂護坡（防止秧田漏水），然后在淤泥護坡上種上黃豆。因為淤泥肥沃，黃豆收成特好。去年國慶后，我開始在一社區當基層治理指導員，就曾謀劃，選一處小區圍墻，墻根下種黃豆，墻頭上攀絲瓜，總比一圈圈冰冷的鐵絲網更能讓居民有獲得感，也更具環境美感。然而社區書記無奈地搖頭：“只怕遇到創建檢查，你少不得挨批哦。”

最近看到一則題為《城市綠地改菜園，道路兩旁栽果樹》的溫鐵軍講話視頻：國外很多地方，把綠地改造成菜園，政府提供微生物肥，可以沒有臭味。比如日本專門有政府扶持的把廚余垃圾變成有機肥的企業，向市民提供有機肥。市民就在都市里種菜。現在歐洲很多地方，動員市民參與都市農業，把綠地改造成菜園，把行道樹改造成果樹，社區共享。這是現在一個潮流。

而我很早就想過，馬路邊石楠球冬青樹建起的灌木叢綠化帶，不可食用，甚至連花也不開，哪怕我們選一段試點，將其改成香椿茶樹，也至少可以讓老百姓每年初春不至于望著市場上出售的價格畸高的云南香椿、福建早茶而喉結直動啊。我說這事，總有人不屑，說是馬路邊種植，汽車尾氣太重。我反駁：你是養尊處優忌諱什么尾氣，拿低保的百姓可沒有“何不食肉糜”的資本。

我們的先人，最早是狩獵采集過活，那時候還沒有馴化水稻，更甭提種植麥子。今日許多人一提18億畝耕地紅線必咬牙切齒，一副憂國憂民之態，怎么就不能多栽果樹作行道樹，多在公園栽果樹？“地不知寒人要暖，少奪人衣作地衣。”同樣，路不知饑人要飽，少奪耕地作他用，不是很好嗎？不忘最早養育我們人類的“樹糧”（比如棗子曬干、柿子做成柿餅等），不也是一種“不忘初心”？

又如城中村改造。筆者所在城市從現在起，3年內要改造全部的104個城中村。這些城中村，原先多有村級工業園區，有很多做豆腐、饅頭之類的小作坊。城中村改造后，大概率只出售住宅房、門面房。沒有了工業園區，如何實現三公里就業圈（商業服務畢竟無法如工業那樣帶來大量就業）？沒有了小作坊，影響到多少人的生計和市民生活便利？原先每月500塊可以在城中村租房居住，改造后可能要2000元甚至更高，豈不是“居大不易”？為什么不能在住宅房門面房之外，同步規劃迷你工業園、廉租作坊園和廉租房？城中村改造后，一旦喪失了平民煙火氣息，不僅抬高了新市民進入城市的門檻，還會攆跑原先在此謀生的老百姓，長此以往，城市恐怕只會萎縮，又如何做大做強？有人或許會說，這樣才有助于招引真正的人才嘛！可人才總不會是單身生活不接地氣，人才本身及其父母、配偶、子女也仰賴低成本生計和生活。人才如樹，也得帶土球移栽才好成活。

再如，如今許多城市都成立了國有城泊公司，人民公有的停車位變為公司獨家牟利的工具，豈不是公共利益部門化？如果公司真的為駕車人做了什么那還好說，問題是公司只收費沒有提供任何有益的服務。許多城市滿大街石球石柱石鏈，別說汽車泊車調頭倒車容易剮蹭，哪怕行人走路也極容易絆倒，簡直恍如“鐵路為鏈、公路為柱、碉堡為鎖”的“囚籠”。如果泊車能做到“三個一律”------“應畫盡畫、未畫禁停、停車免費”，哪里用得著專門成立城泊公司養活一堆閑人？然而公司既已成立，且養活了一批非富即貴的管理層，又有誰愿意動真碰硬得罪人取締這樣的公司？而如果一個城市連停車也要大肆收費，豈不是“黑眼珠見不得白銀子”，一副“沒見過錢”的猴急模樣，又哪里談得上“環境友好型”？

有社區干部說過一件事，說是當地新成立了一家社區，讓他們選當地的古地名命名，可后來他們真的報上名來，卻又被棄用，說是“太土”。這位社區干部感慨：“北京不還有五棵松、公主墳這樣的地名？”“衙齋臥聽蕭蕭竹，疑是民間疾苦聲。”揣測一些見不得拿老百姓吃喝拉撒睡的事說話的干部，骨子里其實懷著深深的自卑。這些人總以為“吾不如老農”“吾不如老圃”類的話題，乃升斗小民甚至是低保群眾牽掛的瑣屑，習慣于形式主義官僚主義做派的這些人，潛意識里總認為一說“過日子的話”，那不是顯得自己不夠“高大上”？

“城市，讓生活更美好（Better City, Better Life）”，是2010年上海世界博覽會的主題。記得那會兒我正在上海參加一次培訓，聽一位上海老教授講課，他提到這一主題，滿面不屑：“哼，城市讓生活更美好！”他不滿的是當時一大堆的“大城市病”。我們看《清明上河圖》，不但滿大街擺攤設點，甚至橋上也是熱鬧的商販……那可不是鄉野的“露水集”，而是當時世界上最繁華的都市。今日，就算城市發展遇到了許多新課題，有必要推進國家治理體系和治理能力現代化，但是不是就可以放任城管執法和一些無理收費沒有邊界？

如果淄博真的做得這么好，而最后卻評不上文明城市，那一定是文明城市的標準與人民滿意之間存在巨大的齟齬。如果淄博真的做得這么好，而最后卻評不上文明城市，豈不是讓淄博人民流汗又流淚？如果非要逼得淄博人民最后不得不“不在乎”文明城市品牌，那究竟是淄博人民的悲哀還是“文明城市”本身的悲哀？

（作者單位：合肥市包河區總工會；來源：昆侖策網【原創】）