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新年伊始，國外媒體風向突然變了，包括德國、日本、美國、印度在內的多個外媒，紛紛察覺到中國在2024年又將迎來新一輪突破！

近日“經合組織”公布的一組數據更是一石激起千層浪，數據顯示，中國大陸2023年制造業總產值占比達到了全球的35%，位列全球第一，而排列在第二的美國僅占12%，其次日本只占6%，德國占4%，印度和韓國分別占3%，而法國、意大利等地區僅占2%，從這些數據對比來看，中國的制造業占比已經達到了以上國家的總和。

在去年德媒就曾刊發過一篇名為《沒有中國可不行》的文章，文中提到德國企業開始高度依賴中國制造，其中巴斯夫投資百億歐元來中國建廠，寶馬三分之一銷售額來自中國，大眾五分之二的銷售額來自中國。

而在今年，美媒《華爾街日報》更是早早的就發表了兩篇文章，其中一篇名為《中國正在試圖將經濟巨輪推入其希望的更佳航道》，稱中國未來雄心是爭取主導全球新興產業市場計劃，如汽車、電池、可再生能源等。

另一篇是有關“中國汽車出口超越日本”的報道，報道指出，中國2023年汽車出口超過日本，成為全球最大汽車出口國，將標志著全球汽車行業格局已經發生重大變化。”

中國汽車出口壯觀場面

到底都有哪些變化呢？

有數據顯示，去年12月份，中國車企生產的汽車在全球的市場份額占比達38%，而全年占比更是達到了34%，這是一個什概念呢？相當于全球3輛多車中就有一輛是中國造的。

這些數據除了令德國和美國感觸很深刻之外，中國汽車制造業也給日本汽車制造業帶來了很大的落差感，因為隨著中國汽車制造業的強勢崛起，也正在讓越來越多的國家舍近求遠從中國進口汽車，日本汽車出口數量便會因此而受到壓縮。

中國汽車出口海運場面

事實也是如此，有數據顯示，2023年我國汽車銷量首次突破了3000萬輛，達到了3009.4萬輛，其中汽車出口到達了491萬輛，均創造了歷史新高。

這些數據說明什么呢？

說明我們中國造的汽車已經廣泛得到了國際市場的認可，中國已經正式成為全球主要汽車出口國之一。

2024中國汽車已經蓄勢待發

雖然2024年全球經濟仍然緩向趨好，但是毫無疑問，汽車制造作為我國重要的支柱產業，仍然將是重頭戲，各個車企早已鉚足了勁，已經蓄勢待發了。

就正如我們的國民紅旗汽車，在2024年1月25日攜手寶石老舅共創的龍年MV新曲《錦鱗躍龍門》唱的那樣，歌詞中不僅就巧妙的融入了紅旗品牌“一身龍膽”、“不服”的價值主張，更是詮釋了“錦鱗逆流上，騰空便化龍”的國人精神。

作為一家專注汽車60多年的車企，早已習慣了市場風云變化，這首MV《錦鱗躍龍門》更是唱出了紅旗品牌向內自驅，不設邊界，專注當下，“不躺平、不放棄”，一心只想造好車的拼搏精神。

要知道紅旗汽車不僅擁有輝煌的歷史，更是國人的驕傲，它不僅僅是我國元首的御用座駕，也是接待外賓的專用貴賓車，在國內有“勞斯萊斯”的美譽，在國外稀罕程度也不亞于“寶馬、奔馳”。

當然紅旗品牌也不完全局限于高端汽車，旗下的國民汽車依然獲得了非常好的市場反應。

我們就拿HS5這款車來說，霸氣的直瀑式進氣格柵、飛翼式前燈、貫穿式箭羽尾燈、加上獨一無二專屬紅旗車標，不但國潮風拉滿，也彰顯了紅旗汽車強者風范。

作好一款中型SUV，紅旗HS5也做到了內外兼修，特別是內飾方面，延續紅旗豪車所有基因，如“環抱式”整體架構，一體式雙12.3英寸儀表盤和中控屏、真皮豪座、高級BOSS音響、17項功能語音控制、全景影像等，可以說這款車既兼顧了豪華車的品質又兼顧了很多前沿技術。

在動力這一塊，紅旗HS5搭載了2.0L/2.0T發動機（中國十佳發動機之一）+6檔手/自一體變速箱，擁有224馬力和340牛米的最大扭矩，同時具備前驅能力，所以動力輸出不但強勁且十分穩定，百公里7.3L的油耗也并不高。

紅旗HS5同樣擁有豐富L2級智駕輔助駕駛能力，如盲點預警、前方碰撞預警、車道偏離預警、倒車影像、定速巡航、自動駐車等功能。

由于紅旗HS5底盤前懸架采用了麥弗遜結構，后懸架采用了多連桿結構，加上下擺臂和轉向節以及上控制臂和后車輪架都采用了鋁合金材質，所以整車安全性和震動過濾效果也非常好。#BUFF疊滿，旗躍龍門#

由此可見，紅旗HS5不僅做到了內外兼修，而且配置也很扎實，并且十幾萬的價格也不貴，更關鍵的是，作為一名中國人，過年要是能開上一輛國產紅旗車，不僅是面子有光，還有一種發自內心的自豪感！你們說是不是呢？

來源：大白話說科技今日頭條號