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寧南山：從一些代表性企業(yè)看中國(guó)制造目前的水平

點(diǎn)擊：4169  作者：寧南山    來源：風(fēng)云之聲微信號(hào)  發(fā)布時(shí)間:2022-03-24 14:35:59

 

導(dǎo)讀：產(chǎn)業(yè)鏈比較全面，最好的企業(yè)也能夠進(jìn)入全球前幾位，但是除了華為，大疆，海康等少數(shù)企業(yè)之外，大部分離頂尖又還有距離，有的距離還很遠(yuǎn)，甚至是感覺不可逾越的距離，這可能是當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)寫照了。

 

我一直覺得，比亞迪、中興、中芯國(guó)際、小米，應(yīng)該是當(dāng)下中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的典型代表性企業(yè)。說他們很強(qiáng)吧，比起同領(lǐng)域頂級(jí)水平，其實(shí)差距也很大，而且短期內(nèi)看不到全面領(lǐng)先海外同行業(yè)頂尖公司的可能性，而且各自也有各自的短板。例如有的核心零部件自研能力差，有的是內(nèi)部管理問題多，有的是品牌力弱，國(guó)際化程度低等等。

 

比亞迪是一家技術(shù)型，工程師型的企業(yè)，對(duì)于技術(shù)方面有著大量的投入和儲(chǔ)備，除了985,211名校畢業(yè)生之外，比亞迪也大量招聘來自普通高校的畢業(yè)生，并訓(xùn)練成為工程師，也發(fā)展出了很多獨(dú)到的技術(shù)，尤其是今年火爆的DM-i技術(shù)車型，獲得了市場(chǎng)很大的認(rèn)可，訂單爆滿。

 

但是比亞迪的品牌力依然比較弱，國(guó)際化水平也低，要想在全球市場(chǎng)的品牌調(diào)性上趕超BBA、豐田、特斯拉，還需要很長(zhǎng)時(shí)間，國(guó)際化水平也需要提高，比亞迪的電動(dòng)大巴在國(guó)外賣了不少，但是對(duì)形成公眾知名度影響不大，還是得家用汽車品牌領(lǐng)域打響。

 

一個(gè)例子，2021年10月我國(guó)新能源汽車出口量超過千輛的有特斯拉中國(guó)（約4.07萬輛），上汽乘用車（6659輛）和比亞迪（1026輛），這可以體現(xiàn)出中國(guó)國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車的海外市場(chǎng)還很小。

 

縱觀比亞迪的發(fā)展史，我做了個(gè)凈利潤(rùn)走勢(shì)圖，總體挺坎坷的，這反映出其除了技術(shù)之外，還有一些深層次的問題需要解決掉，才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期向上的發(fā)展。

 

 

 

類似的還有小米，國(guó)際化做的還是不錯(cuò)的，小米現(xiàn)在已經(jīng)在銷量是全球前三的智能手機(jī)品牌了，在歐洲也拿下了不少份額，2020年小米2459億全球營(yíng)收中，有1224億人民幣來自海外市場(chǎng)，占比49.776%，已經(jīng)有一半的收入是來自于境外市場(chǎng)，下圖是其2021年Q3的業(yè)績(jī)，海外市場(chǎng)占比已經(jīng)達(dá)到了52.4%。

 

 

 

但是小米跟蘋果的差距，實(shí)在是非常大，2020年小米的凈利潤(rùn)130億人民幣，按照去年的6.8976平均匯率，就是18.85億美元，而蘋果的2020財(cái)年年報(bào)（2019年Q4-2020年Q3），歸屬于母公司普通股股東凈利潤(rùn)為574.11億美元，兩者差距30倍之多，而且蘋果從芯片到操作系統(tǒng)生態(tài)的護(hù)城河，是小米難以企及的。

 

同樣的還有中芯國(guó)際要想趕超臺(tái)積電，我一直在跟蹤這兩家的進(jìn)展，今年第三季度臺(tái)積電營(yíng)收148.84億美元，而中芯國(guó)際為14.15億美元，差距仍在10倍以上。

 

而且中芯國(guó)際還在美國(guó)實(shí)體清單上面，始終面臨著被卡脖子的陰影。

 

 

 

類似的還有中興的通訊設(shè)備想趕超華為愛立信，說實(shí)話很遙遠(yuǎn)，不說趕上華為，中興想在海外趕上愛立信，也都有很長(zhǎng)的路要走。

 

這家企業(yè)你并不能說他們?nèi)酰麄冊(cè)诟髯宰顬樯瞄L(zhǎng)的領(lǐng)域都做到了全球前幾位，就已經(jīng)說明了他們有優(yōu)秀的一面，2020年比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域銷量全球第三，中興在通信設(shè)備全球第四，中芯國(guó)際在芯片代工領(lǐng)域全球第五，小米在智能手機(jī)領(lǐng)域全球第三，這些公司也都有不少專利技術(shù)，比亞迪，中興，中芯國(guó)際都投了不少錢在自主研發(fā)上，搞出來一些不錯(cuò)的技術(shù)和成果，有的公司像是小米雖然在技術(shù)能力上被人詬病，但是海外營(yíng)收比例很高，說明在國(guó)外市場(chǎng)也具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

綜合起來，他們又構(gòu)筑了中國(guó)產(chǎn)業(yè)的全面性，電動(dòng)車、通信設(shè)備、芯片制造、智能手機(jī).....其他類似的還有三一重工，徐工之于卡特彼勒，京東方的OLED顯示面板之于三星，OPPO,VIVO之于三星蘋果，長(zhǎng)江存儲(chǔ)，合肥長(zhǎng)鑫之于三星，海力士，紫光展銳之于高通，英特爾…

 

相比之下，華為的通信設(shè)備，大疆的無人機(jī)這種在品牌，技術(shù)，份額都在全球頂端，而且發(fā)展很穩(wěn)健的企業(yè)，在中國(guó)的產(chǎn)業(yè)陣營(yíng)中目前還只能算是異端了，另外像海康威視，寧德時(shí)代在本行業(yè)總體也做的不錯(cuò)。

 

因此總的來說：產(chǎn)業(yè)鏈比較全面，最好的企業(yè)也能夠進(jìn)入全球前幾位，但是除了華為，大疆，海康等少數(shù)企業(yè)之外，大部分離頂尖又還有距離，有的距離還很遠(yuǎn)，甚至是感覺不可逾越的距離，這可能是當(dāng)前中國(guó)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)寫照了。

 

這里面為什么華為顯得特別重要，我上面提了華為，大疆，海康，寧德時(shí)代這些能在本行業(yè)做到世界第一的企業(yè)，但是2020年華為一家的體量就是其他三家加起來的五倍以上。

 

華為被制裁意味著我國(guó)在芯片設(shè)計(jì)，通訊設(shè)備，智能手機(jī)三大領(lǐng)域的頂尖選手都被制裁了，而老二又頂不上來，很多份額和利潤(rùn)就會(huì)流失到國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那里去。

 

我之前也發(fā)過一篇文章，華為的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們現(xiàn)在日子都過的很不錯(cuò)，效益非常好，蘋果，高通，聯(lián)發(fā)科之類都是如此。

 

這其實(shí)說明一個(gè)問題，華為在最前面還是比較孤獨(dú)的，中國(guó)企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力雖然不能說差，畢竟也是全球前幾位了，但是距離頂尖還是有較大距離，華為被制裁了，其他家的競(jìng)爭(zhēng)力不足以繼續(xù)壓制海外頂尖企業(yè)。

 

當(dāng)然了，最后我還是要給大家一點(diǎn)信心，一個(gè)人均一萬美元的國(guó)家，能夠如此多的份額在全球前幾位的企業(yè)，已經(jīng)說明了我國(guó)人多市場(chǎng)大的優(yōu)勢(shì)，而這些企業(yè)距離全球頂尖對(duì)手還有差距，也是正常現(xiàn)象，正說明我國(guó)還有從人均一萬美元向人均兩萬美元，三萬美元跨越的巨大空間。

 

而我國(guó)制造業(yè)企業(yè)和全球頂尖企業(yè)的差距，我覺得很大程度上是歷史投入研發(fā)累計(jì)金額相對(duì)少的多的結(jié)果，這也是正常的，一分耕耘一分收獲。

 

實(shí)際上我國(guó)研發(fā)投入在2000年時(shí)僅為895.7億元，2010年達(dá)到7062.6億元，才終于算是一個(gè)研發(fā)投入大國(guó)了，而到2020年增長(zhǎng)到了2.4393萬億元。

 

這么說把，2011-2020年這十年我國(guó)投入R&D研發(fā)的總經(jīng)費(fèi)金額超過了1978-2010年投入的總和，也就是在過去的十年左右，我國(guó)才是真正的開始有了可以比擬西方科技強(qiáng)國(guó)的投入，像在2000年的時(shí)候，全國(guó)的研發(fā)投入才895.7億元，也就是100億美元出頭。

 

另外對(duì)于我國(guó)而言，比較特殊的是我國(guó)是一個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)家，這意味著研發(fā)投入分散到各個(gè)行業(yè)，各個(gè)企業(yè)則會(huì)后釋稀不少。

 

不過嘛，只要我們投入研發(fā)的資金持續(xù)的增長(zhǎng)，達(dá)到足夠的雄厚，總是能夠大力出奇跡的，差距是會(huì)不斷縮小的，那些和國(guó)外頂尖公司技術(shù)差距相對(duì)較小的企業(yè)，會(huì)在之后先趕上來，比如我們已經(jīng)有了相當(dāng)程度積累的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，還有顯示面板產(chǎn)業(yè)，技術(shù)差距大點(diǎn)的，趕上來的時(shí)間會(huì)靠后一點(diǎn)，比如芯片，制藥，醫(yī)療器械之類，畢竟國(guó)家與國(guó)家，企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，歸根結(jié)底最后還是會(huì)到科技水平上。

 

作者：寧南山  來源：風(fēng)云之聲微信號(hào)（圖片來源網(wǎng)絡(luò) 侵刪）