9月9日,香港新渡輪400客位純電池動力推進客渡船“新明珠39”號在廣州南沙下水。該船是目前香港地區首艘整船采用國產碳纖維材料建造的客渡船,打破了高端碳纖維進口材料在國產客船的技術壟斷局面。
中國船舶集團廣州船舶工業有限公司副總經理宗偉奇表示,碳纖維復合材料是船舶領域的一種理想材料,具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等特點,相比傳統船用材料可進一步節省燃油、降低維護費用,節能減排、低碳環保優勢明顯。
研發團隊圍繞碳纖維復合材料國產化,通過碳纖維高性能編織技術、碳纖維界面性能強化技術、高強抗沖擊乙烯基樹脂研制技術、碳纖維復合材料綜合性能評價、碳纖維復合材料成型工藝、典型艙段建造與考核評價等,實現了船舶領域自主生產的重大突破。
研究結果表明,自研國產碳纖維與樹脂匹配后,性能與進口材料水平相當,相比于鋁制船減少結構重量20%以上,達到了船舶設計指標與建造工藝需求。其中,灌注型乙烯基樹脂還優于進口的同等材料。
得益于碳纖維結構,該船船體重量輕、能耗低、續航里程長,可以滿足每天夜間充電、白天連續運營的要求。據悉,這艘客渡船將服務于香港維多利亞港。
【原標題】香港首艘,成功下水!打破國外技術壟斷
來源 | 科技日報微信公眾號
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