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西部陸海新通道是構建區域發展和對外開放新格局的重大戰略部署。5年前開始建設的西部陸海新通道，目前已形成三條主干線，形成中國境內13個省份、境外5個東盟國家共同推進的新格局。

中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲在接受《經濟參考報》記者采訪時表示，高水平共建西部陸海新通道，構建優勢互補、共商共建共享充滿活力的跨國經濟合作經濟帶。

【西部陸海新通道地理位置示意圖】

按照《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》確定的目標，到2025年，基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道。

目前，西部陸海新通道鐵路西線基本貫通，中線能力擴大，東線持續完善；公路瓶頸路段全面打通，以鐵路為骨干、高等級公路為補充的干線運輸能力大幅提升；國內國際航線網絡進一步加密。

陳文玲認為，高水平共建西部陸海新通道包括四個層次。

首先，發揮鐵路大動脈的優勢骨干作用，加快大能力主通道建設，盡快形成東中西線通路合理分工、核心覆蓋區和輻射延展帶密切溝通、與東南亞地區互聯互通的西部陸海新通道陸路交通網絡。暢通西線通路，擴能中線通路，完善東線通路，加強通道內聯輻射并推進通道對外聯通，重點推進核心覆蓋區與輻射延展帶、長江經濟帶、粵港澳大灣區等緊密銜接，并注重陸路跨境通道建設，推動與周邊國家設施互聯互通。

其次，重點推進4個重要物流樞紐建設，一是廣西北部灣國際門戶港，二是海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港，三是重慶物流和運營組織中心，四是成都國家重要商貿物流中心。以這4個國際物流樞紐為核心，完善沿線樞紐與集疏運體系，穩步推進沿線重要國家和地區物流樞紐和節點建設。

【西部陸海新通道空間布局示意圖（局部）】

再次，加快通道經濟發展，進一步與絲綢之路經濟帶核心區新疆深度融合，形成西部陸海新通道與歐亞大陸橋的鏈接，發揮通道對區域協調發展的支撐引領作用，培育通道經濟增長極。拓展全球服務網絡，積極參與周邊國家和地區物流樞紐和節點建設，共建海外攬貨和分撥配送網絡。進一步完善國際合作機制，推進國際貿易、國際物流等各領域合作，建設特色產品、進出口商品貿易服務平臺。推動更多國際合作項目落地實施。繼續深化經貿合作，落實《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP），利用好各類會展平臺，加強國際商貿和服務合作，鼓勵沿線地區與東盟國家共建產業園區，加強上下游產業鏈合作與聯結功能。

第四，建立推進西部陸海新通道建設長效機制，在協調解決跨區域重大問題、組織實施重大工程、研究制定政策措施等方面發揮作用。依托中國—東盟博覽會、中國西部國際投資貿易洽談會、東盟峰會等，推動我國與周邊國家和地區交流持續加強，使西部陸海新通道真正助力國際貿易和產能合作。

（記者：曾亮亮；來源：昆侖策網【授權】，轉編自“經濟參考報”）