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電瓶車是重大的科技創(chuàng)新成果，對經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和交通出行有著重要意義。但由于電瓶車還處在起步發(fā)展階段，存在和發(fā)生各類問題，如充電樁不足、續(xù)航能力有限、安全隱患較多等問題，特別是充電引發(fā)的一些火災事故，造成重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，從而也讓人們對電瓶車產(chǎn)生不少質(zhì)疑。實事求是講，我國電瓶車的科技進步很快，尤其是續(xù)航能力已有很大提升，處在世界各國的領(lǐng)先地位，在我對外貿(mào)易方面占有很大比重。電瓶車這一新的科技成果，不斷完善改進是必須的也是必然的，相信國家會加大這方面的監(jiān)管指導力度。作為電瓶車的使用者和受益者，我想提幾點參考建議。

一是規(guī)范電瓶車名稱。電瓶車出現(xiàn)后，普遍沿用此前汽車、自行車的名稱，這顯然是不準確的。為此，建議能統(tǒng)一名稱，對這類車輛均冠以“電瓶”稱謂，如電瓶轎車（大、小轎車）、電瓶貨車、電瓶單車（或兩輪車）、電瓶三輪車、電瓶四輪車（微型轎車）等，泛指也可統(tǒng)稱電瓶車。

二是加快充電樁建設。電動汽車、電動自行車越來越受人們歡迎，但充電樁建設明顯滯后，并且出現(xiàn)充電樁不配套、收費標準不統(tǒng)一的問題。尤其是節(jié)假日，充電難、充電時間長的問題比較突出。有些地方出于安全考慮，對電動汽車停放和運輸有嚴格限制，也對出行者增加不少不便。解決這類問題，既要靠“市場”，更要靠政府，尤其要盡快改變不同車型用不同充電樁現(xiàn)象，防止當年那種不同手機用不同充電器的問題。

三是明確電瓶質(zhì)量標準和報廢限制。電瓶充電引發(fā)火災，多屬電瓶老化或不合格產(chǎn)品所致。解決這一嚴重問題十分迫切，但只要國家重視也不難解決。對電瓶車使用者來說，安全是第一位的，國家有責任制定明確標準，讓大家都知道、都遵守。尤其要制定市場準入機制，從源頭上防止不合格產(chǎn)品流入市場。要鼓勵加大科研投入，不斷提高電瓶質(zhì)量。同時可參照機動車的管理辦法建立定期檢查制度，制定電瓶更換、報廢時間限制，并進一步完善以舊換新優(yōu)惠政策。

（作者：張繼樂  單位：朝陽區(qū)軍休１８所軍休干部；來源：昆侖策網(wǎng)【作者來稿】；圖片來自網(wǎng)絡，侵刪）