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寫下遺書、拍下生死照：驚心動(dòng)魄的核潛艇極限深潛試驗(yàn)

點(diǎn)擊：  作者：孫全有    來源：紅色文化網(wǎng)  發(fā)布時(shí)間:2024-11-22 13:05:18

 

 

孫全有與執(zhí)行深潛試驗(yàn)的“404”號核潛艇合影。

 

驚心動(dòng)魄的核潛艇極限深潛試驗(yàn)

孫全有

 

1960年，我入海軍工程學(xué)院(現(xiàn)海軍工程大學(xué))造船系潛艇設(shè)計(jì)監(jiān)造專業(yè)學(xué)習(xí)。1967年，研究生班畢業(yè)，到中國人民解放軍駐431廠軍事代表室從事核潛艇研制工作。先后參加了我國第一代核潛艇的監(jiān)造、試驗(yàn)、試航和交付工作。作為副總審圖師，完成了第二代核潛艇設(shè)計(jì)審查工作。1988年，海軍駐渤海造船廠軍事代表室的軍事代表霍文義、楊長松和我參加了核潛艇水下300米極限深潛試驗(yàn)。在我的人生道路上，能夠經(jīng)歷一次驚心動(dòng)魄的生死考驗(yàn)，實(shí)在難以忘懷。

 

核潛艇水下300米試驗(yàn)是為了考核核潛艇在設(shè)計(jì)的極限深度下的安全性，是核潛艇研制中最具挑戰(zhàn)性和風(fēng)險(xiǎn)性的試驗(yàn)。在水下300米深度時(shí)，一張撲克牌大小的耐壓船體殼板就要承受1.5噸的海水壓力。也就是說，核潛艇耐壓船體任何一處材料、結(jié)構(gòu)、焊縫、管道、閥門、波紋管、橡膠減震接管等都要承受巨大的海水壓力，稍有不慎就可能導(dǎo)致艇毀人亡的重大事故。1963年，美國“長尾鯊”號核潛艇就是在進(jìn)行極限深潛試驗(yàn)時(shí)因?yàn)楹Ｋ苈菲茡p而沉沒，艇上129名官兵無一生還。這一事件凸顯了深潛試驗(yàn)的極高風(fēng)險(xiǎn)。極限深度深潛試驗(yàn)，不僅對設(shè)計(jì)、建造、檢驗(yàn)驗(yàn)收是個(gè)嚴(yán)格考核，同時(shí)，對參試人員的心理和生理也都是極大的考驗(yàn)。

 

執(zhí)行深潛試驗(yàn)的“404”號核潛艇是1974年完成定型的第一艘核潛艇，也是海軍駐渤海造船廠軍事代表室監(jiān)造驗(yàn)收的第五艘核潛艇。該艇于1975年開工后，軍事代表室按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)驗(yàn)收了1129項(xiàng)交驗(yàn)項(xiàng)目。1987年，我作為海軍駐渤海造船廠軍事代表室副總軍事代表、核潛艇工程辦公室總工程師，代表海軍莊重地在交船議定書上簽名，正式接收該艇列入海軍戰(zhàn)斗序列。

 

 

1987年10月27日“404”號核潛艇簽字交船后，孫全有(左)與丁秀勛廠長握手相互致賀。

 

國務(wù)院、中央軍委1987年11月16日下達(dá)的“九八二”深水試驗(yàn)任務(wù)。雖然“404”號核潛艇交付部隊(duì)了，但是第一代核潛艇還遺留三項(xiàng)深水試驗(yàn)沒有完成，即：水下300米深潛、水下大深度發(fā)射魚雷和水下全速試驗(yàn)。這些試驗(yàn)需要特定的條件，必須到南海的深海區(qū)進(jìn)行，海軍為此確定“404”號核潛艇擔(dān)當(dāng)此重任。

 

水下300米深潛試驗(yàn)是大深度發(fā)射魚雷試驗(yàn)和水下全速航行試驗(yàn)的先決條件，也是三項(xiàng)試驗(yàn)中風(fēng)險(xiǎn)最大、最為關(guān)鍵的項(xiàng)目。核潛艇要第一次下潛到如此大的深度，大家都不免為之擔(dān)憂，試驗(yàn)前做了大量的準(zhǔn)備工作。1987年還成立了以海軍副司令員張連忠為組長的深水試驗(yàn)領(lǐng)導(dǎo)小組，我擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的技術(shù)組副組長。

 

在極限深潛試驗(yàn)前，各種疑慮不斷提出。有人擔(dān)心核潛艇耐壓液艙殼板存在穩(wěn)定性問題，認(rèn)為只能下潛到160米。對此，有關(guān)研究院、所做了大量工作證實(shí)耐壓液艙的設(shè)計(jì)符合規(guī)范要求;“404”號艇艇員在潛艇操縱儀操練得出：當(dāng)艇處于300米深度，在沒有事故停堆的情況下，艙內(nèi)出現(xiàn)大約一二百毫米的破損進(jìn)水，核潛艇就不能再浮上來。這雖然只是一個(gè)模擬結(jié)果，但也讓人心驚膽戰(zhàn)。鑒于試驗(yàn)的危險(xiǎn)程度高，參試人員中有人寫了遺書，以備不幸“光榮”;有人拍了“生死”照，以防萬一失敗后作為最后的留念。

 

參加試驗(yàn)的176名人員中，除了王福山艇長帶領(lǐng)的110名艇員外，還有國防科工委、海軍、北海艦隊(duì)、中船總、七院、09總師辦等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)，有潛艇基地司令員楊璽率領(lǐng)的基地各部門人員，有核潛艇總體設(shè)計(jì)所等相關(guān)研究所、渤海造船廠及駐廠軍事代表室的技術(shù)人員和工人。

 

在如此危險(xiǎn)面前，所有參試人員都臨危不懼，充滿必勝的信心和高昂的革命斗志。他們?yōu)榱酥袊藵撏聵I(yè)，“一不怕苦、二不怕死”、“明知山有虎，偏向虎山行”!這是什么精神?這是為國奉獻(xiàn)、敢于向死而行的核潛艇精神!我作為親自驗(yàn)收和接收這艘核潛艇的當(dāng)事人，對這次試驗(yàn)信心十足，也為能親自跟隨核潛艇深潛而非常激動(dòng)。

 

1988年4月28日15：57，“404”號核潛艇載著176名英雄，帶著特殊使命離開碼頭，向深水試驗(yàn)海區(qū)駛?cè)ァ?span lang="EN-US">

 

4月29日09：02，核潛艇開始下潛，下潛過程中每個(gè)預(yù)定深度停留約2分鐘進(jìn)行水密檢查和應(yīng)變測量。09：52核潛艇潛至60米左右，進(jìn)行水密檢查和應(yīng)變測量后，繼續(xù)向極限深度靠近。下潛的過程也是向危險(xiǎn)逼近的過程，核潛艇越是往下潛，人們的心越是往上提。下潛深度200米、230米。隨著深度的加大，潛艇所承受的海水壓力也隨之增加。

 

11：53，第三艙報(bào)告“聽到響聲”，緊接著，二艙報(bào)告“聽到響聲”，五艙報(bào)告“聽到響聲”，六艙報(bào)告“聽到響聲”……這“咔、咔”的響聲敲擊著每一個(gè)人的耳膜和心房，增添了一絲恐怖的氣氛。下潛深度240米、260米。

 

12：07，下潛深度270米。第三艙再次報(bào)告“聽到響聲”;尾艙報(bào)告：失事信號浮標(biāo)電纜孔噴射狀進(jìn)水。人們的心都揪得緊緊的，空氣也似乎瞬間凝固了。

 

12：08，下潛深度275米，二艙報(bào)告“聽到響聲”;下潛深度285米，五倉報(bào)告“聽到響聲”。

 

12：10：52，下潛深度終于安全到達(dá)300米的目標(biāo)。第二艙的深度計(jì)指針指到極限深度并略有超出。我們終于成功了!人們興奮地?fù)粽茟c賀。

 

在下潛過程中，潛艇共發(fā)生了大約12次響聲，我認(rèn)為響聲是非耐壓艇體產(chǎn)生裂紋的聲音，不是耐壓殼體發(fā)出來的，對安全沒有什么影響。但是，在強(qiáng)大的深水壓力作用下，指揮艙中層保護(hù)1.8米天線升降裝置腹管輸水管的L20X20X2角鋼發(fā)生了明顯的變形，艇員指著角鋼相互間驚訝地說，“你看你看!都壓彎了!”整個(gè)耐壓艇體由圓形被壓成了上下為短軸的橢圓形。由于艇體變形，艙室內(nèi)有些門打不開或關(guān)不上……

 

可見在深海中，核潛艇要承受多么巨大的外部壓力呀。艇上404個(gè)通舷外孔洞有的滴水，有的漏水成線，七艙失事信號浮標(biāo)孔洞下潛270米到302米再上浮至270米間共接了6桶漏進(jìn)來的海水。漏水問題經(jīng)過現(xiàn)場處理及時(shí)給予了解決。另外，潛艇的焊縫和通海系統(tǒng)的抗壓能力經(jīng)受住了最直接的考核。

 

12：32，各就浮起崗位，深度10米，準(zhǔn)備低壓氣排水。12：33開始排水、停車、停止排水、浮起。300米深潛試驗(yàn)實(shí)際用時(shí)1小時(shí)21分鐘，加上與指揮艦聯(lián)絡(luò)中斷耽誤的時(shí)間2小時(shí)10分鐘，整個(gè)試驗(yàn)用時(shí)3小時(shí)31分鐘。

 

在深潛試驗(yàn)航次中，共設(shè)置了4個(gè)測試站：2個(gè)安全監(jiān)測站，2個(gè)變形測量站。艙室緊密性監(jiān)測427個(gè)部位中，24個(gè)部位有泄漏現(xiàn)象，其中滴漏19處，成線4處，噴射1處。上浮后，除鋪板變形、角鋼彎曲、裝飾板開裂外，均恢復(fù)原狀。

 

 

完成極限深度下潛試驗(yàn)后，孫全有(前左)和吳廷國(前右)登舷梯下艇。

 

 

參加深水試驗(yàn)的海軍機(jī)關(guān)和軍事代表室的戰(zhàn)友合影，前排左起：劉衛(wèi)國、張志連(后任海裝沈陽局局長)、王志本、于健(后任沈陽局總工程師)、海裝機(jī)關(guān)李善昌、沈陽局騰亞力、楊長松(后任沈陽局局長);后排左起：李家錫、海軍駐431廠總軍事代表姚念令、沈辦副主任宿林生、副總軍事代表孫全有、張福榮、徐小明(后任總代表)

 

極限深潛試驗(yàn)表明，艇體強(qiáng)度是有保證的;耐壓液艙結(jié)構(gòu)是安全可靠的;主循環(huán)水系統(tǒng)、付循環(huán)水系統(tǒng)、海水系統(tǒng)及通徑550毫米金屬波紋管、橡膠減震接管等工作安全可靠，耐壓船體緊密性良好，核動(dòng)力裝置、全船機(jī)械設(shè)備、裝置、系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。總之，我國自行研制的第一代核潛艇的設(shè)計(jì)是成功的，建造、驗(yàn)收質(zhì)量是優(yōu)良的，滿足設(shè)計(jì)要求。這次深潛試驗(yàn)的成功，也標(biāo)志著我國潛艇史上誕生了一個(gè)潛深的新記錄，潛艇的作戰(zhàn)性能里程碑式的提高了。

 

北海艦隊(duì)副參謀長王守仁、第二任核潛艇工程總設(shè)計(jì)師黃旭華、核潛艇工程總師辦公室主任吳廷國和核潛艇基地司令員楊璽等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，跟隨核潛艇下潛到極限深度，鼓舞了士氣。在海上領(lǐng)導(dǎo)們的正確組織指揮下，深潛試驗(yàn)中，艇員隊(duì)操作準(zhǔn)確、指揮果斷正確，安全圓滿地完成了深潛試驗(yàn)的操艇任務(wù)。海軍在賀電中寫道“300米深潛試驗(yàn)的成功，在海軍史上譜寫了嶄新的一頁”。

 

1988年5月13日404號核潛艇進(jìn)行了“水下全速航行試驗(yàn)”，我和楊長松隨指揮艦出海。參加試驗(yàn)人員190人。其中404艇員110人，核潛艇基地11人，海軍機(jī)關(guān)3人，海裝試驗(yàn)四區(qū)4人，七院20人，核動(dòng)力一院9人，駐一院軍代表一人，431廠27人，駐431廠軍代表5人。在全體參試人員的共同努力下，整個(gè)試驗(yàn)非常順利，沒有出現(xiàn)一次燈光警鈴報(bào)警，預(yù)想的故障無一出現(xiàn)，圓滿地完成了水下全速航行試驗(yàn)任務(wù)。

 

于5月25日，404艇成功地完成了水下150米大深度發(fā)射魚-3魚雷試驗(yàn)。至此，404號核潛艇安全順利、圓滿成功的完成了國務(wù)院中央軍委下達(dá)的“九八二”深水試驗(yàn)任務(wù)。我為在中國核潛艇建造試驗(yàn)中做出自己的貢獻(xiàn)而自豪。

 

 

1988年5月17日于湛江，南海深水試驗(yàn)的合影，前排左起：吳廷國、船總軍工局副局長李毓林、中船總大連地區(qū)公司總經(jīng)理李占一、南海深水試驗(yàn)任務(wù)431廠負(fù)責(zé)人王道桐廠長助理、海裝孫振山、黃旭華、張盛鐸、海裝沈陽軍代表辦事處副主任宿林生、海軍09辦主任張惠言;中排：海軍駐431廠副總軍事代表孫全有、431廠李煥坤、海軍駐431廠總軍事代表姚念令、中船總0九處處長李林斌、431廠李鐵民、431廠董有經(jīng)、431廠徐勇、海司潛艇部王金福、國防科工委魏蘭、中船總0九處副處長依青;后排：431廠工會主席劉程遠(yuǎn)、431廠高魯軍、XXX、李善昌、孟昭玉、參謀張舒。

 

2018年4月29日于江蘇泰州，中國海軍核潛艇首次深水試驗(yàn)三十周年紀(jì)念合影。

 

2024年11月11日

 

(作者系海軍原駐431廠軍事代表室副總軍事代表、09工程辦公室總工程師；來源：紅色文化網(wǎng))