多年前,當我第一次接觸到企業管理的書籍時,所看到的所謂案例就是美國的泰羅制。對這個泰羅制,看過之后,感覺非常地觸目驚心。這種所謂管理制度完全是拿資本主義生產中的工人當作機器一樣,把工人勞動時間計算得錙銖必較,無論是多長的勞動時間,這種泰羅制都要求把工人的勞動時間卡得越緊越好,能讓工人喘息的時間越少越好。這種制度美其名為加強管理,實際上就是對工人的加緊壓榨。
至少從這個案例來看,所謂的管理學也不是什么超階級的科學,它仍然是為一定的階級利益服務的東西。因此,我以為,有理由對所謂管理科學提出一定的質疑。這種所謂管理學真的都是科學的嗎?真的都是如數理化一樣,都是超階級的嗎?至少從泰羅制的案例來看,并非如此。
所謂企業管理,很多管理措施都是針對一線工人的。有的管理措施看上去似乎很嚴謹,但無一不是對工人非常的壓榨。
在企業管理中,除了生產管理之外,還有質量管理,財務管理、營銷管理、技術管理、設備管理等,這些管理領域看上去,似乎不是直接針對一線生產工人的,但它們與生產管理結合起來,歸根到底都是為剩余價值的生產和占有服務的。
八十年代,我們有些人到日本參觀人家的企業生產。參觀的人們似乎對日本的嚴格管理很感興趣,當然就會認為,中國應該認真向日本學習。然而,日本的企業管理人員卻對中國的參觀者說,我們都是向你們學的。你們中國有個鞍鋼憲法,其中有個“兩參一改三結合”,我們有些東西就是從這里學來的。
估計當時在場的中國人都會感覺一愣。這些人中,年歲大一點的,可能還聽說過鞍鋼憲法,而年輕一點的,可能聽都沒有聽說過。是啊,我們自己的好東西,經過這么多年,很多人已經很淡漠了,有的已經完全遺忘了。似乎只要是西方的,只要是資本主義發達國家的,就一定是好的,一定是最科學的。
至少在新中國的前三十年,沒有人搞過什么泰羅制。我記得讀過一本艾蕪描寫工業生產的小說,書名為《百煉成鋼》。那是描述東北鋼鐵生產行業中的故事,雖然沒有明說,但其實就是指的鞍山鋼鐵公司。其中有很多篇幅,都是在描寫鋼鐵生產工人如何發揮自己的積極性和主觀能動性,來減少煉鋼的時間。
那種煉鋼法叫快速煉鋼。減少了以往的煉鋼時間,就可以節省很多東西,節省材料,節省能源電力,節省工時等。這在國家實行第一個五年計劃期間,對國家的工業化建設有著很重要的意義。這就是說,提高生產效率,降低生產成本,這根本不需要什么泰羅制這種把工人當作奴隸的做法,相較而言,鞍鋼憲法不知道要高明多少倍。
中國的工業化是社會主義的工業化,因此中國的工業化必然要發揮社會主義的巨大優越。這種優勢本身就包括著對一線生產工人的尊重。
對社會主義企業來說,工人不是資本家生產剩余價值的工具,而是國家為了絕大多數人民創造財富的人。在社會主義國家里,工人是國家的主人,在社會主義企業里,工人也是企業的主人。這種主人翁的精神在那時的工人階級隊伍中,體現得非常突出,也非常豐富。那個年代,涌現出一大批勞動模范。這些勞動模范幾乎無一不是這種主人翁精神的杰出代表。
當然,社會主義企業也需要管理。但這種管理不是把工人當作奴隸,不是把工人當作對手。正如軍隊一樣,資產階級國家的軍隊需要紀律,而社會主義國家的人民軍隊也需要紀律。但兩者維護紀律與執行紀律在目的上,在方法上都是有著區別的。
國民黨軍隊的士兵是靠抓壯丁來組建的,而人民軍隊的戰士則是廣大人民自愿且踴躍參加的。國民黨軍隊維護紀律是靠打罵以及對士兵的侮辱來實行的,而人民軍隊維護紀律,既有必要的紀律手段,同時還有強大的思想政治教育工作為輔助。國民黨軍隊在很多情況下,甚至放任其軍官與士兵在侵害老百姓利益方面胡作非為。而人民軍隊絕對不允許這種事情的發生。
人民軍隊除了嚴明的紀律之外,更有三大民主。政治民主、經濟民主、軍事民主,這三大民主為保障人民軍隊強大的凝聚力和戰斗力發揮了極大的作用。
這里當然也有管理,但這種管理是外在與內在雙重動力共同發揮作用的。
在資本主義企業當中,即便有著這種所謂看上去很嚴格的管理,但工人對壓迫的反抗中依然會有怠工和罷工的行為。今天的人們都已經看得很清楚,社會主義中國的企業生產效率要遠遠高于那些實施了所謂科學管理的西方企業。這至少還說明這樣的一種情況,西方的所謂科學管理,不過更多是停留在紙面上,而在實際上的實施過程中,卻完全可能是漏洞百出。當
然,不同的資本主義國家,不同的資本主義企業之間也是有差異的。這里有很多種因素,有不同國家具有不同的社會因素,文化因素,也有在管理方式上存在著很多差異的因素。比如,德國的企業管理顯然比起某些歐洲的其他國家的企業效率要更高一些。而曾經的所謂模范日本,今天不能說是完全垮下來了,但有不少企業在很大程度上比起過去來,確實有了較大的滑坡。
今天中國的某些所謂民營企業,實際上還在采取著從西方學來的管理方式。什么所謂“996”,這就是典型的壓榨剩余價值的做法和觀念。固然,這樣的企業或許拿到了更多的剩余價值,但是,這種企業能有多大的發展前景,恐怕是要打上一個大大的問號。
(作者系北京航空航天大學教授、昆侖策研究院高級研究員;來源:昆侖策網【作者授權】,轉編自“北航老胡之閑話”微信公眾號,修訂發布;圖片來自網絡,侵刪)
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