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         2018年8月3日，中國打了個雙響炮：

一個是宣布給美國加稅。

國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)布公告決定對原產(chǎn)于美國的部分進(jìn)口商品（第二批）加征關(guān)稅

2018年08月03日20:40:12

來源：參考消息網(wǎng)

另一個就是宣布乘波體高空飛行器試驗成功。

據(jù)“環(huán)球時報熱點”8月3日16:40消息：中國成功測試乘波體高超音速飛行器 可破美國反導(dǎo)攔截！

第一炮不多說了，是對美國無恥敲詐加大貿(mào)易戰(zhàn)籌碼的勁爆回?fù)簦l說的來著，“你要戰(zhàn)，便戰(zhàn)！”

咱們重點說說第二炮，這一炮也是實實在在打在美帝軟肋上的鉆心炮！

這次發(fā)射看點很多，仔細(xì)研判有許多大驚喜，真是“厲害了，我的國”

首先顯示我們是用早已非常成熟的技術(shù)平臺東風(fēng)21彈道導(dǎo)彈的發(fā)射裝置發(fā)射的，這意味著如果需要大量生產(chǎn)，量產(chǎn)分分鐘的事兒（這個道理必須特別懂行的軍迷才會特別注意和高興）。第二個看點是公開宣布目前沒有任何反導(dǎo)和防空武器可以攔截，顯示了技術(shù)上極強的自信心，知己知彼方能百戰(zhàn)百勝！所謂“知己知彼”的這個彼，就是了解對手的手段，知道你防不住，告訴你我了解你的情況。這也是了不得的大事（好好的研究過你），這也是赤裸裸的威懾，你要是想掀桌子“圖窮匕首見”，我也有置你于死地的長槍。

還有一大看點是這次發(fā)射邀請了央視，發(fā)射的過程全程曝光，這是極為罕見的，過去沒有這么曝光過。實時曝光意義絕對不一般，與貿(mào)易戰(zhàn)有沒有必然的聯(lián)系？只能看有沒有人對號入座了（笑）。

俗話說“外行看熱鬧，內(nèi)行看門道”，咱們就來看看本次發(fā)射的門道，這里面學(xué)問和名堂大了。

首先要看這次發(fā)射的乘波體高空飛行器，在世界當(dāng)代兵器譜上的位置。

有人腦海里馬上能蹦出幾個：氫彈、原子彈、洲際導(dǎo)彈。

再仔細(xì)想想，會立即蹦出來“反導(dǎo)”！包括戰(zhàn)略反導(dǎo)如美國的GMD，還有薩德，標(biāo)準(zhǔn)3.愛國者，俄羅斯的S400、S500，橡皮套鞋，等。

但是你注意了沒有，這次新聞公布的這款乘波體高超音速飛行器在高空大氣層進(jìn)行機(jī)動，如果把大氣層邊緣看作水面，乘波體飛行時就像是在水面上打水漂，這種“飄忽”的彈道可以突破現(xiàn)有的反導(dǎo)攔截手段。

這就是說，即便反導(dǎo)在當(dāng)代兵器譜的技術(shù)實現(xiàn)上最先進(jìn)也最難實現(xiàn)，但是能破解的就是乘波體高超音速飛行器。

作為一種攻擊型武器，乘波體高超音速飛行器可以是氫彈、原子彈的載體，也可以是反艦導(dǎo)彈的載體，也可以是“一小時全球打擊武器”的載體，而且目前已知的攔截武器誰也防不住。

這倒有點像武俠小說里的“小李飛刀，例不虛發(fā)”，原本排在第一的龍鳳雙環(huán)（上官金虹），最后還是沒有躲過例不虛發(fā)的小李飛刀，被一刀封喉。

圖 純屬比喻，請不要過度解讀

簡單說，世界上最厲害的武器當(dāng)然是氫彈和原子彈，但是隨著反導(dǎo)的異軍突起，你如果不能將氫彈、原子彈投射到敵人頭上，再厲害也沒有用。隨著科技的突飛猛進(jìn)和日新月異的發(fā)展，武器的投射越來越受到攔截武器的制約，這是一個大趨勢。

但是乘波體高超音速飛行器再次打破這個怪圈，這還真有點像可以“吸住”所有武器的龍鳳雙環(huán)擋不住小李飛刀一樣。

實話實說、有一說一（笑）美國千百億發(fā)展起來的反導(dǎo)眼看著就這樣廢了，心塞不？ 

最大的亮點，世界上首次成功的乘波體高超音速飛行器

新聞稿中用了“該院利用了三年的時間，研制了國內(nèi)首款乘波體氣動布局的高超聲速試驗飛行器”

外國如美國其實已經(jīng)試驗過乘波體高超音速飛行器，比如美國的HTV系列，如下圖。

要說的是，研發(fā)乘波體高超音速飛行器這樣設(shè)計理念的國家只有2個，一個是美國，一個就是中國。從圖上我們就能看出，乘波體高超音速飛行器不僅僅是作為“彈頭”為研發(fā)出發(fā)點的，他的遠(yuǎn)期設(shè)計直達(dá)未來可載人飛行的高超音速飛機(jī)，也就是未來可以用堪比洲際導(dǎo)彈這樣高速度進(jìn)行洲際飛行的空天飛機(jī)。

比如，以10馬赫的速度，乘波體高超音速飛行器民航機(jī)從北京到紐約只需要1個小時10分鐘。

圖 有別于乘波體的雙錐體造型高超音速彈頭如東風(fēng)16彈道導(dǎo)彈彈頭

乘波體高超音速飛行器的用途極其廣泛。簡單幾個舉例：

戰(zhàn)略偵察機(jī)（美國的黑燕）。

乘波體高超音速飛行器轟炸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)（六代機(jī)的可能選項）。

1小時全球打擊時敏目標(biāo)武器。

未來的乘波體高超音速飛行器民航機(jī)和運輸機(jī)。

乘波體高超音速飛行器戰(zhàn)略運輸機(jī)（萬里反恐突擊隊人員和器材運送）。

知道了上述未來的遠(yuǎn)景和宏大的用途，也就知道了中國這次乘波體高超音速飛行器發(fā)射的偉大意義了，這個意義怎么贊揚都不為過。

我們在觀察這次試驗時，目光基本都集中在“可以突破現(xiàn)有的反導(dǎo)攔截手段”這句話描述的范圍里了，真實的含義有點被帶偏，或者說理解小了他的應(yīng)用范圍。

其實，這次試驗是對乘波體高超音速飛行器的各項技術(shù)的分學(xué)科項目的分別試驗和驗證。我們從這些措辭中就能強烈的感受到。

試飛器集成了疏導(dǎo)式熱防護(hù)熱系統(tǒng)、內(nèi)外力熱測量系統(tǒng)及轉(zhuǎn)捩流動測試系統(tǒng)等，采用航天科工四院某款火箭作為高超音速飛行器的助推系統(tǒng)，將高超音速飛行器投送到預(yù)定高度，并分離自主飛行，實現(xiàn)高度30Km，馬赫數(shù)5.5~6飛行窗口自主飛行400秒以上，完成氣動力/熱、分離干擾、自然轉(zhuǎn)捩/人工轉(zhuǎn)捩等8項科學(xué)問題數(shù)據(jù)測量。

據(jù)中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院介紹，星空-2飛行試驗項目創(chuàng)新性強，技術(shù)難度大，挑戰(zhàn)了多項國際前沿創(chuàng)新技術(shù)難題：

1.首個乘波體布局飛行器工程化，并高超聲速飛行與穩(wěn)定控制技術(shù)；

2.首次疏導(dǎo)式熱防護(hù)技術(shù)飛行性能驗證與工程應(yīng)用；

3.低空（約30Km）高動壓高超聲速拋罩分離技術(shù)；

4.基于微渦發(fā)生器（MVG）技術(shù)的火箭/試飛器級間分離流動穩(wěn)定控制；

5.乘波體高超飛行器大機(jī)動轉(zhuǎn)彎飛行控制與制導(dǎo)技術(shù)等。

本節(jié)前面說的中國的這次試驗是世界上首次乘波體高超音速飛行器成功試驗，之所以這樣說，是因為美國確實進(jìn)行過世界首次乘波體高超音速飛行器試驗，但是試驗了2次都沒有成功，中國成功了，所以就是世界上此類項目首次成功。

2010年4月，在加州范登堡空軍基地，進(jìn)行了獵鷹HTV-2首次飛行試驗，用“彌諾陶洛斯-4”運載火箭將HTV-2送至預(yù)定分離點，HTV-2在飛行M數(shù)超過20的情況下與火箭上面級分離，但在發(fā)射9分鐘后，與地面控制站就失去了聯(lián)系，試驗宣告失敗。

2011年8月13日凌晨，又進(jìn)行了HTV-2的第二次試飛，但HTV-2在升空大約半小時后，便與地面失去聯(lián)系，試飛再次宣告失敗。

這里要著重指出的是，乘波體高超音速飛行器成功的標(biāo)準(zhǔn)是必須“落地”，形象的比喻就是射箭必須要中靶，賽車必須要到終點。

快遞小哥，要將貨物送到用戶手上。

而飛起來的飛機(jī)必須“落地”，飛機(jī)落地才是目的。

我們來看新聞報道中的關(guān)鍵詞：本次飛行試驗實現(xiàn)了飛行試驗窗口科學(xué)載荷的全通道測量，科學(xué)數(shù)據(jù)有效，實現(xiàn)了完整回收。

這句話通俗的說，就是從發(fā)射到落地的全過程都有數(shù)據(jù)傳回，最后的“實現(xiàn)了完整回收”就更是吊炸天了，以5.5-6馬赫的速度飛行還能“實現(xiàn)了完整回收”，這簡直是不可想象的。這也說明了本次試驗是多目標(biāo)的，不僅僅是突破現(xiàn)有的防空和攔截體系。

偉大的現(xiàn)實意義

在新聞中最耀眼的是“將高超音速飛行器投送到預(yù)定高度，并分離自主飛行，實現(xiàn)高度30Km，馬赫數(shù)5.5~6飛行窗口自主飛行400秒以上，完成氣動力/熱、分離干擾、自然轉(zhuǎn)捩/人工轉(zhuǎn)捩等8項科學(xué)問題數(shù)據(jù)測量。”

據(jù)中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院的消息 ，2018年8月3日06點41分，由中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院研制的高超音速飛行器系統(tǒng)星空-2火箭在西北某靶場成功發(fā)射，在經(jīng)過近10分鐘飛行試驗，火箭完成主動段程序轉(zhuǎn)彎、拋整流罩、級間分離、釋放高超試飛器自主飛行、飛行器彈道大機(jī)動轉(zhuǎn)彎等試驗程序，最終按預(yù)定彈道進(jìn)入落區(qū)。

這段介紹重點看幾點：

一、經(jīng)過近10分鐘飛行試驗（結(jié)合每秒5.5-6馬赫的速度計算射程等于1224公里）

二、火箭完成主動段程序轉(zhuǎn)彎（強制壓低彈道在30公里高度，這是也技術(shù)）

三、拋整流罩、級間分離（說明是兩級火箭）

四、釋放高超試飛器自主飛行（利用人工智能技術(shù)，機(jī)器根據(jù)遇見的具體環(huán)境獨自做主操控飛行器飛行，見招拆招）

五、飛行器彈道大機(jī)動轉(zhuǎn)彎等試驗程序（彈道導(dǎo)彈做不到橫向大機(jī)動轉(zhuǎn)彎，沒這個能力）

圖 放大看，彈頭很長很大，第二級較短，第一級較長特別注意增設(shè)了4片尾翼，可在大角度轉(zhuǎn)彎時保持軸向穩(wěn)定

進(jìn)一步分享喜悅

筆者根據(jù)上述幾個方面的分析，還有幾個判斷與朋友們共享：

這次乘波體高超音速飛行器飛行試驗還有幾個暗藏的內(nèi)容。

一、根據(jù)“釋放高超試飛器自主飛行”和“飛行器彈道大機(jī)動轉(zhuǎn)彎等試驗程序”的描繪，應(yīng)該在飛行器上帶有超燃沖壓發(fā)動機(jī)，因為啟動超燃沖壓發(fā)動機(jī)的速度必須達(dá)到5.5-6馬赫以上才行。美國的X51A就是將將達(dá)到5馬赫后速度再也上不去才導(dǎo)致項目下馬的，X51A就是專門為超燃沖壓發(fā)動機(jī)試驗設(shè)立的項目，慘遭下馬是因為指標(biāo)達(dá)不到。

二、這次乘波體高超音速飛行器試驗速度5.5-6馬赫是一種保守和穩(wěn)妥的做法，主要目標(biāo)是檢驗已有的創(chuàng)新研究成果，以初步成功為目標(biāo)，以后再循序漸進(jìn)，逐步提高飛行器的速度。

三、驗證和檢驗JF12以及更新型的高超音速風(fēng)洞的研究成果。聞名遐邇的中國航天空氣動力技術(shù)研究院風(fēng)洞工程技術(shù)研究所（第三研究所）是中國航天科技集團(tuán)公司空氣動力技術(shù)研究院的下屬研究所，要想在高超音速飛行領(lǐng)域“百尺竿頭更進(jìn)一步”科研設(shè)備是基礎(chǔ)。

因為時間關(guān)系，先簡單介紹到這里，文章趕個時效，早寫好大家早分享早高興，趁著假日空閑還能多喝幾口。有機(jī)會咱們再敞開了聊。

來來來，浮一大白！

最后再說一句，2018年8月3號這個經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)線和軍事科研戰(zhàn)線的雙響炮，你認(rèn)為是僅僅是個巧合？還是有意為之？

真說不好！

還是那句話：愛咋咋地，厲害了，我的國！