美國芯片禁令的發布,這將導致全球半導體產業發生巨變。而介于中國市場在全球行業中的地位,這也加速了美國技術加速在中國市場的退出。
根據外媒報道,來自德國的半導體巨頭英飛凌,也將未來發展的重點之一,瞄準了中國市場。
根據其CEO發布的言論稱:該企業核心知識產權都是在德國、澳大利亞等國家地區注冊的,這確保了該企業對相應技術100%的可控。換言之,該企業所涉及生產的芯片產品,僅有小部分受到美國芯片禁令的限制。
長期以來,英飛凌科技本身就是一家半導體巨頭,他們在其運營的主要市場中一直發揮著主導作用,尤其是在電源和分立模塊以及安全集成電路方面,英飛凌一直排名第一。但在汽車電子領域,其主要競爭對手恩智浦半導體一直遙遙領先于英飛凌。
但最近,通過收購賽普拉斯的,英飛凌一躍成為業界龍頭,據財務數據顯示,英飛凌(76億歐元)和賽普拉斯(22億美元)的總收入現在也將帶動它們領先于恩智浦(94億歐元)。對于英飛凌而言,這是一個巨大的勝利,因為汽車部門是其最大的收入驅動力,占總收入的44%。
而從財報來看,英飛凌最近幾個季度表現良好,相對于預期的收入表現或多或少都符合預期,但營業收入卻出現了兩位數的強勁增長。
財報顯示,英飛凌本季度的收入同比增長4%,環比持平,比預期低約2%。汽車業務同比下降3%,環比增長2%,這主要是由于對座艙電子和MCU的需求增加。在風力渦輪機,電器和工業驅動器制造商的強勁需求下,工業動力控制部門同比增長3%,環比增長7%,增幅約為4%;由于對DC-DC電源和電話組件的強勁需求,電源和傳感器系統收入同比和環比增長4%,均超過2%。
根據產業鏈給出的數據顯示,2020年中國芯片進口仍將達到3000億美元的規模。如此龐大的市場與美國“脫鉤”后,成為行業競爭對手爭取的對象。
(來源:“傳播正能量”微信公號;圖片來自網絡,侵刪)
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