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 10月9日，海航空姐著夏服蹲在路邊等車凍得瑟瑟發(fā)抖。   “第一財經(jīng)資訊”微信公眾號

由海航空姐10月9日在北京街頭挨凍的照片，引發(fā)海航控股黨委班子集體身著夏裝，在一周后接近零度的深夜寒風中，在北京戶外體驗了一線員工的困難。這個新聞事件，受到廣泛關(guān)注，某平臺24小時內(nèi)點擊量達到1000多萬。

10月17日，海航控股黨委班子體驗一線員工戶外候車感受。   “海航集團”微信公眾號

經(jīng)過北京深秋的寒夜，不知身著南方夏裝的那位空姐和海航控股領(lǐng)導(dǎo)集體，是否感冒治療，但有以下幾個問題值得深思。

1，  原國有企業(yè)海航私有化后，嚴重資不抵債，原股東權(quán)益歸零。現(xiàn)今大凡資不抵債的民營公司，大都是政府扶持，空手套狼，借雞生蛋的結(jié)果，主要債權(quán)，追根溯源都是國有資產(chǎn)貸款。在破產(chǎn)重組中，理直氣壯的維護國家資本，變革企業(yè)運營方式，回歸人民產(chǎn)權(quán)，是正面臨著的企業(yè)爭取起死回生的一場革命。海航集團黨委書記顧剛在這個關(guān)頭作出安排，抓住女工受凍問題，要求領(lǐng)導(dǎo)班子重視，是合乎時宜的。在這件事中，人們最關(guān)心的更是，能否吸取海航因資本家個人貪婪支配下的資本無序擴張，資不抵債的教訓(xùn)，緊密依靠工人群眾，建立充滿活力的運行機制，恰當?shù)倪\用資本信用制度，把國有資本的運營和全體干部群眾的積極性，和市場機制的靈活性結(jié)合起來，鳳凰涅槃，產(chǎn)生一個新的海南航空。

2，  從建國史看，空姐受凍是我國勞動制度和勞動者地位天翻地覆演變的一瞥。幾十年來，一方面，我們建立起了無愧于制造第一大國的強大的工人階級隊伍，勞動者的技能空前提高，中國工人階級創(chuàng)造的物質(zhì)財富在一些方面幾乎支撐了半個世界。勞動者有了自主擇業(yè)自由。另一方面，以勞動合同為平等形式的人際關(guān)系，掩蓋著雇傭勞動者地位的弱勢化。空姐弱女子的困境，是雇傭勞動者的常態(tài)。而媒體上諸如老板每日接吻女工集體，未完成指標員工互扇耳光，跪爬解放碑等事例常充斥版面，極端事件偶有發(fā)生，無情沖擊著改開初期的所謂“現(xiàn)在的雇工和過去的雇工不同”，人們看到只是形式上的不同。雇傭制復(fù)歸后與社會主義上層建筑的矛盾日益俱增。

3，   海航控股黨委班子集體親身體驗寒冷，是一種積極態(tài)度。建國史上就有干部“三同”（和群眾同吃、同住，同勞動）。盡管一些輿論對他們是否作秀持強烈懷疑態(tài)度，但這是良好開端。不論未來是國資為主還是過去的美資等私人資本，資本是死的，現(xiàn)代科技凝結(jié)在飛機設(shè)備場站中，凝結(jié)在管理方法軟件程序當中，資本和科技必須通過全體員工的活勞動產(chǎn)生生產(chǎn)力。筆者曾幾次乘坐海航飛機，親身感受到了海航員工的辛勤勞動。海航的領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要樹立海航是全體員工的海航，不是資本的海航，尊重員工主體地位，最大限度的消除、限制雇傭制的弊病。做到這一點就要充分恢復(fù)我黨的群眾路線。我們希望從黨委班子親身體驗員工寒冷開始，認真踐行以人民為中心，維護國有資產(chǎn)，正確重組海航。通過振興新海航，走出一條強化反壟斷和防止資本無序擴張的新路，為公有制主體回歸，人民共同富裕作出貢獻。

4，  網(wǎng)友評論，拍下空姐瑟瑟發(fā)抖照片的白金卡旅客，是個善良的大人物，能夠把照片轉(zhuǎn)發(fā)給海航集團黨委書記引起重視，這點很重要。網(wǎng)友關(guān)注的不是司空見慣的新聞事件本身，而是能夠引起領(lǐng)導(dǎo)重視的方法。十八大以來，黨中央重視群眾路線，總書記以身作則，無論和平民吃包子，還是在調(diào)研中隨機訪問快遞站，羊肉湯館，或在途中與田間勞作農(nóng)民交談，努力接近群眾，了解真實情況。總書記在與官僚主義斗爭中作出了典范。海航的各級領(lǐng)導(dǎo)也應(yīng)舉一反三，振奮精神，增強政治敏感性和政治判斷力，在重組之際，更應(yīng)從自身建設(shè)抓起。

2021.10.20

作者：紫虬   來源：紫虬視野