久久99国产精品尤物-国产高清色播视频免费看-男生肌肌往女人桶爽视频-精品国产-91PORNY九色|www.jqdstudio.net

前不久，業(yè)內(nèi)針對高溫天氣下對機坪一線工作人員防范熱射病的議論和呼吁越來越多，我們也于7月18日發(fā)文《目前在機場，有一幫人在拿命工作！》特別指出，眼下民航系統(tǒng)必須高度警惕“熱射病”對一線工作人員的影響。

停機坪地表溫度53.7度

我們在文章中探討是否還有進一步調(diào)整簡化防控措施的可能。

同時，我們還在文章中呼吁各航企加強夏季對機坪保障人員的健康關(guān)懷，認真排查一下機坪保障人員的勞動保障條件，諸如機坪休息室、飲用水、冷飲、空調(diào)、醫(yī)療急救設(shè)施設(shè)備等是否都置辦齊全？他們的持續(xù)工作時間和休息時間是否安排的科學合理？

我們欣喜的看到，7月20日，民航局防控辦下發(fā)《關(guān)于進一步做好夏季一線作業(yè)人員和空勤人員關(guān)心關(guān)愛工作的通知》，幾乎回應(yīng)了大家的共同期待。

針對空勤人員

《通知》要求，要為空勤人員創(chuàng)造良好工作氛圍，提供良好隔離環(huán)境，尊重執(zhí)行國際航班空勤人員的個人意愿，合理編排航班，保障足夠的休息、休假和療養(yǎng)時間，嚴格遵守隔離時間上限要求，杜絕“層層加碼”，及時足額發(fā)放各類津補貼。

機坪露天場所作業(yè)工作人員

除國際航班清潔、垃圾處理等艙內(nèi)作業(yè)外及低風險貨物作業(yè)人員，不接觸國際航班機組、旅客，不與其他高風險崗位人員混用休息室、衛(wèi)生間等設(shè)施的，無需穿戴防護服。

保障國際航班的機務(wù)維修人員

機下作業(yè)不接觸國際航班機組、旅客的，無需佩戴護目鏡/面屏，無需穿戴防護服。

高風險人員

如客/貨艙清潔等重點崗位，進入艙內(nèi)作業(yè)期間，《通知》要求開啟航空器空調(diào)通風降溫。口罩被汗水浸濕或污染的，要立即更換。

配備適用夏季的個人防護裝備

可配備有散熱風扇或降溫背心的夏季防護服和止汗帶，確保防護效果的同時提高作業(yè)舒適度，提高地面機坪作業(yè)及貨運等場景下的工作效能，避免因防護過度造成防護用品透氣性不佳、防護性能下降增加感染風險。

合理安排和調(diào)整作業(yè)時間

縮短單次連續(xù)作業(yè)時間，適當增加休息時間，休息時應(yīng)脫離高溫作業(yè)環(huán)境。氣溫超過37℃時，最大限度減少11:00至15:00高溫時段在機坪和貨運區(qū)域的作業(yè)時間，確保一線作業(yè)人員身體健康和生命安全。

對地面貨物裝卸、轉(zhuǎn)運、分揀、搬運等機坪作業(yè)區(qū)及貨運等重點區(qū)域工作人員，采取倒班等方式，加強工作中的輪換休息。

改善作業(yè)條件

科學調(diào)度停機位，優(yōu)先使用航站樓靠橋機位，利用航站樓、機身遮擋，盡量讓飛機保障作業(yè)面處于非太陽直射的陰涼處，最大程度減少機坪太陽直曬下人工搬運行李和貨物。

利用機場微氣候風向特征，盡量讓機坪作業(yè)場所處于"風口"位，規(guī)避悶熱低氣流循環(huán)作業(yè)環(huán)境。

配備必要的通風降溫設(shè)施，充分利用機坪職工休息室等場所，提供必要的個體防護用品和高溫作業(yè)休息場所(防暑降溫點)。

在防暑降溫點或通勤車等適宜位置配備防暑降溫設(shè)備、符合衛(wèi)生標準的飲料及仁丹、藿香正氣水、風油精等藥品，同時提醒一線作業(yè)人員及時補充水及電解質(zhì)。

從《通知》內(nèi)容來看，可以說局方的考慮非常全面深入，能夠關(guān)注到一線運行人員在日常工作中面臨的許多實際問題，可以說，局方防控部門應(yīng)該是對運行現(xiàn)場做了一番實地考察，下了一番功夫的。

但也有業(yè)內(nèi)人士表示應(yīng)當理性看待，該《通知》雖然涉及范圍很廣泛，規(guī)定很全面，展現(xiàn)了局方認真關(guān)注這個問題的態(tài)度，但《通知》畢竟只是一個指導性的意見，并沒有強制性。首先，我們要感謝局方給機務(wù)、裝卸等一線運行人員“減負”，他們在大多情況下可以戴著口罩、手套輕裝上陣，不必再穿著防護服頂著炎炎烈日上崗。這將是《通知》給伙伴們帶來的最顯而易見的改變。而清潔人員如果在飛機航后進入客艙清潔作業(yè)時，航司要是能夠按照《通知》要求保證開著飛機客艙空調(diào)，而不糾結(jié)于這個時間段消耗的那點兒油或電，那也是值得點贊的。

同時，我們要注意到，目前各航司的裝卸、轉(zhuǎn)運、分揀、搬運、清潔等地面服務(wù)業(yè)務(wù)幾乎都是外包代理，《通知》關(guān)于要求單位縮短作業(yè)時間、配備防暑降溫設(shè)備、飲料及仁丹、藿香正氣水、風油精等藥品等，這些都需要進行一定的人力物力投入。而對于這些管理相對松散、用工方式相對簡單粗放、成本把控十分嚴格、疫情下盈利十分困難的各外包單位來說，落實《通知》里涉及經(jīng)費投入的要求有著不小的難度。而航司、機場也同樣面臨經(jīng)費緊、對外包單位監(jiān)管難的問題。由航企給外包代理單位主動撥款改善一線保障條件幾乎不可能，而指望外包單位在無甲方監(jiān)管督促的情況下主動增加投入更是難上加難。不說外包單位，就連航司、機場自己的機務(wù)維修人員喝礦泉水的需求都保障不到位的單位，比比皆是。巧婦難為無米之炊。那么，局方《通知》要求落實不到位怎么辦？約談？行政罰款？取消外包代理資質(zhì)？削減航線？這只能讓經(jīng)營不善的企業(yè)陷入更多的糾結(jié)和惡性循環(huán)。

我們建議，如果有可能的話，局方不妨從民航紓困資金里申請出一點經(jīng)費，建立“關(guān)愛員工”專項獎勵基金，同時建立配套的員工評價機制，哪家首先全面落實局方《通知》的有關(guān)要求，把關(guān)愛員工的政策落到實處，并得到員工評價最好的單位，就可以得到相應(yīng)的獎勵。既彌補了企業(yè)付出的成本，又推動改善了員工的從業(yè)環(huán)境，妥妥的雙贏！

還是那句話，特別希望局方、航司、機場的宣傳部門，能夠轉(zhuǎn)變宣傳思路，不要總是高調(diào)宣揚我們的工作人員頂著烈日汗流浹背辛勤工作的場景，每逢這種惡劣天氣下，我們能不能在宣傳過程中多思考官方能為他們做些什么？

作者：停機坪大表哥 來源：停機坪